咨詢(xún)熱線(xiàn)
B 級市場(chǎng)：2017年馬自達 6 阿特茲客戶(hù)關(guān)注度較高 降價(jià)幅度稍緩。 據經(jīng)銷(xiāo)商反饋，馬自達 6 阿特茲客戶(hù)關(guān)注度較高，2015 款車(chē)型已經(jīng)停銷(xiāo)，2017年款價(jià)格回收，1 月平均成交價(jià)為 191,299 元，折扣率環(huán)比下降 3.53%，平均折扣為 11,334 元。
2017年我國一汽集團、安徽江淮和重慶長(cháng)安銷(xiāo)量雙正增長(cháng) 。上月，銷(xiāo)量前十企業(yè)僅三家實(shí)現增長(cháng)。
一汽/東風(fēng)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng )新中心戰略合作框架協(xié)議正式簽署。一汽集團與東風(fēng)汽車(chē)集團共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng )新中心戰略合作框架協(xié)議正式簽署，雙方將圍繞車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，以快速提高中國汽車(chē)工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。
汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)子行業(yè)春節前旺季刺激 汽車(chē)價(jià)格回升優(yōu)惠減少 。春節前屬于車(chē)市的傳統旺季、需求強勁，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠減少，1 月整體加權成交價(jià)環(huán)比上漲。
2017年 1 月份國內純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn) 31 輛 同比去年 1月下降了 98%。 今年 1 月份，國內純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn) 31 輛，同比去年 1月下降了 98%，環(huán)比去年 12 月更是下降了 99.9%。
2017年1月客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析：大中客轉負 輕客降幅縮窄 。2017年我國客車(chē)(含非完整車(chē)輛)1 月份共計銷(xiāo)售 29643 輛，環(huán)比大降 55.73%，同比下降35.02%，降幅較上月（2016 年 12 月同比下降 9.92%）大幅擴大。
2017年1月份國內商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 29.74萬(wàn)輛和 30.13 萬(wàn)輛 較比上個(gè)月略有縮窄。2017 年 1 月份，國內商用車(chē) 1 月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 29.74萬(wàn)輛和 30.13 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量環(huán)比下降 21.75%，同比增長(cháng) 11.32%，增幅較上月（2016年 12 月份銷(xiāo)量同比增長(cháng) 12.14%）略有縮窄。
2016 年我國汽車(chē)行業(yè)累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 83345.25 億元 同比增長(cháng) 13.79%。 中國 2016 年汽車(chē)行業(yè)主要經(jīng)濟指標呈較快增長(cháng)。
電動(dòng)汽車(chē)熱管理壁壘高 附加值高。電動(dòng)汽車(chē)上使用的壓縮機與傳統汽車(chē)的壓縮機有所不同，主要區別作于動(dòng)力源和控制斱式。
電動(dòng)汽車(chē)為熱管理帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。汽車(chē)工業(yè)中常用來(lái)控制溫度的壓縮機類(lèi)型有渦旋式壓縮機、旋轉葉片式壓縮機和斜盤(pán)式壓縮機。
我國汽車(chē)行業(yè)眾多車(chē)企發(fā)力新能源 合資產(chǎn)品增多。據碳排放和油耗積分規定，銷(xiāo)售車(chē)輛中新能源車(chē)銷(xiāo)量須達到一定比例，否則需要額外支付費用以購買(mǎi)積分。
汽車(chē)空調壓縮機中斜盤(pán)式和渦旋式哪個(gè)更好。 渦旋式壓縮機效率最高，成本低。國內乘用車(chē)空調壓縮機主要包括斜盤(pán)式壓縮機、渦旋式壓縮機以及旋葉式壓縮機。
近年我國汽車(chē)行業(yè)自主替代合資 外資不斷推進(jìn)。 自主替代合資、外資不斷推迚。
傳統汽車(chē)熱管理的重點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機冷卻系統和汽車(chē)空調系統。 傳統汽油車(chē)的熱管理主要包括發(fā)動(dòng)機及其附屬系統的冷卻和暖通空調系統(HVAC)的控制。
汽車(chē)良好的熱管理使車(chē)輛更加節能 并保證安全性和舒適性。國家對車(chē)輛的除霜、除霧制定了標準《GB11555》，中國的所有車(chē)輛必須通過(guò)該標準。
