我國發(fā)動(dòng)機行業(yè)：產(chǎn)量呈波動(dòng)式下降 高效化、環(huán)?；?、智能化、輕量化是發(fā)展方向

一、行業(yè)相關(guān)定義及分類(lèi)

發(fā)動(dòng)機被譽(yù)為能將其他形式能量高效轉化為機械能的神奇機器，在日常語(yǔ)境中常被簡(jiǎn)稱(chēng)為引擎。發(fā)動(dòng)機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機器。發(fā)動(dòng)機是現代工業(yè)和交通運輸的核心部件，廣泛應用于汽車(chē)、船舶、航空、摩托車(chē)等領(lǐng)域。

發(fā)動(dòng)機根據動(dòng)力來(lái)源不同，可分為汽油發(fā)動(dòng)機、柴油發(fā)動(dòng)機、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、雙燃料發(fā)動(dòng)機等；按排列方式不同，可分為直列發(fā)動(dòng)機、V型發(fā)動(dòng)機、水平對置發(fā)動(dòng)機等；根據活塞運動(dòng)方式不同，可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機。

資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀(guān)研天下整理

二、燃油車(chē)銷(xiāo)量乏力及新能源車(chē)滲透率提升等因素下，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量呈波動(dòng)式下降趨勢

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來(lái)投資預測報告（2025-2032）》顯示，進(jìn)入21世紀以來(lái)，在政策支持和市場(chǎng)需求的雙重驅動(dòng)下，我國汽車(chē)發(fā)動(dòng)機行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展期，行業(yè)技術(shù)不斷升級，產(chǎn)品性能和可靠性顯著(zhù)提高。特別是近年來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的興起，混合動(dòng)力和純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機技術(shù)得到了迅速發(fā)展，成為行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)。同時(shí)，國內企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機行業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展。但隨著(zhù)市場(chǎng)的逐漸飽和、燃油車(chē)銷(xiāo)量乏力以及新能源車(chē)滲透率的提升，我國發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量開(kāi)始波動(dòng)下降。2019-2024年，我國發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量呈波動(dòng)式下降趨勢。數據顯示，2024年我國發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量達237766.8萬(wàn)千瓦，同比下降1.5%。

(增速均按可比口徑計算)

數據來(lái)源：國家統計局，觀(guān)研天下整理

例如在燃油車(chē)方面：近幾年隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)放緩且消費持續低迷，新能源汽車(chē)逐漸打入燃油車(chē)市場(chǎng)的腹地，“油電之爭”愈演愈烈，燃油車(chē)企業(yè)生存進(jìn)入到相對艱難的時(shí)刻，市場(chǎng)銷(xiāo)量持續下滑。而燃油車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)乏力，直接影響了多缸柴油機的銷(xiāo)量，進(jìn)而影響了整體發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量?。2024年全年，我國燃油車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量1276.74萬(wàn)輛，同比下降11%。

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新能源汽車(chē)方面：近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，世界主要的汽車(chē)廠(chǎng)商均制定了新能源汽車(chē)的發(fā)展規劃，并逐步進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。我國也出于降低傳統燃油汽車(chē)污染、減少對原油等資源的依賴(lài)、把握汽車(chē)行業(yè)新發(fā)展契機等戰略因素，優(yōu)先加快發(fā)展新能源汽車(chē)。

目前，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入快速增長(cháng)期，滲透率快速提升，銷(xiāo)量數據連續 10 年位居全球第一，成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。2024年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān)，分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)34.4%和35.5%。綜上，新能源車(chē)的快速增長(cháng)，使得傳統燃油發(fā)動(dòng)機的需求減少，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機整體產(chǎn)量。?

數據來(lái)源：中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，觀(guān)研天下整理

此外，全球經(jīng)濟環(huán)境的影響?也不可忽視。例如全球經(jīng)濟的不穩定和不確定性，可能導致投資和消費的減少，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機的需求和產(chǎn)量?。

三、華東區域發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量占比最大，達到38.83%

從各大區產(chǎn)量分布來(lái)看，由于發(fā)動(dòng)機屬于技術(shù)、資金雙密集型行業(yè)，產(chǎn)業(yè)主要集中在華東等較發(fā)達地區。數據顯示，2024年華東地區發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量占比最大，約為38.83%；其次為西南、華南、華北地區，占比分別為19%、12.74%、11.66%。

數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理（不包含港澳臺）

四、高效化、環(huán)?；?、智能化、輕量化是電動(dòng)機行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向

當前，隨著(zhù)環(huán)保和能效要求的不斷提高，發(fā)動(dòng)機行業(yè)正朝著(zhù)高效化、環(huán)?；?、智能化、輕量化的方向發(fā)展。

高效化：近年傳統內燃機在提高熱效率、降低排放方面持續迭代，如渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)的應用日益普及。未來(lái)，將有更多高效節能的發(fā)動(dòng)機出現，通過(guò)優(yōu)化結構設計和材料應用等方式來(lái)減少能量消耗。

環(huán)?；弘S著(zhù)全球環(huán)保意識的提高和能源緊缺問(wèn)題的加劇，發(fā)動(dòng)機行業(yè)的環(huán)保和能效要求將不斷提升。企業(yè)需要加大研發(fā)力度，推出更加高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機、混合動(dòng)力系統和燃料電池發(fā)動(dòng)機等新型發(fā)動(dòng)機技術(shù)將得到進(jìn)一步發(fā)展。這些技術(shù)不僅提高了能源利用效率，還降低了排放，滿(mǎn)足了環(huán)保要求。

智能化：智能控制、自適應調節、大數據等技術(shù)的應用將提升發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性與經(jīng)濟性。近年隨著(zhù)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的智能化、自動(dòng)化水平不斷提高。預計隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大和智能化技術(shù)的深入應用，發(fā)動(dòng)機行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機遇和挑戰。

輕量化設計：通過(guò)采用新型材料、優(yōu)化結構設計等方式，降低發(fā)動(dòng)機重量，提高燃油經(jīng)濟性。例如，鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)材料的應用將進(jìn)一步減輕發(fā)動(dòng)機的重量，提高燃油效率。（WW）