1、熔斷器是一種過(guò)電流保護器件
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國熔斷器行業(yè)現狀深度研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，熔斷器是具備高分斷能力的大幅值短路電流保護器件。故障電流較小時(shí)，一般由開(kāi)關(guān)類(lèi)器件保護；短路電流幅值大，需要分斷能力大、限流能力強、分斷速度快的器件保護，熔斷器具備高分斷能力和出色的限制故障電流能量的性能，成為廣泛應用的短路大電流保護器件。
熔斷器分類(lèi)
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分類(lèi) |
產(chǎn)品特性 |
應用領(lǐng)域 |
市場(chǎng)價(jià)格 |
其他說(shuō)明 |
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電子熔斷器 |
適用于低電壓、小功率以及電子控制等電路 |
電子產(chǎn)品、家用電器、車(chē)用低壓電路等領(lǐng)域 |
0.3-2 |
- |
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電力熔斷器 |
適用高電壓和大功率電路 |
傳統發(fā)電、輸配電、冶金、采礦、電化工、通信、新能源風(fēng)光發(fā)電及儲能、新能源汽車(chē)、軌道交通、船舶等工業(yè)領(lǐng)域 |
5-70 |
- |
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激勵熔斷器 |
主動(dòng)切斷高壓回路，使系統供電迅速斷開(kāi)，使高壓端隔離 |
新能源車(chē) |
90 |
目前已應用于部分車(chē)企中 |
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智能熔斷器 |
通過(guò)自動(dòng)檢測回路電流或其他信號，自動(dòng)觸發(fā)保護動(dòng)作，相比較傳統熔斷器可以不依靠電流而是算法執行 |
新能源車(chē) |
- |
特斯拉、古利等車(chē)企研發(fā)中 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
2、我國熔斷器行業(yè)市場(chǎng)規模穩定增長(cháng)
隨著(zhù)新能源汽車(chē)、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，高電壓平臺化趨勢下將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，熔斷器市場(chǎng)出現結構性變革，市場(chǎng)規模穩定擴大。數據顯示，2019-2022年我國熔斷器行業(yè)市場(chǎng)規模由15億元增長(cháng)至27億元，預計2023年市場(chǎng)規模將超30億元。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
3、激勵熔斷器能適應高壓直流、復雜工況，eFuse或將成為未來(lái)技術(shù)迭代方向
具體來(lái)看，車(chē)輛處于長(cháng)期運動(dòng)過(guò)程中，工況復雜，熔斷器需要在耐受機械振動(dòng)、溫度變化、化學(xué)腐蝕、電流沖擊、車(chē)輛碰撞等的前提下，實(shí)現快速保護，如要求熔斷器耐受125%-200%額定電流達數秒且耐受數萬(wàn)次無(wú)損，同時(shí)要求在持續200%-300%額定電流數分鐘時(shí)熔斷。不過(guò)，傳統的熔斷器會(huì )將快充、急加速、急減速誤判為過(guò)載而切斷電路，所以只能選擇更大電流規格的熔斷器，但大電流規格的熔斷器在遇到低倍率過(guò)載電流時(shí)分斷時(shí)間較長(cháng)，甚至會(huì )因為發(fā)熱導致次生危害。
而激勵熔斷器既能允許較大幅值的沖擊電流瞬時(shí)通過(guò)（適用于快充場(chǎng)景），又能在出現小倍數持續過(guò)載故障電流時(shí)快速切斷（適用于碰撞、落水場(chǎng)景），并且激勵熔斷器還具有體積小，功耗低的特點(diǎn)。不過(guò)，激勵熔斷器與傳統熔斷器一樣，完成分斷保護之后即損壞，不可恢復，需要更換新器件以維持原功能，仍存在失效的可能。不過(guò)，eFuse（電子保險絲）作為一種基于半導體的電路保護元器件，它將保護和開(kāi)關(guān)功能集成到單個(gè)小尺寸封裝中，實(shí)現傳統保險絲和機械繼電器的功能，能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)智能化帶來(lái)OTA升級需求、自動(dòng)駕駛功能安全需求，或將成為車(chē)用熔斷器產(chǎn)品新一輪技術(shù)迭代方向。
eFuse（電子保險絲）的優(yōu)勢
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4、熔斷器應用廣泛，電子、汽車(chē)、工業(yè)為主要需求市場(chǎng)
從熔斷器下游應用分布來(lái)看，電子、工業(yè)、汽車(chē)、住宅分別占35%、31%、23%、11%。
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5、新能源汽車(chē)等新興市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機遇
熔斷器是新能源汽車(chē)高壓直流電路保護的核心部件。新能源汽車(chē)用熔斷器生產(chǎn)商通常需要經(jīng)歷 2年左右的準入測試周期，并通過(guò)IATF16949等質(zhì)量體系認證，且需具備同步設計、配套研發(fā)能力，技術(shù)門(mén)檻較高。由于整車(chē)廠(chǎng)更關(guān)注其質(zhì)量及安全可靠性，且新能源汽車(chē)用熔斷器成本僅占整車(chē)成本占0.2%，故整車(chē)廠(chǎng)商對其價(jià)格敏感度不高。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升，對熔斷器市場(chǎng)需求也不斷提高，為行業(yè)帶來(lái)新的增量。根據數據顯示，2023年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)35.8％和37.9％，市場(chǎng)占有率達到31.6％，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)，連續9年位居全球第一。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
此外，新能源風(fēng)、光發(fā)電及儲能、通信、軌道交通、航空航天、船舶等也為熔斷器行業(yè)帶來(lái)新增市場(chǎng)空間。（WYD）
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