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參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國新能源客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)調研及十三五競爭戰略分析報告》 行業(yè)總量：2017年
三元電池客車(chē)市場(chǎng)解禁與政策規劃新能源公交車(chē)增量需求下新能源客車(chē)銷(xiāo)量或迎爆發(fā)?？蛙?chē)市場(chǎng)將成為2017年三元電池的又一增長(cháng)點(diǎn)，原因包括政策規劃下新能源公交車(chē)的增量需求，三元電池客車(chē)在2016年年底的解禁，以及成本方面相較傳統燃油車(chē)所具有的優(yōu)勢。我們判斷，總體新能源客車(chē)2017年銷(xiāo)量在13萬(wàn)輛左右，同比增幅8％-10%，對三元電池的需求在1.8-2Gwh左右。
新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。
近幾年中國新能源客車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析。2009 年元旦工信部、科技部等 4 部委牽頭啟動(dòng)“十城千輛工程”，計劃通過(guò)財政補貼的方式，用 3 年左右的時(shí)間，每年發(fā)展 10 個(gè)城市，每個(gè)城市推出 1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運行，主要涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域。
12月1日，宇通客車(chē)在十八里河工業(yè)園舉行了第二十屆“宇通社會(huì )開(kāi)放日”，此次活動(dòng)已舉辦了十年之久。宇通客車(chē)組織社會(huì )開(kāi)放日活動(dòng)，就是
2015年國內新能源客車(chē)分用途用量統計情況。據乘聯(lián)會(huì )統計，2015 年國內新能源客車(chē)產(chǎn)量 11.75 萬(wàn)輛，其中公交車(chē) 7.34 萬(wàn)輛，但實(shí)際上，2015 年輕客公交放量主 要是由于套利謀補較多，外加 6-8 米客車(chē)“白菜價(jià)”下，縣城或“村村通”公交公 司采購較多，屬于增量需求，而城市公交基本上都是大客和中客。
分布式電驅動(dòng)為行業(yè)發(fā)展斱向 輕量化為新能源客車(chē)發(fā)展趨勢。為了提高純電動(dòng)寵車(chē)的續航里程，車(chē)企追求車(chē)身輕量化。除了搭載高能量密度電池外，還可通過(guò)采用輪邊電機、碳纖維復合材料等減重車(chē)身，從而提高續航里程。
第一章新能源客車(chē)相關(guān)概述 第一節客車(chē)概述 一、客車(chē)的概述 二、客車(chē)的分類(lèi) 三、客車(chē)發(fā)展歷程 第二節新能源客車(chē)介紹 一、新能源客車(chē)的定義 二、新能源客車(chē)的類(lèi)型 三、新能源客車(chē)發(fā)展歷程 第三節環(huán)境對新能源客車(chē)的期待
中國報告網(wǎng)發(fā)布的《2016-2022年中國新能源客車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀及市場(chǎng)商機分析報告》首先介紹了新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)相關(guān)概念
實(shí)際上，來(lái)自于客車(chē)最終用戶(hù)的動(dòng)力并不強。據筆者了解，絕大部分客車(chē)用戶(hù)對新能源客車(chē)的態(tài)度非常保守，一方面認為新能源客車(chē)的技術(shù)有待完善，另一方面對新能源客車(chē)的使用成本也存在顧慮。因此，直接的用戶(hù)需求并不會(huì )導致如此多企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)客車(chē)領(lǐng)域。
