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東風(fēng)嘉實(shí)多，發(fā)動(dòng)機冷卻液科技領(lǐng)跑者
2010-2015年中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)市場(chǎng)全景調研及投資分析深度研究報告，中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)發(fā)展概述，中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)的國際比較分析，應用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析
4月中國南車(chē)與玉柴集團聯(lián)手打造西部最大發(fā)動(dòng)機基地
2010-2013年發(fā)動(dòng)機及動(dòng)力裝置市場(chǎng)分析及行業(yè)預測報告，發(fā)動(dòng)機及動(dòng)力裝置行業(yè)特性分析，發(fā)動(dòng)機及動(dòng)力裝置行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，全球發(fā)動(dòng)機及動(dòng)力裝置行業(yè)發(fā)展分析
Perkins在應個(gè)別客戶(hù)需求量身設計動(dòng)力系統方面，擁有超卓的能力和優(yōu)勢，新的854系列正是以此為基礎。借助此新型號，Perkins將可為客戶(hù)提供功率密度更高、尺寸更小的發(fā)動(dòng)機，全面滿(mǎn)足他們的具體要求，無(wú)論是配合應用在那種機械上。
我們將發(fā)動(dòng)機整機開(kāi)發(fā)分為局部技術(shù)升級、變型產(chǎn)品、換代產(chǎn)品全新平臺四個(gè)開(kāi)發(fā)層次。調查表明，當企業(yè)需要全新發(fā)動(dòng)機平臺時(shí)，有三分之一選擇直接從國外引進(jìn)產(chǎn)品，有25%企業(yè)選擇“與國外聯(lián)合開(kāi)發(fā)”方式，說(shuō)明企業(yè)發(fā)動(dòng)機全新平臺開(kāi)發(fā)，仍很大程度上依賴(lài)國外產(chǎn)品國外公
張綏新認為：“以大眾汽車(chē)為例，我們新一代的發(fā)動(dòng)機，無(wú)論是柴油機還是汽油機，在同等扭矩的情況下，通過(guò)小排量化、高效化還可以在現在發(fā)動(dòng)機的基礎上取得10%～15%的節能效果，而且在今后幾年之內還可進(jìn)一步取得15%～20%的節能效果?！?/p>
2009-2010年發(fā)動(dòng)機總成市場(chǎng)分析及發(fā)展預測報告,發(fā)動(dòng)機總成行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析,發(fā)動(dòng)機總成行業(yè)特性分析,全球發(fā)動(dòng)機總成行業(yè)發(fā)展分析
美國博格華納（Borg Warner）發(fā)布了用于降低大中型商用柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型NOx排量的新款電子控制式EGR（廢氣再循環(huán)裝置）。該EGR由蝶閥（Butterfly Valve）、無(wú)刷DC馬達及減速機構組成?？衫民R達內的傳感器檢測閥門(mén)的位置，以準確控制用于再循環(huán)的廢氣量。外殼及閥門(mén)等主
據上海通用內部人士透漏，由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心設計的新賽歐將搭載1.2和1.4兩款發(fā)動(dòng)機，今年下半年推出，并將在中國以及新興發(fā)展中國家銷(xiāo)售。
國內所稱(chēng)的“研發(fā)”往往只有“發(fā)”沒(méi)有“研”。國內企業(yè)習慣于在產(chǎn)品設計部門(mén)內根據項目需要抽調人力組成攻關(guān)小組，進(jìn)行一些研發(fā)工作。至今在中國土地上還沒(méi)有建立能與國外抗衡的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機核心技術(shù)研發(fā)能力和體制。要改變這種狀況，要建立相對獨立的、有相當的自主權、
