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2006年1-9月在政策頻繁調整且落地時(shí)間持續低于預期下國內新能源汽車(chē)特別是商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況受到嚴重影響。政策頻繁調整，全年銷(xiāo)量目標明顯下調。16年以來(lái)，在政策頻繁調整且落地時(shí)間持續低于預期的影響下，國內新能源汽車(chē)特別是商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)情況受到嚴重影響。
我國10月新能源汽車(chē)生產(chǎn)4.9萬(wàn)輛 銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛。據中汽協(xié)會(huì )統計，10月新能源汽車(chē)生產(chǎn)4.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)14.3%和8.1%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.4萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)28.0%和19.7%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.5萬(wàn)輛，同比分別下降39.1%和38.6%。
中汽協(xié)數據顯示，今年1~10月，我國新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.7萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)分別產(chǎn)銷(xiāo)27.6萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)98.1%和102.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為7.9萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)31.0%和37.2%。
第一章新能源汽車(chē)相關(guān)概述 1.1新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi) 1.1.1新能源汽車(chē)的定義 1.1.2新能源汽車(chē)的五大類(lèi)型
董明珠日前卸任格力董事一職 集團中止銀隆收購碾碎造車(chē)夢(mèng)。董明珠的“造車(chē)夢(mèng)”漸行漸遠，繼中小股東否決了格力電器的重組配套融資方案之后，重組標的珠海銀隆又以一紙告知函碾碎了這個(gè)夢(mèng)。
格力終止收購珠海銀隆計劃原因及影響分析。在擾攘了半個(gè)多月后，格力最終選擇終止收購珠海銀攏16日晚，格力電器發(fā)布公告稱(chēng)，公司在當天收到珠海銀隆發(fā)出的書(shū)面告知函，被告知調整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會(huì )的審議通過(guò)，珠海銀隆基于表決結果決定終止本次交易。
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望重回高增長(cháng)通道 其中新能源乘用車(chē)和純電動(dòng)物流車(chē)有望成為增長(cháng)亮點(diǎn)。全國清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調領(lǐng)導小組辦公室專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會(huì )節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，近年來(lái)，國家從政策層面對新能源汽車(chē)發(fā)展做了相應的安排和調整
我國新能源汽車(chē)行業(yè)汽車(chē)輕量化與制造技術(shù)路線(xiàn)圖。2016 年-2020 年為第一階段，重點(diǎn)發(fā)展超高強度鋼和先進(jìn)高強度鋼技術(shù)，包括材料性能開(kāi)發(fā)，輕量化設計方法，成型技術(shù)，焊接工藝和測試評價(jià)方法等，實(shí)現高強度鋼在汽車(chē)應用比例達到 50%以上，開(kāi)展鋁合金板材沖壓制作技術(shù)研究并在車(chē)身實(shí)踐，研究不同材料的連接技術(shù)。
我國新能源汽車(chē)行業(yè)汽車(chē)動(dòng)力電池總體技術(shù)路線(xiàn)圖。汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)以高安全，高比能，長(cháng)壽命，低成本為總目標，以電池材料研發(fā)為核心，以能量型和能量功率兼顧型動(dòng)力電池產(chǎn)品為重點(diǎn)，以先進(jìn)制造技術(shù)裝備為保障，遠近結合，統籌推進(jìn)新型鋰離子電池和新體系電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
我國新能源汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)汽車(chē)總體技術(shù)路線(xiàn)圖。節能汽車(chē)方面總體思路是以混合動(dòng)力為重點(diǎn)，以動(dòng)力總成升級，先進(jìn)電子電器為支撐，全面提升傳統燃油車(chē)節能技術(shù)和燃油經(jīng)濟水平。
受新能源汽車(chē)市場(chǎng)及政策驅使 我國鋰電池行業(yè)正迎來(lái)巨大市場(chǎng)機遇。雖受騙補核查影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速有所放緩，但隨著(zhù)騙補核查處罰靴子的落地，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)增速又逐步回歸到高增長(cháng)階段。據統計，2015 年，我國共生產(chǎn)新能源汽車(chē) 379,000.00 輛，同比增長(cháng) 400%，期間共銷(xiāo)售 331,092.00輛，同比增長(cháng) 342.86%。
9月份，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，在車(chē)市整體銷(xiāo)量走高的背景下，新能源汽車(chē)增速和此前相比卻已經(jīng)減緩不少。
新能源汽車(chē)迎新政策 未來(lái)汽車(chē)制造商快速向市場(chǎng)化升級 高能量和良好循環(huán)性能將是鋰甴池一個(gè)重要収展方向。2016 年 9 月 22 日，工信部収布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分幵行管理暫行方法（征求意見(jiàn)稿）》?！稌盒蟹椒ā方⒘艘云骄剂舷牧亢托履茉雌?chē)積分為考核中心的積分交易制度。
新能源汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展 電子驅動(dòng)因素與網(wǎng)絡(luò )驅動(dòng)因素并存。新能源汽車(chē)在政策扶持、市場(chǎng)發(fā)展下，滲透率不斷提高，已經(jīng)初步具備一定的市場(chǎng)規模，未來(lái)成長(cháng)性有望進(jìn)一步提高。2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達34萬(wàn)輛，銷(xiāo)量33萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.3倍和3.4倍。
第一章 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 第一節 新能源汽車(chē)的概念 一、新能源汽車(chē)定義 二、新能源汽車(chē)特征 第二節 新能源汽車(chē)的類(lèi)型 一、混合動(dòng)力汽車(chē) 二、純電動(dòng)汽車(chē) 三、燃料電池汽車(chē) 四、氣體燃料汽車(chē) 五、生物燃料汽車(chē) 六、氫燃料汽車(chē) 七、太陽(yáng)能汽車(chē) 八、各種能源汽車(chē)綜合性對比
