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據中國交通運輸部數據顯示，2015年全國軌道交通運營(yíng)里程全國達到37448萬(wàn)列公里，排名前五的城市分別是北京，上海，廣東，江蘇，重慶；排名第一的北京8218萬(wàn)列公里，比排名第三的廣東超出14.88%。
在建線(xiàn)路總長(cháng)度 5636.5 公里， 創(chuàng )歷史新高，對應可研批復投資共計 3.5 萬(wàn)億元。在建、規劃線(xiàn)路規模 進(jìn)一步擴大、投資額持續增長(cháng)，建設速度穩健提升。
參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現狀及十三五競爭策略分析報告》2016年以來(lái)，軌道交通領(lǐng)域PPP項目不斷落地。分析人
軌道交通產(chǎn)業(yè)是城市化過(guò)程中迅速新興的產(chǎn)業(yè)之一，也是裝備制造業(yè)中的一個(gè)獨立門(mén)類(lèi)。特別是在金融危機下，軌道交通產(chǎn)業(yè)依托擴內需的新政策，進(jìn)入了大發(fā)展的機遇期。
“十三五”時(shí)期重慶市大力發(fā)展城市軌道交通 完善城市路網(wǎng)體系 推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)和步行系統建設。按照“內暢外達、均衡高效”原則，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力發(fā)展城市軌道交通，完善城市路網(wǎng)體系，推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)和步行系統建設，提升交通換乘接駁能力。
城市軌道交通（RailTransit）是指具有運量大、速度快、安全、準點(diǎn)、保護環(huán)境、節約能源和用地等特點(diǎn)的交通方式，簡(jiǎn)稱(chēng)”軌交“
10月31日從住建部獲悉，10月26日，住房城鄉建設部在廣東省深圳市召開(kāi)推進(jìn)城市軌道交通規劃建設現場(chǎng)會(huì )，住房城鄉建設部副部長(cháng)倪虹出席會(huì )議并講話(huà)。
倪虹：補上城市軌道交通短板 推進(jìn)供給側結構性改革 應用PPP模式。10月26日，住房城鄉建設部在廣東省深圳市召開(kāi)推進(jìn)城市軌道交通規劃建設現場(chǎng)會(huì )，住房城鄉建設部副部長(cháng)倪虹出席會(huì )議并講話(huà)。
我國將全面開(kāi)展城市軌道交通裝備強制性認證 鐵路首次實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈，走出去。國家發(fā)展改革委、國家認監委近日聯(lián)合發(fā)布通知，部署開(kāi)展城市軌道交通裝備（簡(jiǎn)稱(chēng)城軌裝備）認證工作。明確對直接關(guān)系運營(yíng)安全和公共安全的城軌裝備，依法開(kāi)展強制性認證。
我國政府近期加大了對PPP推廣力度 軌道交通板塊直接受益于其推廣。受我國實(shí)體經(jīng)濟不佳的影響，民間投資量也在持續下降，其中 7 月份的新增貸款中絕大部分是住戶(hù)部門(mén)的貸款，實(shí)體經(jīng)濟受到了嚴峻的挑戰。在這種情況下，我國政府近期也加大了對 PPP 的推廣力度。
第一章中國軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 第一節軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 一、城市軌道交通的定義 二、城市軌道交通的類(lèi)型 三、城市軌道交通地位作用
第一章城市軌道交通設備產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境 1.1國際環(huán)境 1.1.1全球軌道交通裝備制造業(yè)持續增長(cháng) 1.1.2世界軌道交通設備市場(chǎng)呈壟斷競爭格局 1.1.3主要國家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較 1.1.4國外主要軌道交通設備生產(chǎn)商介紹 1.2國內環(huán)境 1.2.1我國城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴重 1.2.2發(fā)展軌道交通成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn) 1.2.3中國城市軌道交通總里程已超過(guò)美國 1.2.4中國城市軌道交通發(fā)展的機遇和挑戰
第一章 2014-2015年中國軌道交通行業(yè)分析 第一節 軌道交通行業(yè)定義及分類(lèi) 一、軌道交通基本概念 1、軌道交通的定義 2、軌道交通在公共交通的地位與作用 二、軌道交通的主要技術(shù)特性 三、軌道交通的技術(shù)等級 五、軌道交通分類(lèi)
一、城市軌道交通應注重科學(xué)規劃 二、提高軌道交通投資建設和運營(yíng)管理效率 三、鼓勵和支持各類(lèi)社會(huì )資本投資鐵路建設 四、應加強技術(shù)風(fēng)險管理確保建設安全
報告網(wǎng)摘要：歷時(shí)11年,累計1000萬(wàn)次試驗,積累150G數據,耗資1億元,中國中車(chē)旗下株洲電力機車(chē)研究所有限公司攻克了第三代軌道交通牽引技術(shù),即永磁同步電機牽引系統,掌握完全自主知識產(chǎn)權,成為中國高鐵制勝市場(chǎng)的一大戰略利器。
