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第二章 中國汽車(chē)行業(yè)信息化發(fā)展環(huán)境分析 第一節 經(jīng)濟環(huán)境分析 第二節 政策環(huán)境分析 第三節 技術(shù)環(huán)境分析 一、中國汽車(chē)行業(yè)信息化技術(shù)發(fā)展現狀 二、汽車(chē)行業(yè)信息化技術(shù)特點(diǎn)分析 三、汽車(chē)行業(yè)信息化技術(shù)發(fā)展趨勢分析
第一章汽車(chē)工業(yè)的相關(guān)概述 1.1汽車(chē)的相關(guān)介紹 1.1.1汽車(chē)的定義 1.1.2汽車(chē)的分類(lèi) 1.1.3汽車(chē)的性能 1.2汽車(chē)行業(yè)的界定 1.2.1汽車(chē)行業(yè)的概念 1.2.2汽車(chē)行業(yè)的細分 1.2.3汽車(chē)工業(yè)的經(jīng)濟作用
第一章：汽車(chē)行業(yè)發(fā)展狀況分析 1.1 全球汽車(chē)行業(yè)分析 1.1.1 全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 1.1.2 全球汽車(chē)行業(yè)格局分析 1.1.3 2016-2022年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預測 1.2 中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 1.2.1 中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 1.2.2 中國汽車(chē)行業(yè)格局分析 1.2.3 我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對策 1.2.4 2016-2022年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預測
第一章：汽車(chē)行業(yè)并購重組背景綜述 1.1 汽車(chē)行業(yè)并購重組的基本定義 1.1.1 合并、兼并與收購 1.1.2 并購的類(lèi)型 1.1.3 并購收益與成本 1.1.4 公司重組策略 1.2 汽車(chē)行業(yè)并購重組的模式分析 1.2.1 股權并購 1.2.2 債券并購 1.2.3 資產(chǎn)并購 1.2.4 公司分立 1.2.5 并購前后的資產(chǎn)重組
第四章2013-2015年汽車(chē)行業(yè)集群化發(fā)展的背景分析 4.1經(jīng)濟環(huán)境 4.1.1國際經(jīng)濟增長(cháng)面臨深度調整 4.1.2經(jīng)濟全球化背景下產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的必要性 4.1.3中國經(jīng)濟進(jìn)入發(fā)展新階段 4.1.4中國經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結構分析 4.1.5中國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)踐 4.1.6未來(lái)中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測
行業(yè) 時(shí)間/指標 2014年1季度 2014年2季度 2014年3季度 2014年4季度 2015年1季度 2015年2季
精典汽車(chē)制定五大措施將改善二手車(chē)交易環(huán)境.除開(kāi)“精典二手車(chē)準入標準”，精典汽車(chē)展銷(xiāo)的二手車(chē)，還需由第三方評估機構的高級評估團隊，詳細檢查。檢測內容包括車(chē)輛本身183項檢查和車(chē)輛大數據，將車(chē)輛的真實(shí)情況向客戶(hù)展示。真實(shí)、誠信，是精典汽車(chē)二手車(chē)的核心競爭力，也是消費者的核心利益。
汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法發(fā)布后將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級 經(jīng)銷(xiāo)商或面臨洗牌.這意味著(zhù)，此前未獲供應商授權而是從各品牌的授權經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)貨并進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)超市經(jīng)營(yíng)者，以及未獲得授權直接從海外取得汽車(chē)資源進(jìn)行銷(xiāo)售的平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)者，將徹底告別“灰色地帶”，成為《辦法》認可的合法汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。
利好因素有望提振2016年汽車(chē)市場(chǎng).同時(shí)，良好的政策環(huán)境功不可沒(méi)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚分析，從去年的產(chǎn)銷(xiāo)數字來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)到去年9月份與2014年基本持平，然后到9月29日國務(wù)院出臺政策，規定電動(dòng)汽車(chē)不限行限購、公布1.6L以下小排量乘用車(chē)購置稅減半政策后，汽車(chē)銷(xiāo)量快速回升。
國內汽車(chē)后市場(chǎng)不完善 新規出臺有望改善消費者可選范圍小的現象。從今年1月1日起實(shí)施的《規定》明確，消費者有權自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。包括除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個(gè)人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營(yíng)者。新規出來(lái)后，業(yè)內表示，這將有利于解決消費者此前在對汽車(chē)進(jìn)行維修保養中只能選擇4S店的窘境。
2015年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅增長(cháng) 品牌乘用車(chē)同比增長(cháng)15.27%。2015年，中國品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售873.76萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.27%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售399.82萬(wàn)輛、336.43萬(wàn)輛、259.57萬(wàn)輛、167.88萬(wàn)輛和72.93萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的18.91%、15.91%、12.27%、7.94%和3.45%。
汽車(chē)行業(yè)：營(yíng)收增速放緩 板塊表現分化。2015年后市場(chǎng)規模有望達到7660億,2020年市場(chǎng)規模將破萬(wàn)億,龐大的保有量市場(chǎng)為汽車(chē)售后服務(wù)提供巨大發(fā)展空間。汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)將主導汽車(chē)行業(yè)下一輪盛宴,強烈看好汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展,積極布局差極化戰略,建議關(guān)注中升控股(0881.HK)、正通汽車(chē)(1728.HK)、寶信汽車(chē)(1293.HK)、永達汽車(chē)(3669.HK)、龐大汽車(chē)(601258.SS)。
8月汽車(chē)進(jìn)口量下滑近四成 單車(chē)平均讓利9.5萬(wàn).與此同時(shí)，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量增幅出現回升。中國進(jìn)口汽車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計顯示，今年8月，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量不僅環(huán)比有所提升，同比降幅也在收窄。寶馬X5、奔馳ML等C級SUV車(chē)型銷(xiāo)量大幅度提升，直接帶動(dòng)C級車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現逆勢增長(cháng)，同比增幅達到2%。
中國車(chē)市增長(cháng)乏力 汽車(chē)之家還好嗎?來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的收入只占40%;而在最新的15年三季度業(yè)績(jì)報告中，來(lái)自汽車(chē)廠(chǎng)商的收入占比已經(jīng)降至45%，來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的收入占到55%。與此同時(shí)，汽車(chē)之家的經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)數量也快速增長(cháng)，由2013年的約1萬(wàn)增長(cháng)至2015年三季度的1.95萬(wàn)家。
導讀：同時(shí)，新能源車(chē)的購買(mǎi)考慮度和補貼政策是高度正相關(guān)的，也就是說(shuō)知道有補貼政策的消費者的購車(chē)考慮度更高。所以讓消費者知道有補貼政策是很有必要的。
