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    子午輪胎行業(yè):頭部主要為米其林、普利司通等國際企業(yè) 本土企業(yè)主要處中尾部

    子午輪胎是胎體簾線(xiàn)按子午線(xiàn)方向排列,有簾線(xiàn)周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎,由胎面、胎體、胎側、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內襯層(或氣密層)六個(gè)主要部分組成。

    子午輪胎按照胎體和帶束層所用簾線(xiàn)材料不同可分為全鋼絲子午線(xiàn)輪胎、半鋼絲子午線(xiàn)輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎三種,具有使用壽命長(cháng)、滾動(dòng)阻力小,耗油低、承載能力大、減震性能好、胎溫低,散熱快和胎面不易穿刺,不易爆胎等優(yōu)點(diǎn)。

    子午輪胎按照胎體和帶束層所用簾線(xiàn)材料不同可分為全鋼絲子午線(xiàn)輪胎、半鋼絲子午線(xiàn)輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎三種,具有使用壽命長(cháng)、滾動(dòng)阻力小,耗油低、承載能力大、減震性能好、胎溫低,散熱快和胎面不易穿刺,不易爆胎等優(yōu)點(diǎn)。

    資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    從產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看,在2018年到2022年我國子午輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量均為波動(dòng)式增長(cháng)趨勢,到2022年我國子午輪胎產(chǎn)量為產(chǎn)量6.35億條,同比下降3.35%;銷(xiāo)量為2.62億條,同比下降13.53%。

    從產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看,在2018年到2022年我國子午輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量均為波動(dòng)式增長(cháng)趨勢,到2022年我國子午輪胎產(chǎn)量為產(chǎn)量6.35億條,同比下降3.35%;銷(xiāo)量為2.62億條,同比下降13.53%。

    數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    從行業(yè)競爭格局來(lái)看,位于我國子午輪胎行業(yè)第一梯隊的企業(yè)為米其林、普利司通、固特異國際企業(yè),這些企業(yè)才技術(shù)及品牌上具有優(yōu)勢,在行業(yè)中占據領(lǐng)先地位;位于行業(yè)第二梯隊企業(yè)為大陸、倍耐力、住友、橫濱和韓泰等企業(yè),這些在企業(yè)主要以生產(chǎn)中端產(chǎn)品為主,主要集中于中檔轎車(chē)及輕型載重子午線(xiàn)輪胎市場(chǎng);位于行業(yè)第三梯隊的企業(yè)為中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、三角輪胎、森麒麟和正新等本土企業(yè),這些企業(yè)通過(guò)加大資源的投入,對產(chǎn)品的研發(fā),已經(jīng)在部分細分市場(chǎng)具有較強競爭力能力;位于行業(yè)第四梯隊企業(yè)為其他中小型企業(yè)。

    從行業(yè)競爭格局來(lái)看,位于我國子午輪胎行業(yè)第一梯隊的企業(yè)為米其林、普利司通、固特異國際企業(yè),這些企業(yè)才技術(shù)及品牌上具有優(yōu)勢,在行業(yè)中占據領(lǐng)先地位;位于行業(yè)第二梯隊企業(yè)為大陸、倍耐力、住友、橫濱和韓泰等企業(yè),這些在企業(yè)主要以生產(chǎn)中端產(chǎn)品為主,主要集中于中檔轎車(chē)及輕型載重子午線(xiàn)輪胎市場(chǎng);位于行業(yè)第三梯隊的企業(yè)為中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、三角輪胎、森麒麟和正新等本土企業(yè),這些企業(yè)通過(guò)加大資源的投入,對產(chǎn)品的研發(fā),已經(jīng)在部分細分市場(chǎng)具有較強競爭力能力;位于行業(yè)第四梯隊企業(yè)為其他中小型企業(yè)。

    資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    企業(yè)方面,我國子午輪胎行業(yè)本土上市企業(yè)主要有華誼集團 (600623)、賽輪輪胎 (601058)、玲瓏輪胎 (601966)、貴州輪胎 (000589)等企業(yè),其中在2024年Q1華誼集團營(yíng)業(yè)收入最高,為101.78億元,同比增長(cháng)10.30%。通用股份同比增長(cháng)最高,營(yíng)業(yè)收入為14.43億元,同比增長(cháng)37.58%。

    我國子午輪胎行業(yè)本土上市企業(yè)情況

    公司簡(jiǎn)稱(chēng) 上市時(shí)間 2024年Q1營(yíng)業(yè)收入(億元) 同比增長(cháng) 主營(yíng)業(yè)務(wù)
    華誼集團 (600623) 1992-12-04 101.78 10.30% 能源化工、綠色輪胎、先進(jìn)材料、精細化工和化工服務(wù)
    賽輪輪胎 (601058) 2011-06-30 72.96 35.86% 主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
    玲瓏輪胎 (601966) 2016-07-06 50.45 15.04% 輪胎的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售
    貴州輪胎 (000589) 1996-03-08 24.40 22.11% 商用輪胎研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售
    三角輪胎 (601163) 2016-09-09 23.85 -2.93% 輪胎的研發(fā)、制造和全球營(yíng)銷(xiāo)
    森麒麟 (002984) 2020-09-11 21.15 27.59% 子午線(xiàn)輪胎、航空輪胎
    通用股份 (601500) 2016-09-19 14.43 37.58% 輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售
    S佳通 (600182) 1999-05-07 10.74 12.22% 汽車(chē)輪胎的生產(chǎn)和銷(xiāo)售

    資料來(lái)源:公司資料、觀(guān)研天下整理(XD)

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    子午輪胎行業(yè):頭部主要為米其林、普利司通等國際企業(yè)  本土企業(yè)主要處中尾部

    子午輪胎行業(yè):頭部主要為米其林、普利司通等國際企業(yè) 本土企業(yè)主要處中尾部

    從產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看,在2018年到2022年我國子午輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量均為波動(dòng)式增長(cháng)趨勢,到2022年我國子午輪胎產(chǎn)量為產(chǎn)量6.35億條,同比下降3.35%;銷(xiāo)量為2.62億條,同比下降13.53%。

    2024年06月14日
    我國無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)集中度較低 參與者主要可分為三大競爭派系

    我國無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)集中度較低 參與者主要可分為三大競爭派系

    無(wú)人駕駛汽車(chē),又稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機器人,是一種通過(guò)電腦系統實(shí)現無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。

    2024年06月04日
    我國汽車(chē)玻璃行業(yè):市場(chǎng)較為集中 福耀玻璃和信義玻璃市場(chǎng)占比超70%

    我國汽車(chē)玻璃行業(yè):市場(chǎng)較為集中 福耀玻璃和信義玻璃市場(chǎng)占比超70%

    從企業(yè)業(yè)績(jì)來(lái)看,在2023年信義玻璃和福耀玻璃營(yíng)業(yè)和利潤收入均增長(cháng),其中在福耀玻璃近三年營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤均為增長(cháng)趨勢,到2024年Q1福耀玻璃營(yíng)收約88.36億元,同比增加25.29%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.88億元,同比增加51.76%。

    2024年05月17日
    我國電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè):私人充電樁增量占比較大 7家運營(yíng)商份額占比超七成

    我國電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè):私人充電樁增量占比較大 7家運營(yíng)商份額占比超七成

    電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區停車(chē)場(chǎng)或充電站內,根據不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車(chē)提供電力保障的充電設備。

    2024年05月08日
    我國兩輪電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)集中度較高 企業(yè)方面久祺股份主要以海外業(yè)務(wù)為主

    我國兩輪電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)集中度較高 企業(yè)方面久祺股份主要以海外業(yè)務(wù)為主

    兩輪電動(dòng)自行車(chē)是一種安裝了電機、控制器、蓄電池、操縱部件如轉把、閘把和顯示儀表系統的交通工具。電動(dòng)自行車(chē)以蓄電池作為輔助能源,具備腳踏騎行功能,能夠實(shí)現電助動(dòng)或電驅動(dòng)功能,是機電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車(chē)即兩輪自行車(chē),其需符合國家安全技術(shù)規范,并需要經(jīng)過(guò)CCC認證。

    2024年04月29日
    2024年1-3月我國摩托車(chē)銷(xiāo)量為418.23萬(wàn)輛 其中燃油摩托車(chē)大長(cháng)江銷(xiāo)量最高

    2024年1-3月我國摩托車(chē)銷(xiāo)量為418.23萬(wàn)輛 其中燃油摩托車(chē)大長(cháng)江銷(xiāo)量最高

    摩托車(chē)具有輕便靈活、行駛迅速的特點(diǎn),從產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看,從2020年到2022年我國摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一直為增長(cháng)趨勢,到2023年我國摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下降。數據顯示,2023年我國摩托車(chē)產(chǎn)量為1941.63萬(wàn)輛,同比下降8.81%,銷(xiāo)量為1899.07萬(wàn)輛,同比下降11.34%;

    2024年04月24日
    中國空氣懸架行業(yè)發(fā)展趨勢研究與投資前景預測報告(2024-2031年)

    中國空氣懸架行業(yè)發(fā)展趨勢研究與投資前景預測報告(2024-2031年)

    從市場(chǎng)占比來(lái)看,在2023年孔輝科技空氣懸架裝機量為250979套,市場(chǎng)占比第一,占比為44.5%;其次是威巴克,空氣懸架裝機量為122462套,市場(chǎng)占比為21.7%;第三是保隆科技,空氣懸架裝機量為116530套,市場(chǎng)占比為20.7%;第四是1大陸集團,空氣懸架裝機量46764套,市場(chǎng)占比為8.3%。

    2024年04月22日
    我國新能源客車(chē)行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)調整期 宇通客車(chē)、比亞迪領(lǐng)跑

    我國新能源客車(chē)行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)調整期 宇通客車(chē)、比亞迪領(lǐng)跑

    隨著(zhù)國民經(jīng)濟水平的提升及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,我國居民私家車(chē)保有量不斷提升,以及城市軌道交通等領(lǐng)域的快速發(fā)展,城市客車(chē)運輸需求持續減弱。我國新能源客車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)調整期,銷(xiāo)量開(kāi)始下滑,新能源客車(chē)銷(xiāo)量再次出現負增長(cháng)。數據顯示,2023年全年,行業(yè)累計銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)39969輛,同比下降35.18%。

    2024年03月25日
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