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阿里研究院：雙11加速中國物流轉型。從2013年的1.52億，到2014年的2.78億，再到2015年的4.67億，雙11包裹以同比65%-85%的速度在高速增長(cháng)，這背后體現的不僅是中國物流行業(yè)整體能力的升級，也是中國新經(jīng)濟煥發(fā)的活力。
物流業(yè)積極獻策“穩增長(cháng)”.四是道路通行存在較大障礙。談到快遞車(chē)輛城市通行困難和目前面臨的尷尬局面，順豐速運有限公司董事長(cháng)王衛表示，由于對快遞支線(xiàn)運輸車(chē)輛多為微型面包或小型客車(chē)，交通主管部門(mén)缺乏相應的快遞車(chē)輛標準，致使快遞車(chē)輛長(cháng)期處于違規狀態(tài)。對于快遞最后一公里使用的電動(dòng)三輪車(chē)輛，其合規運營(yíng)問(wèn)題也急需解決。
第十三章 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 第一節 國際宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境分析 一、世界經(jīng)濟形勢與展望 二、四季度世界經(jīng)濟展望 第二節 中國宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境展望 第三節 政治環(huán)境分析 一、宏觀(guān)政策環(huán)境分析 二、行業(yè)內主要政策及影響分析 三、政策未來(lái)發(fā)展趨勢
轉型升級成了各家物流企業(yè)的重中之重。同樣，日前發(fā)布半年報的飛力達，其主營(yíng)也相對專(zhuān)注，主要從事IT相關(guān)硬件設備和零部件的一體化供應鏈管理。今年上半年，公司營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)9.7%，但業(yè)績(jì)下滑22.3%，其營(yíng)收占比最高的基礎物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)，營(yíng)收規模也微幅下滑。
轉型升級成了各家物流企業(yè)的重中之重。從事供應鏈管理服務(wù)的飛馬國際，主要服務(wù)行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應鏈服務(wù)，上半年公司營(yíng)業(yè)收入大幅增長(cháng)157.6%，凈利潤同比增長(cháng)24.5%至5977萬(wàn)元。
2013年物流系統集成行業(yè)競爭格局解析.國內系統集成商方面，自90年代中期以來(lái)，國際上最先進(jìn)的物流系統技術(shù)開(kāi)始引進(jìn)國內，為國內物流系統集成商的學(xué)習、模仿、技術(shù)革新與趕超帶來(lái)了歷史機遇；巨大的國內市場(chǎng)也為國內物流系統集成商積累經(jīng)驗、案例和發(fā)展應用新的技術(shù)提供了廣闊的平臺。
2013年國內物流技術(shù)和裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢解析.物流技術(shù)與裝備企業(yè)所提供的物流裝備將由全行業(yè)通用型轉向針對不同行業(yè)特點(diǎn)設計制造，由不分場(chǎng)合轉向適應不同環(huán)境、不同工況要求，由一機多用轉向專(zhuān)機專(zhuān)用。
2013年物流系統集成行業(yè)發(fā)展趨勢解析.現代物流系統技術(shù)正日益滲透到生產(chǎn)線(xiàn)當中，現代物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、快捷化、集成化、智能化的趨勢，也直接推動(dòng)著(zhù)生產(chǎn)系統的革新。用現代物流系統技術(shù)理念改造傳統生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新，將有效地構建起面向訂單的柔性制造系統。
報告網(wǎng)摘要：據宇博智業(yè)市場(chǎng)調研中心了解：2014年將是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下的中國經(jīng)濟全面革新的一年，在移動(dòng)互聯(lián)、4G信息通路的推動(dòng)下，在電子商務(wù)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，中國的傳統產(chǎn)業(yè)將會(huì )產(chǎn)生革命性的顛覆，物流業(yè)也不會(huì )例外。傳統的中國物流在過(guò)去10年的發(fā)展已經(jīng)陸續出現破殼裂變的種種跡象，不管是國企還是民企，不管是倉儲服務(wù)還是快遞，不管是合同物流還是零擔物流，都有不少具有創(chuàng )新思維的企業(yè)蓄勢待發(fā)。試著(zhù)結合過(guò)去的2013年的行業(yè)新動(dòng)向，了解一下2014年中國物流行業(yè)分析。宇博智業(yè)認為2014年中國物流會(huì )存在如下十大發(fā)
第十四章 未來(lái)五年物流行業(yè)前景及發(fā)展趨勢預測 第一節 未來(lái)五年物流市場(chǎng)發(fā)展前景 一、物流市場(chǎng)發(fā)展前景分析 二、社會(huì )物流需求前景分析 三、物流信息化發(fā)展前景分析 第二節 物流行業(yè)十二五發(fā)展前景 一、十二五物流行業(yè)的發(fā)展預測 二、十二五物流子行業(yè)發(fā)展預測 三、十二五物流信息化發(fā)展預測
交運物流迎改革“升”機 跨境電商等概念股亮劍.對此，分析人士表示，跨境電商不僅具備部分壓縮中間環(huán)節、便利消費者、化解產(chǎn)能過(guò)剩、為中小企業(yè)提供發(fā)展之道等優(yōu)勢，還具有重塑?chē)H產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)外貿發(fā)展方式轉變，增強國際競爭力等作用，是未來(lái)競爭的制高點(diǎn)，同時(shí)也給相關(guān)上市公司帶來(lái)長(cháng)足發(fā)展空間。
交運物流迎改革“升”機 跨境電商等概念股亮劍.國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于同意設立中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區的批復》提出，要以深化改革、擴大開(kāi)放為動(dòng)力，著(zhù)力在跨境電子商務(wù)各環(huán)節的技術(shù)標準、業(yè)務(wù)流程、監管模式和信息化建設等方面先行先試。
交運物流迎改革“升”機 跨境電商等三類(lèi)概念股亮劍。國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于同意設立中國杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗區的批復》提出，要以深化改革、擴大開(kāi)放為動(dòng)力，著(zhù)力在跨境電子商務(wù)各環(huán)節的技術(shù)標準、業(yè)務(wù)流程、監管模式和信息化建設等方面先行先試。
京津合力推進(jìn)鐵水聯(lián)運無(wú)縫銜接.根據協(xié)議，雙方將進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運體系，提高天津港鐵路運輸比重，年內疏港增加1000萬(wàn)噸；建立和完善合作協(xié)調機制，共同建設鐵水聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運服務(wù)平臺；加快基礎設施建設，研究鐵路專(zhuān)用線(xiàn)直接引入碼頭前沿，推進(jìn)鐵水聯(lián)運無(wú)縫銜接；落實(shí)鐵水聯(lián)運示范項目，共同推動(dòng)開(kāi)發(fā)鐵路“快運班列”新產(chǎn)品，提升無(wú)水港和內陸港功能。
