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2010年1-11月我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行中存在的主要問(wèn)題
1-9月，全國造船完工量2778萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)65%；新承接船舶訂單1692萬(wàn)載重噸，同比下降70%，其中9月新接訂單594萬(wàn)載重噸；截止9月底手持船舶訂單19240萬(wàn)載重噸，比年初手持訂單下降6%，比上月底增長(cháng)0.8%。
2008年金融危機爆發(fā)并席卷全球,隨著(zhù)國際貿易下滑,航運市場(chǎng)陷入蕭條,全球造船市場(chǎng)也迅速下滑,新船訂單急劇減少,新船價(jià)格下降,撤單、延期交船現象呈現。我國造船工業(yè)受到巨大影響,面臨著(zhù)“交船難、接單難、融資難”的突出問(wèn)題。
百年不遇的全球性金融危機對造船業(yè)形成巨大沖擊。受金融危機影響，國際航運市場(chǎng)和造船市場(chǎng)大幅動(dòng)蕩，代表國際航運價(jià)格的波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）從5月份的11793點(diǎn)跌至不足千點(diǎn)。國際航運市場(chǎng)的“寒意”，已經(jīng)傳導到了造船市場(chǎng)，今年四季度以來(lái)，隨著(zhù)運價(jià)大幅下跌
