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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)快速變化期，掌握新技術(shù)的企業(yè)可以擺脫舊產(chǎn)品同質(zhì)化和產(chǎn)能過(guò)剩泥淖，在藍海市場(chǎng)攝取大量超額收
一、供需前瞻：需求增速較快，供給結構性過(guò)剩猶存 1、乘用車(chē)放量支撐動(dòng)力電池增量需
一、技術(shù)升級有效推進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品性能 隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)資本的加速投入及技術(shù)研發(fā)的持續推
一、補貼或繼續合理化，資源整體向乘用車(chē)傾斜 國家對新能源汽車(chē)的補貼對行業(yè)需求影響
國內新能源汽車(chē)補貼政策方向明確，工信部等部委不斷通過(guò)降低補貼標準、提升補貼門(mén)檻，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續降本增效，引導產(chǎn)業(yè)結
全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增速迅猛。從2014年至2016年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為&n
1、補貼政策概況 在2009年1月，新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法提
根據2009-2017年國家下發(fā)的關(guān)于新能源行業(yè)的政策，分四個(gè)階段對具有核心影響力的政策進(jìn)行分析回顧。長(cháng)期看，國家扶持具
一、發(fā)展總目標 1、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
2017年1-10月，新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為51.7萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)45.7%,45.4%，
2017年1-10月，新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為51.7萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)45.7%,45.4%。
17年補貼退坡，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結構顯著(zhù)調整。2016年12月30日，新能源車(chē)補貼調整方案塵埃落定，并于2017年1月1日起實(shí)施。
2016年9月工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》。
政策密集出臺，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策趨于完善。2010年9月國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》
在國家新能源政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從2014年開(kāi)始快速發(fā)展。雖然2016年市場(chǎng)受補貼政策恐慌性的影響顯著(zhù)，
