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鋼鐵價(jià)格跌至11年來(lái)最低 鋼鐵為啥賣(mài)出白菜價(jià)。今年前8個(gè)月，全國固定資產(chǎn)投資增速較去年下降3.8個(gè)百分點(diǎn)，房屋新開(kāi)工面積同比下降10.5%，電氣機械、汽車(chē)等鋼鐵下游行業(yè)同樣增速回落……宏觀(guān)經(jīng)濟進(jìn)入增速換擋期，對鋼鐵等原材料行業(yè)的產(chǎn)品需求難免下降。
國內鋼鐵業(yè)陷你減我增怪圈 產(chǎn)能過(guò)剩依然嚴重?！爸笆强紤]出口虧本還造成環(huán)境污染，所以比較抵制，后來(lái)遇到金融危機后，想出口反而困難了。從2008年開(kāi)始，國內鋼鐵出口就一直不溫不火，今年來(lái)看，可能要一掃之前的陰霾。
一季度鋼鐵業(yè)整體虧損 國內礦山生存也面臨考驗。數據顯示，一季度全國生產(chǎn)粗鋼20010萬(wàn)噸，同比下降1.7%；平均日產(chǎn)粗鋼222.33萬(wàn)噸，比上年四季度增加6.13萬(wàn)噸，增長(cháng)2.84%。一季度我國粗鋼產(chǎn)量占世界鋼產(chǎn)量的50.02%。
鋼鐵業(yè)辛苦“賣(mài)白菜”債務(wù)不降反增 為銀行打工。拿業(yè)績(jì)大翻身的河北鋼鐵來(lái)說(shuō)，公司表示，一年來(lái)，公司圍繞實(shí)現全年目標，牢牢把握剛性的資金管控這條主線(xiàn)，突出抓好止血保鏈，著(zhù)力推進(jìn)思想觀(guān)念轉變、體制機制改革和經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng )新，促進(jìn)了各項工作的改進(jìn)和提升。
工信部：鋼鐵企業(yè)三年內壓縮至300家。在此背景下，幫助鋼鐵業(yè)轉型，實(shí)現兼并重組、資源優(yōu)化配置等也成為了政府需要直面的重要任務(wù)。由于產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩導致鋼材價(jià)格持續下跌，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，行業(yè)整體效益大幅下滑。
工信部：到2025年形成3-5家超大型鋼鐵企業(yè)集團。齊魯證券分析師表示，產(chǎn)業(yè)調整政策目前涉及到大方向較多，但是細節方面還需要進(jìn)一步落實(shí)。其中對于排放物的規定和兼并重組思想的提出，將是鋼鐵行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，產(chǎn)業(yè)整合將繼續深入進(jìn)行。
發(fā)改委：放寬外資準入 取消鋼鐵等行業(yè)股比要求。據悉，此次目錄修訂，放寬外資準入。進(jìn)一步放開(kāi)一般制造業(yè)，新修訂目錄取消了對鋼鐵、乙烯、造紙、起重機械、輸變電設備、名優(yōu)白酒等的股比要求。同時(shí)，有序推進(jìn)服務(wù)業(yè)開(kāi)放，在商貿物流、電子商務(wù)、交通運輸、社會(huì )服務(wù)、金融、文化等領(lǐng)域提出了一系列開(kāi)放措施。
去年鋼鐵業(yè)利潤同比跌15% 今年整體不會(huì )有重大利好。隨著(zhù)需求的低迷，鋼材價(jià)格繼續下跌。2014年12月份，國內市場(chǎng)鋼材價(jià)格綜合指數平均為84.04，比上月下降1.79點(diǎn)，同比下降15.24點(diǎn)。
發(fā)改委：去年鋼鐵業(yè)利潤同比下跌15%。邱岳成表示，整體看2015年鋼鐵工業(yè)和企業(yè)不會(huì )有大的利好，關(guān)鍵看下半年國家層面比如“一路一帶”和裝備制造業(yè)走出去戰略的實(shí)施情況。如果宏觀(guān)政策實(shí)施較好，鋼鐵企業(yè)盈利狀況有望改善。
一季度鋼鐵業(yè)整體虧損 國內礦山生存也面臨考驗.鋼材價(jià)格在今年連續走低。3月末，鋼鐵協(xié)會(huì )CSPI鋼材綜合價(jià)格指數為75.43點(diǎn)，比去年同期下降19.4點(diǎn)。4月份以來(lái)，鋼材價(jià)格指數延續小幅下降走勢，4月第三周鋼材綜合價(jià)格指數跌至73點(diǎn)，創(chuàng )有指數記錄以來(lái)的新低。
鋼鐵業(yè)辛苦“賣(mài)白菜”債務(wù)不降反增 為銀行打工.與之形成鮮明對比的是，山東鋼鐵、凌鋼股份、韶鋼松山和八一鋼鐵，業(yè)績(jì)分別下滑983.4%、1，032.6%、1，468.2%及6，195.4%；虧損額度分別為13.98億元、7.12億元、13.88億元和20.35億元。
三年內半數鋼企被兼并 未來(lái)或現超大型鋼鐵集團.對于當時(shí)兩家公司合并的消息，當時(shí)就有分析師表示，該傳聞沒(méi)有太多依據，原因是，寶鋼和武鋼兩家鋼企的硅鋼業(yè)務(wù)有重疊，但這不太可能構成二者合并的依據。大型鋼企普遍是生產(chǎn)板材，合并對業(yè)務(wù)互補的影響不大。
工信部：鋼鐵企業(yè)三年內壓縮至300家.在此背景下，幫助鋼鐵業(yè)轉型，實(shí)現兼并重組、資源優(yōu)化配置等也成為了政府需要直面的重要任務(wù)。由于產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩導致鋼材價(jià)格持續下跌，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，行業(yè)整體效益大幅下滑。
工信部：到2025年形成3-5家超大型鋼鐵企業(yè)集團.工信部還將完善鋼鐵市場(chǎng)的準入和退出標準，對達不到準入要求的，積極改造升級，改造升級仍達不到的逐步退出，有序壓減過(guò)剩產(chǎn)能。之前市場(chǎng)盛傳武鋼寶鋼方面合并傳聞，正好切合工信部20日的產(chǎn)業(yè)調整政策思想。
發(fā)改委：放寬外資準入 取消鋼鐵等行業(yè)股比要求.據悉，此次目錄修訂，放寬外資準入。進(jìn)一步放開(kāi)一般制造業(yè)，新修訂目錄取消了對鋼鐵、乙烯、造紙、起重機械、輸變電設備、名優(yōu)白酒等的股比要求。同時(shí)，有序推進(jìn)服務(wù)業(yè)開(kāi)放，在商貿物流、電子商務(wù)、交通運輸、社會(huì )服務(wù)、金融、文化等領(lǐng)域提出了一系列開(kāi)放措施。
