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雙積分推動(dòng)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，供給驅動(dòng)海外新能源汽車(chē)放量，預計2020年國內和海外新能源乘用車(chē)產(chǎn)量分
供給驅動(dòng)新能源汽車(chē)放量，特斯拉Model3規模量產(chǎn)及大眾等傳統車(chē)企發(fā)力支撐行業(yè)高增速。1）根據M
積分制推動(dòng)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)由政策主導轉向消費驅動(dòng)，助力行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)高增長(cháng)及產(chǎn)品結構升級。1）國內新能源乘用車(chē)從2
電池熱管理系統對電池的性能和使用壽命影響大。鋰電池最佳工作溫度范圍約20-30℃，低溫時(shí)電池容量較低，充
與傳統汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)熱管理系統更復雜，不僅有空調系統，而且新增電池、電機等冷卻需求。1）過(guò)低或過(guò)高溫度均會(huì )
1月31日，新能源汽車(chē)國家大數據聯(lián)盟發(fā)布《全國新能源汽車(chē)監測報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》）。
2017年工信部委托北京理工大學(xué)開(kāi)展了新能源汽車(chē)國家監測和管理平臺建設和運營(yíng)工作，該平臺已經(jīng)初步具備160萬(wàn)輛新能源汽車(chē)同步監控和管理能力，可以開(kāi)展安全監管、數據分析、車(chē)輛管理和補貼核算等工作。
2017年9月27日，工信部等五部委發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，這一政策的出臺將加
2018新能源汽車(chē)銷(xiāo)售90萬(wàn)輛100萬(wàn)輛，同比增30%-40% 2018年補貼政策超預期退坡，補貼標
一、新能源汽車(chē)是戰略發(fā)展方向，未來(lái)3年年均復合增速40%左右 &nbs
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量面臨井噴式增長(cháng)。根據富士經(jīng)濟數據，預計2018年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為186
我國能源資源的基本特點(diǎn)可概括為六個(gè)字：“富煤、貧油、少氣”，石油對外依存度已從本世紀初的25%上升至目
1、自配套模式難以復制，整車(chē)廠(chǎng)商將走合資或外購道路 目前國內外車(chē)企和電池企業(yè)的合
一、展望：多重利好協(xié)同作用，Q1銷(xiāo)量同比增速有望達6.5% 結合歷史數據與未來(lái)趨勢分析
2018年新能源車(chē)中游環(huán)節或仍整體承壓，行業(yè)格局有望加速清晰化。若按照預期的2018年國補調整方案（降補貼提門(mén)檻）
