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一、行業(yè)競爭情況 伴隨著(zhù)我國整車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車(chē)零部件行業(yè)亦
2020年是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升國際競爭力的關(guān)鍵期 對于我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2020年是一個(gè)重要的窗
行業(yè)競爭情況 伴隨著(zhù)我國整車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車(chē)零部件行業(yè)亦得到了長(cháng)足
一、國際汽車(chē)零部件行業(yè)概況 1、專(zhuān)業(yè)化分工導致零部件制造從整車(chē)制造中分
我國汽車(chē)零部件行業(yè)概況 隨著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的增加以及汽
1、行業(yè)利潤水平的變動(dòng)趨勢及變動(dòng)原因 影響汽車(chē)零部件壓鑄行業(yè)利潤水平變動(dòng)的
1、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn) 壓鑄是汽車(chē)零部件生產(chǎn)的常規工藝，但汽車(chē)用壓鑄件形狀復雜、厚
中國第一批汽車(chē)零部件供應商于1953年誕生，改革開(kāi)放后開(kāi)始逐步面向市場(chǎng)，但早年大部分自主零部件供應商未能崛起，主要原
汽車(chē)零部件行業(yè)規模超11萬(wàn)億元，自主品牌潛在空間巨大。2011至2015年，全球汽車(chē)零部件市
由于下游整車(chē)行業(yè)競爭格局分散以及合資整車(chē)廠(chǎng)占據主導等因素，早年大部分自主零部件供應商未能崛起。但如今，行業(yè)格局正
中國第一批汽車(chē)零部件供應商于1953年誕生，改革開(kāi)放后開(kāi)始逐步面向市場(chǎng)，但早年大部分自主零部件供應商未能崛起，主要原
回顧世界級汽車(chē)零部件供應商巨頭的成長(cháng)歷程，可分為三類(lèi)成長(cháng)路徑： 1） 依附整
自主零部件供應商與海外零部件巨頭體量差距大：近年中國零部件供應商隨中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展開(kāi)始逐步邁入快車(chē)道。然而中國零
由于下游整車(chē)行業(yè)競爭格局分散以及合資整車(chē)廠(chǎng)占據主導等因素，早年大部分自主零部件供應商未能崛起。但如今，行業(yè)
汽車(chē)零部件行業(yè)規模超11萬(wàn)億元，自主品牌潛在空間巨大。2011至2015年，全球汽車(chē)零部件市
