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2017年以來(lái)，國家出臺的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策逐漸從直接補貼型政策向鼓勵引導型政策（如“雙積分”政策）轉型，
一、新能源汽車(chē)行業(yè)主要政策 表：新能源汽車(chē)行業(yè)主要政策一覽表 2017年6
2016年，騙補事件持續發(fā)酵，蘇州金龍客車(chē)，重慶力帆等多家汽車(chē)制造企業(yè)受到工信部的處罰，并且16年新
為滿(mǎn)足群眾需求，公安部交管局還推出了網(wǎng)上選號、“50選1”等選號服務(wù)新舉措。新號牌啟用后，對辦理新能源汽車(chē)注冊登記、轉移登記的，將全部核發(fā)新號牌。群眾可通過(guò)計算機隨機選號、網(wǎng)上自編自選方式選號，其中，計算機隨機選號實(shí)行“50選1”。
在2017年補貼顯著(zhù)退坡的背景下，前十一個(gè)月國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量60.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)
2017年9月27日，工信部等五部委發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，這一政策的出臺將加
參考消息網(wǎng)12月7日報道日媒稱(chēng)，中國相關(guān)部門(mén)正在研究，延長(cháng)本應在今年年底到期的新能源汽車(chē)購置稅免征措施實(shí)施期限。這一免稅措施是
2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)3倍以上，16一季度產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩。在政策的強力刺激下，2015年國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到34.05萬(wàn)輛和33.11萬(wàn)輛
一、我國新能源汽車(chē)4月產(chǎn)量情況 根據節能和新能源汽車(chē)網(wǎng)數據，4月我國實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)量3.16萬(wàn)輛，同比去年4月的0.9萬(wàn)輛增長(cháng)了254%。前4個(gè)
新能源汽車(chē)是指采用非常規的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制
在動(dòng)力領(lǐng)域，作為新興產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力鋰電池的需求高增長(cháng)期已經(jīng)來(lái)臨：在消費電子類(lèi)鋰電池穩定增長(cháng)的基礎上，小容量動(dòng)力鋰電池有望在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行
一、新能源車(chē)銷(xiāo)售已出現市場(chǎng)化需求的拉動(dòng) 4Q15為完成“十二五”末期目標，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量存在“沖量”和“提前統計”的情況。1Q16由
一、混合動(dòng)力汽車(chē)是目前新能源汽車(chē)發(fā)展主流 基于低碳經(jīng)濟逐步發(fā)展的新能源汽車(chē)是對社會(huì )現有交通和能源使用方式的系統性革命，這必定帶
新能源汽車(chē)長(cháng)期發(fā)展趨勢毋庸置疑。進(jìn)入到2016年后，市場(chǎng)擔憂(yōu)政策的不確定性，如新源汽車(chē)騙補、補貼退坡、正極材料的爭端，會(huì )影響到我國新能源汽車(chē)
根據國家統計局數據顯示，2017年1-8月我國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)量環(huán)比增速27.21%，其中2月最高，達到265.99%。其中1月最少，
