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零部件再制造行業(yè)發(fā)展瓶頸： 短板一，回收量不夠，制約再制造企業(yè)持續發(fā)展。短板二，再制造行業(yè)秩序混亂，正規企業(yè)面臨“ 雜牌軍”的不良競爭。短板三，國內再制造企業(yè)整體技術(shù)水平不高，社會(huì )對于再制造行業(yè)認可度低，阻礙了該行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
從中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢來(lái)看，面臨部分國家“雙反”調查，可以說(shuō)是其成長(cháng)過(guò)程又一次必需邁過(guò)的坎，是其成長(cháng)之煩惱。要想從根本上避免這種“欲加之罪”，就是要盡快實(shí)現“由大到強”。
汽車(chē)零部件再制造，是指將舊的汽車(chē)零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化修復，使其恢復到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過(guò)程。與制造新品相比，汽車(chē)零部件再制造在節約成本和節約資源方面優(yōu)勢明顯，屬于循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域。
“根據我們的預計，2012年汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量增速大約在6%~8%之間，產(chǎn)銷(xiāo)增速下滑成為主旋律。而位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件行業(yè)，也將迎來(lái)頗具挑戰性的一年?！币晃黄?chē)行業(yè)分析師告訴記者，2012年，國內零部件企業(yè)面臨的首要問(wèn)題，就是行業(yè)競爭的不斷加劇。
國家出臺了工程機械“十二五”規劃，明確提出把關(guān)鍵零部件作為發(fā)展的重點(diǎn)，特別是發(fā)動(dòng)機，液壓元件以及傳動(dòng)系統的研發(fā)上加大投資與扶持政策力度。
中國零部件企業(yè)為了獲得新的市場(chǎng)份額和技術(shù)訣竅，對海外并購很感興趣，被并購企業(yè)也希望借助中國的低成本優(yōu)勢，擴大在中國的市場(chǎng)份額，以此提高跨國公司在中國市場(chǎng)的競爭力
2011-2015年通用零部件及機械修理市場(chǎng)全景調研及投資評估深度研究報告，通用零部件制造及機械修理定義與行業(yè)界定，國際通用零部件制造及機械修理市場(chǎng)，中國通用零部件制造及機械修理市常
2011-2015年通用零部件及機械修理行業(yè)發(fā)展前景預測及投資風(fēng)險研究報告，通用零部件制造及機械修理定義與行業(yè)界定，國際通用零部件制造及機械修理市場(chǎng)，中國通用零部件制造及機械修理市常
《中國摩托車(chē)零部件及配件行業(yè)“十一五”回顧及“十二五”規劃投資分析及預測報告》全文共九章，對摩托車(chē)零部件及配件行業(yè)“十二五”的發(fā)展提出了科學(xué)建議，并對“十二五”行業(yè)發(fā)展做出了科學(xué)的預測，同時(shí)，也對集團企業(yè)制定十二五規劃提出了指導性意見(jiàn)
全球眾多零部件公司申請破產(chǎn)保護或被收購，在中國，2009年也已經(jīng)出現了國內零部件企業(yè)的并購整合浪潮。濰柴動(dòng)力收購法國發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)商波文，萬(wàn)向集團收購了美國環(huán)球控制系統公司，也有政府主導的收購，如京西重工收購德?tīng)柛Ｖ苿?dòng)和懸掛業(yè)務(wù)，濰柴動(dòng)力、山東工程機械和山汽被合并為山東重工等。這一方面市是政府的支持引導，另一方面也是市場(chǎng)環(huán)境變化推動(dòng)的競爭行為。
