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    集裝箱涂料行業(yè)景氣度上行 水性涂料為主流產(chǎn)品 “油轉水”趨勢下競爭格局生變

    、集裝箱存量、新造維護更新需求有望提升,全球集裝箱涂料景氣上行

    根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國集裝箱涂料行業(yè)發(fā)展現狀研究與投資前景分析報告(2024-2031年)》顯示,集裝箱涂料是指用于集裝箱內、外側的涂料,包括車(chē)間預涂底漆、箱內漆、箱外中間層、面漆和箱底防腐漆。

    集裝箱涂料是指用于集裝箱內、外側的涂料,包括車(chē)間預涂底漆、箱內漆、箱外中間層、面漆和箱底防腐漆。

    資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    集裝箱是國際性運輸和物流的專(zhuān)用工具,與全球貿易情況高度相關(guān)。全球海運集裝箱運力不斷提升,為造箱市場(chǎng)持續提供新需求;同時(shí),集裝箱的廣泛使用進(jìn)一步促進(jìn)了全球貿易規模的擴張,全球貿易的快速發(fā)展不斷帶來(lái)對集裝箱的需求。

    需求增多刺激產(chǎn)量增長(cháng),2010-2012年,全球集裝箱每年平均產(chǎn)量約為313萬(wàn)TEU。受老舊集裝箱進(jìn)行置換更新帶動(dòng),2024-2025年,全球集裝箱產(chǎn)量約為409萬(wàn)TEU和415萬(wàn)TEU,比2023年226萬(wàn)TEU增長(cháng)約一倍。

    需求增多刺激產(chǎn)量增長(cháng),2010-2012年,全球集裝箱每年平均產(chǎn)量約為313萬(wàn)TEU。受老舊集裝箱進(jìn)行置換更新帶動(dòng),2024-2025年,全球集裝箱產(chǎn)量約為409萬(wàn)TEU和415萬(wàn)TEU,比2023年226萬(wàn)TEU增長(cháng)約一倍。

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    集裝箱存量、新造維護更新需求有望提升,將推動(dòng)涂料市場(chǎng)增長(cháng)。全球集裝箱涂料市場(chǎng)需求量由2020年的18.94萬(wàn)噸增長(cháng)至2022年的23.29萬(wàn)噸,預計2025年全球集裝箱涂料市場(chǎng)需求量將達25.17萬(wàn)噸。

    集裝箱存量、新造維護更新需求有望提升,將推動(dòng)涂料市場(chǎng)增長(cháng)。全球集裝箱涂料市場(chǎng)需求量由2020年的18.94萬(wàn)噸增長(cháng)至2022年的23.29萬(wàn)噸,預計2025年全球集裝箱涂料市場(chǎng)需求量將達25.17萬(wàn)噸。

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    、我國集裝箱制造業(yè)蓬勃發(fā)展帶動(dòng)集裝箱涂料產(chǎn)量增長(cháng),水性涂料為主流產(chǎn)品

    全球集裝箱制造市場(chǎng)集中在我國,從產(chǎn)量看,我國集裝箱產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重達90%以上;從市場(chǎng)份額看,2022年全球集裝箱制造企業(yè)TOP3均為中國企業(yè),其中中集集團、中遠海運及新華昌集團產(chǎn)量分別為170.80萬(wàn)TEU、79.40萬(wàn)TEU以及46.00萬(wàn)TEU,市占率分別為44.47%、20.67%及11.98%。

    全球集裝箱制造市場(chǎng)集中在我國,從產(chǎn)量看,我國集裝箱產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重達90%以上;從市場(chǎng)份額看,2022年全球集裝箱制造企業(yè)TOP3均為中國企業(yè),其中中集集團、中遠海運及新華昌集團產(chǎn)量分別為170.80萬(wàn)TEU、79.40萬(wàn)TEU以及46.00萬(wàn)TEU,市占率分別為44.47%、20.67%及11.98%。

    數據來(lái)源:觀(guān)研天下數據中心整理

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    我國是集裝箱生產(chǎn)大國,也是集裝箱涂料最主要的生產(chǎn)地區之一。2017-2020年我國集裝箱涂料產(chǎn)量由23萬(wàn)噸增長(cháng)至55萬(wàn)噸,預計2025年我國集裝箱涂料產(chǎn)量超110萬(wàn)噸。

    我國是集裝箱生產(chǎn)大國,也是集裝箱涂料最主要的生產(chǎn)地區之一。2017-2020年我國集裝箱涂料產(chǎn)量由23萬(wàn)噸增長(cháng)至55萬(wàn)噸,預計2025年我國集裝箱涂料產(chǎn)量超110萬(wàn)噸。

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    集裝箱涂料在使用中要經(jīng)得起地球上各種苛刻環(huán)境條件的考驗:從寒帶到赤道-40~70 ℃的溫度變幅;風(fēng)吹雨淋和強烈紫外線(xiàn)的輻射;高鹽分海洋大氣的侵蝕和海水沖擊;城市、工業(yè)大氣中SO2、H2S、CO2等氣體和塵埃、雜質(zhì)的腐蝕等等。同時(shí)還需適應海上、陸上任何一種運輸方式如輪船、火車(chē)、汽車(chē)等。并經(jīng)得起不規范搬運作業(yè)中的摩擦和沖撞,所以對集裝箱涂料的性能要求非常嚴格。

    在過(guò)去幾十年中,應用在集裝箱上的涂料大多數為傳統的溶劑型涂料。但是隨著(zhù)環(huán)保政策的日益嚴峻,該類(lèi)涂料在使用過(guò)程中揮發(fā)出來(lái)的VOC對環(huán)境、健康產(chǎn)生的危害受到了大家的關(guān)注,水性集裝箱涂料應運而生并快速發(fā)展起來(lái),目前已成為我國集裝箱涂料主流產(chǎn)品,占集裝箱銷(xiāo)量約90%的普通干箱全面使用水性涂料。

    在過(guò)去幾十年中,應用在集裝箱上的涂料大多數為傳統的溶劑型涂料。但是隨著(zhù)環(huán)保政策的日益嚴峻,該類(lèi)涂料在使用過(guò)程中揮發(fā)出來(lái)的VOC對環(huán)境、健康產(chǎn)生的危害受到了大家的關(guān)注,水性集裝箱涂料應運而生并快速發(fā)展起來(lái),目前已成為我國集裝箱涂料主流產(chǎn)品,占集裝箱銷(xiāo)量約90%的普通干箱全面使用水性涂料。

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    三、本土企業(yè)崛起,我國集裝箱涂料市場(chǎng)格局發(fā)生改變

    國內集裝箱涂料市場(chǎng)水性化升級也引發(fā)了行業(yè)企業(yè)競爭格局的變革。

    2012-2016 年,我國集裝箱涂料市場(chǎng)主要由海外品牌壟斷,市場(chǎng)份額穩定在中遠關(guān)西、中涂(CMP)共占 55%,其他公司占45%的局面。

    2012-2016 年,我國集裝箱涂料市場(chǎng)主要由海外品牌壟斷,市場(chǎng)份額穩定在中遠關(guān)西、中涂(CMP)共占 55%,其他公司占45%的局面。

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    2017年“油轉水”開(kāi)啟了水性集裝箱涂料大規模使用的元年,而德威涂料因其長(cháng)期以來(lái)堅持以水性涂料打開(kāi)市場(chǎng)突破口的策略,在其他主流供應商尚未準備充分之時(shí),迅速提升了市場(chǎng)占有率,一躍成為水性涂料市場(chǎng)占有率第一,由此實(shí)現了對我國集裝箱涂料市場(chǎng)競爭格局的改變。根據數據,2020年集裝箱涂料TOP4供應商分別為德威涂料、金剛化工、中遠關(guān)西和麥加芯彩,市占率分別為35.74%、22.67%、20.21%和13.04%,合計占有91.66%的市場(chǎng)份額。

    2017年“油轉水”開(kāi)啟了水性集裝箱涂料大規模使用的元年,而德威涂料因其長(cháng)期以來(lái)堅持以水性涂料打開(kāi)市場(chǎng)突破口的策略,在其他主流供應商尚未準備充分之時(shí),迅速提升了市場(chǎng)占有率,一躍成為水性涂料市場(chǎng)占有率第一,由此實(shí)現了對我國集裝箱涂料市場(chǎng)競爭格局的改變。根據數據,2020年集裝箱涂料TOP4供應商分別為德威涂料、金剛化工、中遠關(guān)西和麥加芯彩,市占率分別為35.74%、22.67%、20.21%和13.04%,合計占有91.66%的市場(chǎng)份額。

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    我國有機肥發(fā)展驅動(dòng)因素分析:需求、政策、技術(shù)等多重動(dòng)因疊加 行業(yè)規模穩增

    我國有機肥發(fā)展驅動(dòng)因素分析:需求、政策、技術(shù)等多重動(dòng)因疊加 行業(yè)規模穩增

    在需求推動(dòng)、政策支持、技術(shù)助力等因素驅動(dòng)下,近年來(lái)我國有機肥行業(yè)發(fā)展良好,產(chǎn)量、需求量和市場(chǎng)規模均呈現穩步上升態(tài)勢,2022年分別增長(cháng)至1622萬(wàn)噸、1588萬(wàn)噸和1045.7億元,同比分別增長(cháng)2.3%、2.7%和2.2%。

    2024年06月19日
    我國苯胺行業(yè):市場(chǎng)整體供過(guò)于求 出口量出現大幅下滑

    我國苯胺行業(yè):市場(chǎng)整體供過(guò)于求 出口量出現大幅下滑

    我國苯胺工業(yè)化生產(chǎn)開(kāi)始于20世紀50年代。當時(shí),吉林化學(xué)工業(yè)公司染料廠(chǎng)采用硝基鐵粉還原法生產(chǎn)苯胺,產(chǎn)能規模較小。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,我國苯胺生產(chǎn)工藝逐漸成熟,產(chǎn)能大幅提升,于2008年發(fā)展成為全球最大的苯胺生產(chǎn)國,其后產(chǎn)能始終位居全球市場(chǎng)首位。

    2024年06月18日
    集裝箱涂料行業(yè)景氣度上行 水性涂料為主流產(chǎn)品 “油轉水”趨勢下競爭格局生變

    集裝箱涂料行業(yè)景氣度上行 水性涂料為主流產(chǎn)品 “油轉水”趨勢下競爭格局生變

    集裝箱存量、新造維護更新需求有望提升,將推動(dòng)涂料市場(chǎng)增長(cháng)。全球集裝箱涂料市場(chǎng)需求量由2020年的18.94萬(wàn)噸增長(cháng)至2022年的23.29萬(wàn)噸,預計2025年全球集裝箱涂料市場(chǎng)需求量將達25.17萬(wàn)噸。

    2024年06月17日
    我國通用工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)鏈分析: 中游以生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)較多 外包企業(yè)可滲透空間大

    我國通用工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)鏈分析: 中游以生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)較多 外包企業(yè)可滲透空間大

    隨著(zhù)通用工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)發(fā)展,國內空分設備產(chǎn)能持續擴張。根據數據,2016年我國空分設備產(chǎn)能已超2000萬(wàn)標準立方米/小時(shí),2021年我國空分設備產(chǎn)能達3500萬(wàn)標準立方米/小時(shí)左右。整體看,空分設備市場(chǎng)供應充足,通用工業(yè)氣體公司一般能夠獲得穩定的供應。

    2024年06月15日
    我國六氟磷酸鋰行業(yè):產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯 天賜材料領(lǐng)跑?chē)鴥燃叭蚴袌?chǎng)

    我國六氟磷酸鋰行業(yè):產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯 天賜材料領(lǐng)跑?chē)鴥燃叭蚴袌?chǎng)

    近年來(lái),隨著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步和新能源汽車(chē)等行業(yè)需求急劇增加,我國六氟磷酸鋰產(chǎn)能迅速擴張,2023年達到33.9萬(wàn)噸,同比增長(cháng)53.4%。伴隨著(zhù)六氟磷酸鋰產(chǎn)能持續擴張,其產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯,產(chǎn)能利用率整體呈現下滑態(tài)勢,2023年降至40.41%。

    2024年06月14日
    我國氫氟酸行業(yè):產(chǎn)需實(shí)現雙向增長(cháng) 制冷劑為第一大需求領(lǐng)域

    我國氫氟酸行業(yè):產(chǎn)需實(shí)現雙向增長(cháng) 制冷劑為第一大需求領(lǐng)域

    近年來(lái),隨著(zhù)下游行業(yè)不斷發(fā)展,自2020年起,我國氫氟酸產(chǎn)量和表觀(guān)需求量均呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢,2023年分別達到213.5萬(wàn)噸和187.18萬(wàn)噸,同比分別增長(cháng)18.81%和22.79%。當前,我國氫氟酸市場(chǎng)格局呈現供大于求的局面,供需比常年維持在114%以上,且自2020年起,呈現逐年下降態(tài)勢,2023年達到114.06

    2024年06月13日
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