一、電池安全管理系統可分為鉛蓄電池 BMS 與鋰電 BMS
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國電池安全管理系統行業(yè)現狀深度分析與發(fā)展前景研究報告（2024-2031年）》顯示，電池安全管理系統是電源系統的重要組成部分，主要用于智能化管理及維護各個(gè)電池單元，實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測電池 SOC、SOH 等運行狀態(tài)，防止電池本體和系統出現安全風(fēng)險，延長(cháng)電池的使用壽命，提高電池使用的安全性、穩定性和電池之間的均衡性，達到高效使用電池目的。
按安全管理對象不同，電池安全管理系統可分為鉛蓄電池 BMS 與鋰電 BMS；按照應用領(lǐng)域不同，鉛蓄電池BMS進(jìn)一步主要可分為后備電池 BMS 和動(dòng)力鉛蓄電池 BMS，鋰電 BMS 主要可分為儲能鋰電BMS、3C鋰電BMS和 EV 鋰電 BMS。
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二、電池安全管理系統進(jìn)入全面管理階段，全球市場(chǎng)空間廣闊
經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的發(fā)展，電池安全管理系統已由早期的“無(wú)管理階段”逐步進(jìn)入“全面管理階段”，有效替代手動(dòng)檢測的傳統模式，減少人工參與，提高電池使用的自動(dòng)化水平和使用安全性?，F階段BMS系統具備電池狀態(tài)監測、電池安全分析、電池狀態(tài)分析以及電池信息管理全功能的管理能力，全方位保護電池組安全運行，有效延長(cháng)電池壽命，進(jìn)而保障相關(guān)設備正常運行。
電池安全管理發(fā)展歷程
| 發(fā)展階段 | 基本特征 | 電池安全管理系統主要功能 |
| 無(wú)管理階段 | 通過(guò)定期檢查，發(fā)現單體電池之間的不一致性，形成電池管理技術(shù)的雛形。 | BMS的主要功能在于電池故障判斷、荷電狀態(tài)和容量估算、一致性評價(jià)和均衡以及充放電控制。 |
| 簡(jiǎn)單管理階段 | 有效減少了手動(dòng)檢測的工作量，提高了電池使用的自動(dòng)化水平和使用安全性。 | BMS的主要功能在于電壓、溫度、電流等外部參數的在線(xiàn)監控；電池故障狀態(tài)分析和報警；通過(guò)冷卻風(fēng)機實(shí)施熱管理，采用安時(shí)積分實(shí)現荷電狀態(tài)估算。 |
| 全面管理階段 | 電池管理技術(shù)愈發(fā)受到重視。 | BMS的主要功能包括實(shí)時(shí)監測電池狀態(tài)；防止電池過(guò)充電和過(guò)放電，保障使用過(guò)程的安全性，延長(cháng)電池壽命；均衡管理以及熱管理。 |
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電池安全管理系統市場(chǎng)空間廣闊。2021年全球電池安全管理系統市場(chǎng)規模達65.12億美元，預計2026年全球電池安全管理系統市場(chǎng)規模達131億美元，2021-2026年CAGR達15%。
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三、新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)，帶動(dòng)我國電池安全管理系統市場(chǎng)擴大
近兩年來(lái)隨著(zhù)新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)，我國電池安全管理系統市場(chǎng)也快速擴大。2022年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達688.7萬(wàn)輛，較上年同比增長(cháng)130.4%；我國電池安全管理系統市場(chǎng)規模達138億元，較上年同比增長(cháng)89%。預計2027年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達1750萬(wàn)輛，電池安全管理系統市場(chǎng)規模有望超過(guò)300億元。
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四、整車(chē)廠(chǎng)為國內電池安全管理系統市場(chǎng)主要參與者
我國B(niǎo)MS參與者眾多，主要可以分為三大類(lèi)：以寧德時(shí)代、國軒高科、中創(chuàng )新航等為代表的電池廠(chǎng)，以特斯拉、比亞迪等為代表的整車(chē)廠(chǎng)、以力高技術(shù)、聯(lián)合汽車(chē)電子、法可賽、國創(chuàng )新能等為代表的第三方BMS廠(chǎng)商。目前整車(chē)廠(chǎng)為主要參與者，主要參與者占比接近50%。
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