咨詢(xún)熱線(xiàn)
2013年下半年國內汽車(chē)銷(xiāo)量增速預測.綜合上半年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的情況，我們判斷，下半年的汽車(chē)銷(xiāo)量增速與上半年的銷(xiāo)量增速大致相當，汽車(chē)銷(xiāo)量整體增速應在10%以上，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量增速在13%左右，商用車(chē)銷(xiāo)量增速在5%左右。
報告網(wǎng)摘要：5月份的數據，除了中國不咋好看之外，全球市場(chǎng)似乎都陷入了低迷期。我國現在的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)是全球第一，遠超美國。下文是對2015年5月全球各國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況分析。
報告網(wǎng)摘要：根據戴姆勒日前發(fā)布的數據，梅賽德斯-奔馳豪華品牌4月全球交付銷(xiāo)量為148，072輛，去年4月銷(xiāo)量133，077輛，同比增長(cháng)11.3%。
2013年下半年國內汽車(chē)銷(xiāo)量增速預測。綜合上半年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的情況，我們判斷，下半年的汽車(chē)銷(xiāo)量增速與上半年的銷(xiāo)量增速大致相當，汽車(chē)銷(xiāo)量整體增速應在10%以上，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量增速在13%左右，商用車(chē)銷(xiāo)量增速在5%左右。
報告網(wǎng)摘要：中國汽車(chē)市場(chǎng)熱度衰減。2015年5月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低于市場(chǎng)預期，下文是對2015年5月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析詳情。
報告網(wǎng)摘要：江淮汽車(chē)5月單月總銷(xiāo)量4.69萬(wàn)輛,同比增長(cháng)50.7%,逐月加速趨勢明顯（2-4月同比增速分別為1.0%、7.3%和21.2%）,環(huán)比下滑8.1%。
報告網(wǎng)摘要：據日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )JADA（JapanAutomobileDealersAssociation）發(fā)布的數據，今年5月份日本汽車(chē)銷(xiāo)量繼續保持增長(cháng)，同比上漲1.4%。
報告網(wǎng)摘要：回看2014年的汽車(chē)市場(chǎng)，雖然各個(gè)企業(yè)都基本完成了任務(wù)，但是卻是有苦說(shuō)不出。在銷(xiāo)量增長(cháng)的背后，是價(jià)格快速下滑、廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商矛盾激化等問(wèn)題。
報告網(wǎng)摘要：受GDP增速緩中趨穩的影響，汽車(chē)市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對穩定的增長(cháng)階段，在今后不出現影響較大的刺激政策前提下，我國汽車(chē)市場(chǎng)預計會(huì )維持平穩的增長(cháng)水平。
2013年下半年國內汽車(chē)銷(xiāo)量增速預測.考慮到我國汽車(chē)千人保有量進(jìn)入快速增長(cháng)階段，交通、能源、環(huán)境等問(wèn)題日益突出，中央政府和各級地方政府已經(jīng)不能容忍汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(cháng)。但作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，承擔消費需求的大任，需要一定的增長(cháng)速度。
報告網(wǎng)摘要：現在什么行業(yè)都怕有過(guò)多的庫存，汽車(chē)行業(yè)也如此，2015年5-6月中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力分析如下。
報告網(wǎng)摘要：近年來(lái)，“中國從汽車(chē)大國到汽車(chē)強國亟須國家戰略支撐”的呼聲日益高漲，幾次都只差臨門(mén)一腳。據悉，《中國制造2025》提出重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、節能與新能源汽車(chē)等十大領(lǐng)域，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未免洋洋得意。但是最近中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚在一次講話(huà)中披露，最初的文件并沒(méi)有包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這個(gè)現象值得汽車(chē)業(yè)反思。
報告網(wǎng)摘要：雨過(guò)天晴，19日的德國博格斯貝試車(chē)場(chǎng)的空氣格外清新，即使不時(shí)有車(chē)輛飛馳而過(guò)，也讓人感受不到這對空氣會(huì )帶來(lái)一絲一毫的污染。
奧迪希望依靠汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)鞏固在華地位。施泰德表示，今年奧迪將在華重磅推出互聯(lián)戰略，他認為車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為決定奧迪市場(chǎng)份額的關(guān)鍵因素。目前中國是奧迪公司最大的市場(chǎng)，去年銷(xiāo)量近58萬(wàn)輛，較上一年增長(cháng)了近18%。今年前四個(gè)月，奧迪在華市場(chǎng)需求增速減緩至5.2%，略高于高端汽車(chē)市場(chǎng)的整體增速。
報告網(wǎng)摘要：在2014年，有超過(guò)半數企業(yè)處于凈利潤下滑狀態(tài)，甚至有經(jīng)銷(xiāo)商已處于大規模停業(yè)或半停業(yè)狀態(tài)，復蘇之日遙遙無(wú)期。如此“嚴寒”之下，經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入轉型期是必然的。以下是2015年我國汽車(chē)行業(yè)現狀分析。
