參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)運營(yíng)現狀及運行態(tài)勢預測報告》 一、進(jìn)入本行業(yè)的主要障
參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)運營(yíng)現狀及運行態(tài)勢預測報告》 一、影響行業(yè)發(fā)展的有利
參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)運營(yíng)現狀及運行態(tài)勢預測報告》 一、影響行業(yè)發(fā)展的有利
參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)運營(yíng)現狀及運行態(tài)勢預測報告》 一、行業(yè)監管和產(chǎn)業(yè)政策
電動(dòng)自行車(chē),是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個(gè)人交通工具。 電動(dòng)自行車(chē)環(huán)保,低能耗,是綠色環(huán)保,凈化空氣污染的最好交通產(chǎn)物。
電動(dòng)自行車(chē),是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個(gè)人交通工具。
電動(dòng)自行車(chē),是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個(gè)人交通工具;2013年“中國電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高峰論壇”數據顯示
我國電動(dòng)車(chē)在20世紀九十年代前基本都是依靠進(jìn)口,如高爾夫球車(chē)、游覽觀(guān)光車(chē)等。自1992年以來(lái),我國有了自行研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,通過(guò)十幾年的發(fā)展,現已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實(shí)力和規模的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)家,更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產(chǎn)業(yè)集聚區。
第一章 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)概述 第一節 電動(dòng)自行車(chē)的定義 一、電動(dòng)自行車(chē)工作原理 二、電動(dòng)自行車(chē)基本性能介紹 第二節 電動(dòng)自行車(chē)的分類(lèi)和優(yōu)點(diǎn) 一、電動(dòng)自行車(chē)飛分類(lèi) 二、電動(dòng)自行車(chē)主要優(yōu)點(diǎn)
三、產(chǎn)品結構調整 四、產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ) 五、品牌宣傳策略 六、銷(xiāo)售服務(wù)策略 七、品牌保護策略 八、品牌發(fā)展戰略分析 第三節 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資戰略研究 一、產(chǎn)品定位策略 二、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略
第一章 2013-2014年中國電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展概述;第一節 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展情況概述 一、電動(dòng)自行車(chē)的基本情況介紹.
《中國電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)競爭態(tài)勢與投資前景預測報告(2014-2019)》內容嚴謹、數據翔實(shí),更輔以大量直觀(guān)的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確 把握 行 業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競爭戰略和投資策略。
中國電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢調研與未來(lái)前景預測報告(2014-2018);第七章 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析;第一節 企業(yè)一;一、企業(yè)概況;二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析;三、企業(yè)盈利能力分析;四、企業(yè)償債能力分析.
南寧市新出臺的《南寧市綜合交通規劃2008-2020》。在《南寧市綜合交通規劃2008-2020》中,南寧市提出了交通工具合理發(fā)展的政策。按照規劃,未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)仍允許上路,其中建議對電動(dòng)自行車(chē)加強管理、嚴格準入制度。管理部門(mén)今后會(huì )使用何種政策手段加強對電動(dòng)自行車(chē)的管理,仍是個(gè)未知數。因此在經(jīng)銷(xiāo)商和消費者心中會(huì )對未來(lái)形成一個(gè)較為悲觀(guān)的判斷。