生物航煤(SAF)是在生物柴油技術(shù)的基礎上開(kāi)發(fā)而成的，以多種動(dòng)植物油脂等為原料，采用加氫技術(shù)、催化劑體系和工藝技術(shù)生產(chǎn)的航空煤油。與傳統石油基航空煤油相比，生物航空煤油具有很大優(yōu)勢：第一，可以再生、具有可持續性；第二，無(wú)須對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行改裝，推廣難度??；第三，與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可減少50%以上，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢。
航煤基本性質(zhì)
| 性質(zhì) | 典型值 | 備注 |
| 化學(xué)組成 | C8-C16 | 烷烴50-70%;環(huán)烷烴20-30%;芳香烴8-25% |
| 密度 | 0.775-0.840g/cm3(15℃) | 隨溫度和具體類(lèi)型略有變化 |
| 凈燃燒熱 | 42.8-43.2MJ/kg | 能量的重要指標 |
| 碳排放強度 | 89gCO?e/MJ | 碳排放強度 |
| 碳排放強度 | 95.06kgCO2e/mmBTU | 碳排放強度 |
| 熱值 | 43.1-43.5MJ/kg | 高熱值(HHV) |
| 閃點(diǎn) | 38-66℃ | 易燃性的重要指標 |
| 冰點(diǎn) | -47℃ | 低溫性能的重要指標 |
| 粘度 | 1.2-1.8mm2/s(20℃) | 粘度影響燃料的流動(dòng)性和霧化性能 |
| 硫含量 | <0.3%(質(zhì)量分數) | 減少硫氧化物的排放 |
| 芳烴含量 | 8~25%(體積分數) | 影響燃燒性能和排放 |
| 煙點(diǎn) | 19-25mm | 煙點(diǎn)越高，煙塵越少 |
| 蒸氣壓 | -kPa(℃) | 影響燃料的揮發(fā)性和儲存安全性 |
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SAF是符合可持續性標準的即插即用型航空燃料，需滿(mǎn)足1）性能基本和航煤一致；2）滿(mǎn)足可持續要求，歐盟要求減碳50%以上，且禁止使用糧食基原料。不同工藝及原料生產(chǎn)的SAF減碳程度不一，歐盟要求合格SAF減碳50%，英國要求減碳40%，美國要求49%。
不同區域對合格SAF定義
| 國家/機構 | 政策名稱(chēng) | 出臺時(shí)間 | 減碳要求 | 原料要求 |
| 歐盟 | REDII,ReFuelEUAviation | REDII:2018年12月ReFuelEUAviation:2021年7月 | ≥50% | 合格SAF包括：1)合成航空燃料：由可再生氫和捕獲的碳制成的合成航空燃料，僅限于液體即插即用燃料；2)先進(jìn)生物燃料：由附錄IX部分A中列出的原料生產(chǎn)的生物燃料；3)生物燃料：由附錄IX部分B中列出的原料生產(chǎn)的生物燃料；4)回收碳航空燃料：符合RED中定義的回收碳燃料禁止使用食品和飼料作物生產(chǎn)的生物燃料。 |
| 英國 | SAFMandate | 2024年 | ≥40% | 禁止使用食品、飼料或能源作物生產(chǎn)的SAF |
| 美國 | IRA-45Z | 2022年8月 | ≥49% | 鼓勵廢棄物、殘渣、非糧食作物；合格saf排放系數≤50kgCO2e/mmBTU,參照傳統航煤89gCO2e/MJ,對應95.06kgCO2e/mmBTU測算減碳幅度高于49% |
| ICAO | CORSIA | 2016年通過(guò)，2021年正式實(shí)施 | ≥10% | 鼓勵廢棄物、殘渣。合格SAF不應使用來(lái)自高碳儲量土地的生物質(zhì)，即不應使用2008年1月1日之后從原始森林、濕地或泥炭地轉換的土地上獲得的生物質(zhì)，也不應導致這些土地的碳儲量退化 |
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生物柴油、SAF的共同原料為油脂，原料油脂主要包括：可食用油脂，玉米油、大豆油等；非糧油脂，麻風(fēng)樹(shù)油、橡膠籽油、苦杏仁油等；廢棄油脂或藻類(lèi)油脂；二氧化碳或生物質(zhì)，其中可食用油脂、廢棄油脂兩類(lèi)為主要原料。全球棕櫚油類(lèi)生物柴油占比約為40%，主要由印度尼西亞和歐盟國家生產(chǎn)；豆油類(lèi)生物柴油占比約為25%，主要由美國和南美國家生產(chǎn)；菜籽油類(lèi)生物柴油占比約為15%，主要由歐盟國家生產(chǎn)；廢棄油脂類(lèi)生物柴油占比約為10%，主要由歐盟國家和中國生產(chǎn)。UCO屬于廢棄油脂的一種，因其突出減排屬性而備受關(guān)注。UCO（UsedCookingOil）為廢棄食用油，通常來(lái)源于餐飲業(yè)、食品加工企業(yè)等在烹飪過(guò)程中使用并廢棄的油脂，屬于廢棄油脂的一種，其具有更高的碳減排屬性而備受關(guān)注。廢棄食用油制生物柴油具有最低的單位碳排放值，為19.87gCO2e/MJ。
生產(chǎn)SAF所需原料油脂
| 分類(lèi) | 原料 | 主要產(chǎn)地 | 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 第一類(lèi) | 可食用油脂(菜籽、大豆、棕櫚) | 菜籽油：歐洲；大豆油：美國、阿根廷、巴西；棕櫚油：印度尼西亞、馬來(lái)西亞、泰國 | 油脂含量高，收儲和加工方便簡(jiǎn)單 | 與糧爭地、與人爭油，規模發(fā)展影響民生 |
| 第二類(lèi) | 非糧油脂(麻風(fēng)樹(shù)種、橡膠籽、苦杏仁) | 各國均有種植，未規?；?、商業(yè)化開(kāi)發(fā) | 荒山種植，不占用農業(yè)耕地，利于邊遠地區增收 | 油料收集和存儲難度大 |
| 第三類(lèi) | 廢棄油脂(餐飲廢油、煎炸油)或藻類(lèi)油脂 | 廢油：歐洲、中國；藻類(lèi)：歐洲、美國、中國 | 廢油可解決回流問(wèn)題，轉化率高；藻類(lèi)附加值高，單位面積產(chǎn)油量高 | 廢油雜質(zhì)含量高，預處理要求高，收集困難；藻類(lèi)成本高，差異較大 |
| 第四類(lèi) | 二氧化碳或生物質(zhì) | 碳捕集與儲存(CCS)/碳捕集利用與儲存(CCUS)產(chǎn)業(yè)，秸稈等物質(zhì)纖維素類(lèi) | 利用生物、加氫或電化學(xué)合成技術(shù)，具有碳中和特點(diǎn) | 合成生物學(xué)等關(guān)鍵技術(shù)處于研發(fā)階段，成本最高 |
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政策是推動(dòng)SAF應用的關(guān)鍵，歐盟率先提出SAF強制混摻比例，亞太多地發(fā)布相關(guān)政策及法令持支持SAF的生產(chǎn)和使用。2023年9月，歐盟通過(guò)ReFuelEU法案，要求歐盟機場(chǎng)向飛機運營(yíng)商提供的所有燃料中必須含有一定比例的SAF，從2025-2030-2050添加比例目標為：2%-6%-70%，是第一個(gè)提出SAF強制混摻比例且具有長(cháng)期目標的全球主要經(jīng)濟體。其他國家中，日本、韓國、新加坡、印度等國也明確了SAF強制摻混比例，未來(lái)有望逐步落地。美國積極布局SAF的生產(chǎn)和使用，繼《航空業(yè)氣候行動(dòng)計劃》確定2050年美國航空業(yè)碳中和的長(cháng)期目標后，美國先后出臺《通貨膨脹削減法案》、《SAF挑戰路線(xiàn)圖》，規劃了美國SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總體路線(xiàn)，并支持SAF的生產(chǎn)、應用和研發(fā)。此外，英國在繼2022年JetZero承諾后，撥款1.65億英鎊支持SAF項目，資金持續至2025年，并在2024年新制定了相關(guān)法令草案，積極布局SAF產(chǎn)能擴大。
海外SAF發(fā)展政策/文件/行動(dòng)/計劃梳理
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國家/地區 |
時(shí)間 |
政策詳情 |
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歐盟 |
2023年 |
通過(guò)《ReFuel EU航空法規》(ReFuel EU Aviation),從2025年1月1日起，所有在歐盟機場(chǎng)供應的航空科中，必須使用至少2%的SAF與傳統煤油混合的燃料，到2030年占比需達6%,到2050年達到70%,是第一個(gè)提出SAF強制摻混比例目標的全球主要經(jīng)濟體。 |
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2022年 |
從航空碳排放交易體系(ETS)中支取16億歐元用于補貼航司的SAF應用。 |
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英國 |
2021年 |
英國政府發(fā)布《凈零計劃》(Net ZeroStrategy:Build Back Greener),該戰略提出，推動(dòng)可持續航空燃料(SAF)商業(yè)化，投資18億英鎊支持英國SAF工廠(chǎng)發(fā)展，到2030年實(shí)現10%的SAF交付。 |
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2022年 |
英國交通部發(fā)布了《航空零排放Jet Zero戰略》(Jet Zero),要求從2025年開(kāi)始強制使用SAF,到2030年至少10% 的航空燃料是可持續航空燃料，到2050年SAF能夠滿(mǎn)足75%以上的液體燃料使用量，已撥收1.65億英鎊支持SAF項目，資金持續至2025年。此外，英國政府擬投資1200萬(wàn)英鎊成立歐洲第一個(gè)SAF清算所，建設世界一流的SAF測試和認證設施。 |
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2024年 |
2024年英國下議院批準了《2024年可再生運輸燃料義務(wù)(可持續航空料)法令》單案，這項法令將使英國航空業(yè)每年獲得約120萬(wàn)噸可持續航空燃料授權，上議院批準后即可立法，投于新的一年生效。 |
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美國 |
2021年 |
美國聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)布了《航空業(yè)氣候行動(dòng)計劃》(Aviaion Chmate Action Plan),從推廣可持2021年續航空燃料(SAF)開(kāi)發(fā)新的飛機和發(fā)動(dòng)機技術(shù)、加強政策法規引導等方面出發(fā)，首次系統性闡述了美國政府為實(shí)現2050年航空業(yè)凈零碳排放目標所設定的行為框架。 |
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2021年 |
美國通過(guò)《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act),為SAF生產(chǎn)提供33億美元的稅收報2022年免和補助。每加侖SAF(約3kg)可抵稅1.25～1.75美元，若生命周期排放量減少超過(guò)50%,每多減少1%可額外獲得1美分抵免。 |
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2022年 |
美國發(fā)布了《SAF挑戰路線(xiàn)圖》(SAF Grand Challenge Roadmap),旨在與工業(yè)界合作，到20302022年年實(shí)現國內SAF年產(chǎn)量30億加侖；到2050年實(shí)現SAF年產(chǎn)量350億加侖，以滿(mǎn)足美國航空業(yè)10%普及可持續航空燃料的發(fā)展目標。 |
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2023年 |
白宮發(fā)布《國家航空科技優(yōu)先事項》,明確提出加快可持續航空燃料(SAF)的開(kāi)發(fā)、測試和認證并在美國國內廣泛生產(chǎn)和采用。 |
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日本 |
2021年 |
建立“飛機運營(yíng)二氧化碳減排研究小組”,制定了航空運營(yíng)脫碳路線(xiàn)圖，日標是到2030年SAF使用量占航空燃料的10%。 |
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2022年 |
日本JGC控股、Revo國家公司、全日空航空公司和日本航空公司宣布組建“ActforSky”聯(lián)盟，通過(guò)推立用日本研發(fā)、生產(chǎn)的可持續航空燃料(SAF)促進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程，并逐漸擴大應用范圍。 |
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2024年 |
日本政府計劃到2030年時(shí)，將國內航空公司10%的燃料使用量置換為SAF。 |
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韓國 |
2024年 |
韓國國土部、基礎設施和工業(yè)部聯(lián)合發(fā)布《可持續航空燃料推廣戰略》強制規定從2027年起，所有從韓國起飛的國際航班必須使用SAF(約1%)的混合物。 |
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印度 |
2023年 |
印度石油天然氣部提出，到2025年將在國際航班上采取SAF,混合比例為1%,2026年提高到2%,2030年混合比例達到5%。 |
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新加坡 |
2024年 |
新加坡交通部表示，新加坡計劃從2026年起要求所有從該國起飛的航班使用可持續航空燃料(SAF)。新加坡2024年目標是從2026年起實(shí)現總燃油占比1%的SAF目標，并計劃到2030年將其提高到3-5%,具體取決于全球SAF行業(yè)的發(fā)展情況。 |
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馬來(lái)西亞 |
2024年 |
為SAF建立1%的授權，以鼓勵近期需求。2050年SAF達到47%的潛在目標。 |
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我國政府將SAF的推廣使用作為航空業(yè)脫碳戰略的重要一環(huán)，于2022年制定了明確的SAF應用目標，爭提出力爭2025年年SAF消費量達到2萬(wàn)，噸以上，“十四五”到期間消費量累計達到5萬(wàn)噸。此外，近年來(lái)，我國加速推進(jìn)SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策制定，穩妥推進(jìn)航空領(lǐng)域碳減排。
我國SAF的主要政策
| 時(shí)間 | 發(fā)布主體 | 政策/文件 | 主要內容 |
| 2011年 | 國家發(fā)改委 | 《關(guān)于開(kāi)展碳排放權交易試碳排放權交易地方試點(diǎn)工作的通知》 | 在北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北、深圳7省市啟動(dòng)，其中上海是唯一將航空業(yè)納入碳交易的試點(diǎn)城市。 |
| 2016年 | 國家發(fā)改委 | 《關(guān)于切實(shí)做好全國碳排放權交易市場(chǎng)啟動(dòng)重點(diǎn)工作的通知》 | 將航空業(yè)列為全國碳排放權市場(chǎng)第一階段的重點(diǎn)排放行業(yè)。 |
| 2021年 | 國務(wù)院 | 《2030年前碳達峰行動(dòng)方案》 | 保持石油消費處于合理區間，逐步調整汽油消費規模，大力推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料、可持續航空燃料等替代傳統燃油，提升終端燃油產(chǎn)品能效。 |
| 2021年 | 中國民用航空局 | 《“十四五”民航綠色發(fā)展專(zhuān)項規劃》 | 提出推動(dòng)SAF商業(yè)應用取得突破，力爭2025年當年SAF消費量達到2萬(wàn)噸以上，“十四五”期間消費量累計達到5萬(wàn)噸；同時(shí)也針對節油減排提出預期性目標：“十四五”期間，運輸航空機隊噸公里油耗降至0.293千克，運輸航空噸公里CO2排放降至0.886千克。開(kāi)展SAF常態(tài)化應用示范，在京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝、海南等地區的年旅客吞吐量500×10?人次以上機場(chǎng)，試點(diǎn)SAF摻混供給等模式，支持相關(guān)機場(chǎng)加快推進(jìn)配套基礎設施建設。 |
| 2023年 | 國家能源局 | 《國家能源局關(guān)于組織開(kāi)展生物柴油推廣應用試點(diǎn)示范的通知》 | 對符合條件的試點(diǎn)示范項目?jì)?yōu)先納入制造業(yè)中長(cháng)期貸款項目予以支持，并積極推進(jìn)建立生物柴油碳減排方法學(xué)，推動(dòng)將生物柴油納入國家核證自愿減排量(CCER)機制，加快實(shí)現生物柴油的綠色價(jià)值。 |
| 2024年 | 國務(wù)院 | 《2024-2025年節能降碳行動(dòng)方案》 | 節能降碳是積極穩妥推進(jìn)碳達峰碳中和、全面推進(jìn)美麗中國建設、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的重要舉措。其中提到“合理調控石油消費，推廣先進(jìn)生物液體燃料、可持續航空燃料”。 |
| 2024年 | 中共中央委員會(huì ) | 《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革推進(jìn)中國式現代化的決定》 | 第十二條“深化生態(tài)文明體制改革”提到通過(guò)降碳、減污、擴綠等手段積極應對氣候變化，并提出要健全綠色低碳發(fā)展機制，促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系建設，為積極穩妥推進(jìn)碳達峰碳中和提供機制基礎。 |
| 2024年 | 中共中央、國務(wù)院 | 《關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》 | 推動(dòng)船舶、航空器、非道路移動(dòng)機械等采用清潔動(dòng)力，推進(jìn)零排放貨運，加強可持續航空燃料研發(fā)應用，鼓勵凈零排放船用燃料研發(fā)生產(chǎn)應用。 |
| 2024年 | 國家發(fā)展改革委、中國民航局 | 全國可持續航空燃料(SAF)應用試點(diǎn) | 根據試點(diǎn)工作安排，9月19日起，國航、東航、南航分別從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場(chǎng)起飛的12個(gè)航班將正式加注可持續航空燃料。此次試點(diǎn)分兩個(gè)階段實(shí)施，第二階段為2025年全年，參與單位將逐步增加。 |
| 2024年 | 國家發(fā)展改革委等六部門(mén) | 《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)的指導意見(jiàn)》 | 全面提升可再生能源供給能力，因地制宜發(fā)展生物天然氣和生物柴油、生物航煤等綠色燃料，積極有序發(fā)展可再生能源制氫；加快交通運輸和可再生能源融合互動(dòng)，支持有條件的地區開(kāi)展生物柴油、生物航煤、生物天然氣、綠色氫氨醇等在船舶、航空領(lǐng)域的試點(diǎn)運行。 |
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2023年中國的航空燃料消費量為3469萬(wàn)噸，恢復到了2018年的水平。2024年航空燃料消費量超過(guò)2019年的水平，達到3820萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.1%，較2019年增長(cháng)4%。
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此外，中國航空業(yè)正快速發(fā)展，未來(lái)中國將成為全球最大的航空客運市場(chǎng)?？紤]到中國民航市場(chǎng)發(fā)展速度，按平均年增速為5%計算，預測到2030年，中國航空燃料需求量約為4900萬(wàn)噸。如果生物航煤使用比例按國際航空運輸協(xié)會(huì )設定的目標（5.2%）估算，中國生物航煤2030年國內需求量將達254萬(wàn)噸/年，到2050年，SAF將承擔航空業(yè)65%以上的減排貢獻。
![此外，中國航空業(yè)正快速發(fā)展，未來(lái)中國將成為全球最大的航空客運市場(chǎng)?？紤]到中國民航市場(chǎng)發(fā)展速度，按平均年增速為5%計算，預測到2030年，中國航空燃料需求量約為4900萬(wàn)噸。如果生物航煤使用比例按國際航空運輸協(xié)會(huì )設定的目標（5.2%）估算，中國生物航煤2030年國內需求量將達254萬(wàn)噸/年，到2050年，SAF將承擔航空業(yè)65%以上的減排貢獻。](http://img.chinabaogao.com/images/2025/0519/8bbf62bc8a3236eb54c361281000d2ff67bce6fe.png?x-oss-process=style/w750)
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觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來(lái)前景分析報告（2025-2032年）》涵蓋行業(yè)最新數據，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規劃，競爭情報，市場(chǎng)前景預測，投資策略等內容。更輔以大量直觀(guān)的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場(chǎng)商機動(dòng)向、正確制定企業(yè)競爭戰略和投資策略。
本報告依據國家統計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數據，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀(guān)到微觀(guān)等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調研分析。
行業(yè)報告是業(yè)內企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一。
本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀(guān)研天下是國內知名的行業(yè)信息咨詢(xún)機構，擁有資深的專(zhuān)家團隊，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢(xún)機構、金融機構、行業(yè)協(xié)會(huì )、個(gè)人投資者等提供了專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析報告，客戶(hù)涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶(hù)的廣泛認可。
目錄大綱：
【第一部分 行業(yè)定義與監管 】
第一章 2020-2024年中國生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展概述
第一節 生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展情況概述
一、生物航煤(SAF)行業(yè)相關(guān)定義
二、生物航煤(SAF)特點(diǎn)分析
三、生物航煤(SAF)行業(yè)基本情況介紹
四、生物航煤(SAF)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
（1）生產(chǎn)模式
（2）采購模式
（3）銷(xiāo)售/服務(wù)模式
五、生物航煤(SAF)行業(yè)需求主體分析
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)生命周期分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)生命周期理論概述
二、生物航煤(SAF)行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節 生物航煤(SAF)行業(yè)經(jīng)濟指標分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)的贏(yíng)利性分析
二、生物航煤(SAF)行業(yè)的經(jīng)濟周期分析
三、生物航煤(SAF)行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 中國生物航煤(SAF)行業(yè)監管分析
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)監管制度分析
一、行業(yè)主要監管體制
二、行業(yè)準入制度
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)政策法規
一、行業(yè)主要政策法規
二、主要行業(yè)標準分析
第三節 國內監管與政策對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
【第二部分 行業(yè)環(huán)境與全球市場(chǎng)】
第三章 2020-2024年中國生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節 中國宏觀(guān)環(huán)境與對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
一、中國宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境
二、中國宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第二節 中國社會(huì )環(huán)境與對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第三節 中國對外貿易環(huán)境與對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第四節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)投資環(huán)境分析
第五節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第六節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)資金壁壘分析
二、生物航煤(SAF)行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、生物航煤(SAF)行業(yè)人才壁壘分析
四、生物航煤(SAF)行業(yè)品牌壁壘分析
五、生物航煤(SAF)行業(yè)其他壁壘分析
第七節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)風(fēng)險分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)宏觀(guān)環(huán)境風(fēng)險
二、生物航煤(SAF)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險
三、生物航煤(SAF)行業(yè)競爭風(fēng)險
四、生物航煤(SAF)行業(yè)其他風(fēng)險
第四章 2020-2024年全球生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展現狀分析
第一節 全球生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節 全球生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模與區域分布情況
第三節 亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)地區市場(chǎng)分析
一、亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀分析
二、亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節 北美生物航煤(SAF)行業(yè)地區市場(chǎng)分析
一、北美生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀分析
二、北美生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模與市場(chǎng)需求分析
三、北美生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節 歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)地區市場(chǎng)分析
一、歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀分析
二、歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節 2025-2032年全球生物航煤(SAF)行業(yè)分布走勢預測
第七節 2025-2032年全球生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
【第三部分 國內現狀與企業(yè)案例】
第五章 中國生物航煤(SAF)行業(yè)運行情況
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展狀況情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng )新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模分析
一、影響中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模的因素
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
三、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模解析
第三節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)供應情況分析
一、中國生物航煤(SAF)行業(yè)供應規模
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)供應特點(diǎn)
第四節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)需求情況分析
一、中國生物航煤(SAF)行業(yè)需求規模
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)供需平衡分析
第六節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)存在的問(wèn)題與解決策略分析
第六章 中國生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細分市場(chǎng)分析
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運行機制
三、生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第三節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)細分市場(chǎng)分析
一、細分市場(chǎng)一
二、細分市場(chǎng)二
第七章 2020-2024年中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)競爭分析
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)競爭現狀分析
一、中國生物航煤(SAF)行業(yè)競爭格局分析
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)主要品牌分析
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)集中度分析
一、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)競爭特征分析
一、企業(yè)區域分布特征
二、企業(yè)規模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第八章 2020-2024年中國生物航煤(SAF)行業(yè)模型分析
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)競爭結構分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應商議價(jià)能力
三、購買(mǎi)者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結論
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機會(huì )
五、行業(yè)威脅
六、中國生物航煤(SAF)行業(yè)SWOT分析結論
第三節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟因素
四、社會(huì )因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結論
第九章 2020-2024年中國生物航煤(SAF)行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)消費市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節 生物航煤(SAF)行業(yè)成本結構分析
第四節 生物航煤(SAF)行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)價(jià)格現狀分析
第六節 2025-2032年中國生物航煤(SAF)行業(yè)價(jià)格影響因素與走勢預測
第十章 中國生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)運行數據監測
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)總體規模分析
一、企業(yè)數量結構分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規模分析
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)與費用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷(xiāo)售收入分析
三、負債分析
四、利潤規模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)財務(wù)指標分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十一章 2020-2024年中國生物航煤(SAF)行業(yè)區域市場(chǎng)現狀分析
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)區域市場(chǎng)規模分析
一、影響生物航煤(SAF)行業(yè)區域市場(chǎng)分布的因素
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)區域市場(chǎng)分布
第二節 中國華東地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區概述
二、華東地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華東地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）華東地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）華東地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第三節 華中地區市場(chǎng)分析
一、華中地區概述
二、華中地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華中地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）華中地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）華中地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第四節 華南地區市場(chǎng)分析
一、華南地區概述
二、華南地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）華南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）華南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第五節 華北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區概述
二、華北地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）華北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）華北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第六節 東北地區市場(chǎng)分析
一、東北地區概述
二、東北地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、東北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）東北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）東北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第七節 西南地區市場(chǎng)分析
一、西南地區概述
二、西南地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）西南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）西南地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第八節 西北地區市場(chǎng)分析
一、西北地區概述
二、西北地區經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模
（2）西北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現狀
（3）西北地區生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
第九節 2025-2032年中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模區域分布預測
第十二章 生物航煤(SAF)行業(yè)企業(yè)分析（隨數據更新可能有調整）
第一節 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第二節 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第三節 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第四節 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第五節 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第六節 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第七節 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第八節 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第九節 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第十節 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟指標情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(cháng)能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
【第四部分 展望、結論與建議】
第十三章 2025-2032年中國生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展前景分析與預測
第一節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)機會(huì )分析
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)投資增速預測
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢預測
第三節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)規模發(fā)展預測
一、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模預測
二、中國生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模增速預測
三、中國生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)值規模預測
四、中國生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)值增速預測
五、中國生物航煤(SAF)行業(yè)供需情況預測
第四節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)盈利走勢預測
第十四章 中國生物航煤(SAF)行業(yè)研究結論及投資建議
第一節 觀(guān)研天下中國生物航煤(SAF)行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險評估
第二節 中國生物航煤(SAF)行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、目標客戶(hù)群體
二、細分市場(chǎng)選擇
三、區域市場(chǎng)的選擇
第三節 生物航煤(SAF)行業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)策略分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)品策略
二、生物航煤(SAF)行業(yè)定價(jià)策略
三、生物航煤(SAF)行業(yè)渠道策略
四、生物航煤(SAF)行業(yè)推廣策略
第四節 觀(guān)研天下分析師投資建議
