咨詢(xún)熱線(xiàn)
2009-2012年中國海運行業(yè)應對新經(jīng)濟環(huán)境變化及發(fā)展前景預測報告,當前經(jīng)濟形勢分析,新經(jīng)濟形勢下海運行業(yè)發(fā)展分析,海運行業(yè)競爭格局分析,新經(jīng)濟形勢下海運行業(yè)競爭策略探討,新經(jīng)濟形勢下海運行業(yè)發(fā)展趨勢預測,新經(jīng)濟形勢下海運行業(yè)的挑戰與機遇, 新經(jīng)濟形勢下海運行業(yè)發(fā)
2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢(xún)報告，我國海運業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，世界海運市場(chǎng)發(fā)展分析，我國海運業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析，港口業(yè)發(fā)展分析，集裝箱運輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2008-2010年海運企業(yè)上市輔導與實(shí)施方案咨詢(xún)報告，中國海運行業(yè)發(fā)展概述，應用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析，2008～2010年海運行業(yè)需求預測，主要海運企業(yè)的排名與產(chǎn)業(yè)結構分析
2008-2010年中國海運行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展策略咨詢(xún)報告,金融危機基本規律與研究，目前的金融危機形成分析，金融危機導火線(xiàn)——次貸危機，金融危機下的全球經(jīng)濟2009-2010年走勢分析
引言“中國機會(huì )”造就世界海運繁榮。2006年上半年，全球“好望角型”、“巴拿馬型”和“超大靈便型”船下水共達139艘，新增加運力1270萬(wàn)載重噸，而且沒(méi)有超齡船舶退役拆船。但全球海運市場(chǎng)在運量需求、運價(jià)、運力3個(gè)方面呈現“前低后高”的趨勢，目前已經(jīng)有運力過(guò)剩的隱憂(yōu)
引言2008年，我國國民經(jīng)濟已步入新的發(fā)展階段，通過(guò)產(chǎn)業(yè)布局調整實(shí)現的重工業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的規模擴張，以及沿海港口布局規劃的實(shí)施，均為我國海運業(yè)實(shí)現規?；\輸提供了條件，這將是未來(lái)幾年影響海運業(yè)發(fā)展的最大利好因素。在這一利好因素的推動(dòng)下，我國將加速進(jìn)入航運
本報告結合深入的市場(chǎng)調查資料，立足于當前世界金融危機整體發(fā)展局勢，總結出金融危機的一般規律，進(jìn)而分析了當前金融危機對全球及中國經(jīng)濟、政策、主要行業(yè)的影響，然后重點(diǎn)分析了當前金融危機對海運行業(yè)的影響，并對未來(lái)海運行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和
