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汽車(chē)工業(yè)已成為現代社會(huì )必不可少的組成部分。但是，以石油為燃料的傳統的汽車(chē)工業(yè)，在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí)，增加了國民經(jīng)濟對化石能源的依賴(lài)，加深了能源生產(chǎn)與消費之間的矛盾。隨著(zhù)資源與環(huán)境雙重壓力的持續增大，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。
中國報告網(wǎng)是觀(guān)研天下集團旗下打造的業(yè)內資深行業(yè)分析報告、市場(chǎng)深度調研報告提供商與綜合行業(yè)信息門(mén)戶(hù)?！?019年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析報告-行業(yè)運營(yíng)現狀與發(fā)展前景研究》涵蓋行業(yè)最新數據，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規劃，競爭情報，市場(chǎng)前景預測，投資策略等內容。
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無(wú)論是從政策還是市場(chǎng)方面來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為下一個(gè)市場(chǎng)風(fēng)口，2019年國家對新能源汽車(chē)的補貼額度有利新能源汽車(chē)行業(yè)的影響，“雙積分”辦法將成為刺激行業(yè)內生發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，繼續推進(jìn)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。在政策扶優(yōu)扶強的背景下，技術(shù)水平高、制造能力強、產(chǎn)品布局均衡的新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)、燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及充電樁行業(yè)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)發(fā)展可期。
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2018年以來(lái)，車(chē)市出現28年來(lái)首次負增長(cháng)，而新能源汽車(chē)卻有所收獲。隨著(zhù)國家相繼出臺政策扶持新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始得到迅猛發(fā)展。數據顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和126萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)59.9%和61.7%，這是中國汽車(chē)市場(chǎng)全年的一大亮點(diǎn)。
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根據數據顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為127125.6、125.6萬(wàn)輛，到2019年5月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為11.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)16.9%和1.8%。
JDPower發(fā)布的《中國新能源汽車(chē)體驗指數（NEVXI）研究報告》，蔚來(lái)汽車(chē)的新車(chē)質(zhì)量排名最高。據了解，此份是JD&nbs
根據中汽協(xié)統計，2019年上半年我國新能源車(chē)銷(xiāo)量61.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.6%。其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量56.3萬(wàn)量，占比91%
