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報告網(wǎng)摘要： 近日，在國家信息中心主辦的全國汽車(chē)信息發(fā)布會(huì )上，北京市科委雙新處處長(cháng)許心超透露，“目前，充電國標的修訂工作已基本完成，開(kāi)始征求意見(jiàn)，有望在今年8月正式發(fā)布?！?/p>
報告網(wǎng)摘要：在國家政策的指導下，新能源車(chē)類(lèi)別分野已定。但現階段的汽車(chē)消費市場(chǎng)而言，諸多客觀(guān)因素掣肘之下，純電動(dòng)車(chē)的普及言之尚早。
一、2015-2020年中國新能源汽車(chē)行業(yè)毛利潤同比增速預測;二、2015-2020年中國新能源汽車(chē)行業(yè)利潤總額同比增速預測;第六節2015-2020年中國新能源汽車(chē)行業(yè)價(jià)格走勢預測.
中國新能源汽車(chē)行業(yè)深度分析與競爭態(tài)勢研究報告（2014-2019），第二章中國新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境解析；2.1中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現狀分析；2.1.12011年中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析；2.1.22014年中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展狀況。
2013-2014年世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)運行形勢分析；2013年中國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析；2013年中國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)運行情況；2013-2014年中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析。
2014年中國新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境展望,2009年初開(kāi)始的“十城千輛”電動(dòng)車(chē)示范工程，驅動(dòng)新能源公交車(chē)發(fā)展，此后試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴展至20個(gè)。今年11月公布的首批28個(gè)新能源汽車(chē)推廣城市或地區，預計未來(lái)2~3年需求規模接近25萬(wàn)輛，其中6萬(wàn)~8萬(wàn)輛為新能源客車(chē)。
新能源汽車(chē)行業(yè)投資角度分析，筆者比較關(guān)注另外一個(gè)層面的投資領(lǐng)域，也即是第三方設計公司的投資，在進(jìn)行詢(xún)問(wèn)的過(guò)程中，投資人在這個(gè)層面的態(tài)度略顯消極，主要的原因在于認為這是一項細分市場(chǎng)，市場(chǎng)發(fā)展有限的情況下，細分市場(chǎng)的規模太小，筆者有效不太一致的觀(guān)點(diǎn)。
新能源汽車(chē)發(fā)展仍需政策推動(dòng)產(chǎn)品問(wèn)題制約推廣，由于此前試點(diǎn)城市推廣工作不盡如人意，新的推廣城市能否借治霾東風(fēng)實(shí)現突破為業(yè)內人士所期盼。然而，最終的推廣力度能有多大，一些業(yè)內人士認為，在當前新能源汽車(chē)技術(shù)與成本難以實(shí)現根本性突破的情況下，大規模推廣仍將面臨不少困難。
11月我國節能與新能源汽車(chē)供應情況，第一批新能源汽車(chē)推廣應用示范城市名單已出，首批有28個(gè)城市和區域入圍。第二批示范城市也將很快公布。接下來(lái)各個(gè)示范城市將制定地方推廣方案，新能源汽車(chē)大規模的推廣行動(dòng)蓄勢待發(fā)。
聚酰亞胺納米纖維將推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展,通過(guò)長(cháng)時(shí)間大 電流充放電循環(huán)壽命試驗證明，聚酰亞胺隔膜可有效改善鋰離子電池倍率充放電特性，有效地提高鋰離子電池和超級電容器的安全性和循環(huán)壽命。聚酰亞胺納米纖維 非織造布不僅能解決新能源汽車(chē)動(dòng)力電池目前存在的技術(shù)難題，也將推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)等戰略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
國內新能源汽車(chē)標準制度初步建立，多年來(lái)，我國 新能源汽車(chē)一直處于“政策熱市場(chǎng)冷”的尷尬境地，雖然政策利好頻出，規劃銷(xiāo)量目標定得很高，但個(gè)人消費市場(chǎng)表現始終一般。在很多消費者眼中，“節能車(chē)”或 者“新能源車(chē)”還停留在概念階段，離自己很遙遠。電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)要“破冰”，除了政策引導之外，還要從技術(shù)和市場(chǎng)方面努力。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)化難,產(chǎn)品更加細分,競爭已成現實(shí)，天然氣車(chē)輛競爭已成現實(shí)。隨著(zhù)中國石油對外依存度的快速增加和價(jià)格飛漲，中國相對充足的天然氣資源、逐步完善的加氣站和充氣設施、比較成熟的技術(shù)，使得發(fā)展天然氣車(chē)輛上升到戰略層面。
多部位發(fā)布補助政策以推廣新能源汽車(chē)，相關(guān)部委同時(shí)發(fā)布的《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)應用推廣工作的通知》中還明確，2013年至2015年，特大型城市或重點(diǎn)區域新能源汽車(chē)累計推廣量不低于1萬(wàn)輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛。
我國發(fā)展新能源汽車(chē)仍存在重重困難，17日中國政府宣布重啟一項政策，購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費者可享受最多人民幣6萬(wàn)元的補貼。
中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)運營(yíng)格局及盈利空間評估報告（2013-2017）;新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析;2012年中國新能源汽車(chē)的政策背景解析;2012年新能源汽車(chē)電池技術(shù)的研發(fā);2012年車(chē)用替代燃料的發(fā)展;2012年主要汽車(chē)廠(chǎng)商新能源汽車(chē)的發(fā)展.
