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報告網(wǎng)摘要：傳聞多時(shí)的新能源汽車(chē)充電樁加收服務(wù)費一事終于將變成現實(shí)。昨日，國家電網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國網(wǎng)”）北京電力營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)負責人透露，目前北京電力計價(jià)系統已經(jīng)基本調試完成，自8月1日起各充電樁將在現收費標準的基礎上加收0.8元/度的服務(wù)費，暫時(shí)不會(huì )根據油價(jià)的變動(dòng)實(shí)時(shí)浮動(dòng)?！按舜问召M旨在吸引社會(huì )資本的進(jìn)入，通過(guò)市場(chǎng)放開(kāi)進(jìn)一步推動(dòng)新能源車(chē)生態(tài)系統的發(fā)展，以實(shí)現盈利?！?/p>
近幾年我國充電樁的市場(chǎng)規模逐步擴大。另外，2020年目標的實(shí)現同樣意味著(zhù)國內公路充電站的密度需要比肩目前加油站的密度，即4座加油站/100公里。如此，僅依照2014年底交通部關(guān)于公路里程的統計數據，我國440萬(wàn)公里的公路里程所匹配的充電站建設規模，即可達到5280億元人民幣。
報告網(wǎng)摘要：盡管社會(huì )各界都認為新能源汽車(chē)是一個(gè)快速發(fā)酵成型的大蛋糕，但是北京充電網(wǎng)科技有限公司創(chuàng )始人王振飛卻發(fā)現，想挖走一塊蛋糕并不容易。
《中國充電樁行業(yè)市場(chǎng)分析與投資策略研究報告(2014-2019)》內容嚴謹、數據翔實(shí)，更輔以大量直觀(guān)的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確 把握 行 業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競爭戰略和投資策略。
