前言：
近年來(lái)，運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）憑借著(zhù)空間大、滿(mǎn)足多樣化應用場(chǎng)景、駕駛體驗好、使用成本低等優(yōu)勢，受到消費者青睞，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升。同時(shí)，在汽車(chē)市場(chǎng)激烈競爭中，車(chē)企在產(chǎn)品布局和銷(xiāo)售策略上需要進(jìn)行謹慎而明智的抉擇，而SUV市場(chǎng)憑借著(zhù)龐大的需求規模、利潤增長(cháng)空間大等特點(diǎn)，讓越來(lái)越多車(chē)企業(yè)將其放在市場(chǎng)重心。
1、我國運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國SUV行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告（2025-2032）》顯示，SUV全稱(chēng)是sport utility vehicle，是指運動(dòng)型多用途汽車(chē)，具有強動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，是一種擁有旅行車(chē)般的空間機能，配以貨卡車(chē)的越野能力的車(chē)型，常見(jiàn)的品牌有凱迪拉克、哈弗、路虎、廣汽傳祺。近五年，我國運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量呈增長(cháng)走勢。根據數據顯示，2024年，我國運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量累計約為1358.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.3%。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
同時(shí)，2024年我國SUV市場(chǎng)繼續保持較快增長(cháng)的勢頭。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2024年，我國SUV市場(chǎng)累計零售銷(xiāo)量達到1131.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.7%，高于轎車(chē)市場(chǎng)的1.8%的同比漲幅。如果橫向比較會(huì )發(fā)現數據更加顯著(zhù)，2024年全年，我國狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為2289.4萬(wàn)輛，同比上漲5.5%。其中，轎車(chē)全年零售銷(xiāo)量1049.3萬(wàn)輛，同比上漲1.8%；MPV全年零售銷(xiāo)量108.9萬(wàn)輛，同比下降0.3%；SUV全年零售銷(xiāo)量1131.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.7%。三大品類(lèi)各自在狹義乘用車(chē)全年零售銷(xiāo)量中的占比分別為45.83%、4.76%、49.41%。
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2、新能源成SUV市場(chǎng)最大贏(yíng)家，特斯拉ModelY一枝獨秀
具體車(chē)型銷(xiāo)售來(lái)看，2024年，我國累計銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的SUV共有34款車(chē)型，其中月均銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的SUV共有26款車(chē)型，其中新能源成為SUV市場(chǎng)的最大贏(yíng)家，全年銷(xiāo)量排名前四的SUV全部屬于新能源車(chē)。特斯拉ModelY一枝獨秀，以480309萬(wàn)輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍。
2024年我國SUV銷(xiāo)量排行榜
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排名 |
車(chē)型 |
銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） |
|
1 |
特斯拉ModelY |
480309 |
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2 |
比亞迪元PLUS |
275223 |
|
3 |
比亞迪宋PLUSDM-i |
266189 |
|
4 |
比亞迪宋ProDM-i |
241598 |
|
5 |
吉利星越L |
219892 |
|
6 |
長(cháng)安CS75PLUS |
218353 |
|
7 |
豐田鋒蘭達 |
204847 |
|
8 |
豐田RAV4榮放 |
193402 |
|
9 |
問(wèn)界M7 |
193342 |
|
10 |
理想L6 |
192257 |
|
11 |
豐田卡羅拉銳放 |
190992 |
|
12 |
奇瑞瑞虎8 |
190114 |
|
13 |
本田CR-V |
182183 |
|
14 |
大眾途觀(guān)L |
170679 |
|
15 |
大眾探岳 |
161076 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
3、運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）為何受諸多消費者追捧？
那么SUV為什么備受消費者喜愛(ài)？其主要原因是SUV有著(zhù)很多更符合中國喜好的特點(diǎn)：
一是，符合我國傳統消費文化的空間優(yōu)勢。與同級別轎車(chē)相比，SUV具有明顯的內部空間優(yōu)勢，其車(chē)身造型使得車(chē)內的頭部空間、腿部空間以及橫向空間都更為寬敞。對于家庭出行而言，寬敞的后排空間能夠輕松容納家庭成員及其行李，無(wú)論是長(cháng)途旅行還是日常購物，都能滿(mǎn)足人們對于裝載能力的需求，如在春節等節假日返鄉潮中，SUV后備箱可以裝載更多的年貨禮品。
二是，駕駛體驗更好。一般來(lái)說(shuō)，SUV的駕駛員坐姿高度相較于轎車(chē)要高出不少，所以駕駛員的視線(xiàn)范圍有顯著(zhù)擴展，如提前觀(guān)察到更遠處的交通信號燈狀態(tài)、道路擁堵情況以及行人動(dòng)態(tài)等，從而有更充足的時(shí)間做出駕駛決策，提高行車(chē)安全性。同時(shí)，SUV設計理念和車(chē)身結構使得SUV能夠搭載更大排量的發(fā)動(dòng)機或者更高效的動(dòng)力系統，從而在加速、爬坡以及應對復雜路況時(shí)表現出色。例如，2025年5月22日，小米發(fā)布首款SUV小米YU7，搭載了自主研發(fā)的智能駕駛系統，結合深度學(xué)習與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法，通過(guò)大規模數據訓練實(shí)現了環(huán)境感知、路徑規劃和決策控制的高度集成，使得車(chē)輛能在復雜道路環(huán)境中實(shí)現精準操作，智能化水平實(shí)現突破。
三是，SUV可以滿(mǎn)足多元化的需求場(chǎng)景。在城市道路上，SUV憑借其良好的操控性能和舒適的駕乘體驗，能夠輕松應對日常通勤、購物、接送孩子等出行需求。同時(shí)，近年來(lái)伴隨著(zhù)自駕游、露營(yíng)等需求的崛起，面對鄉村土路、崎嶇山路等復雜路況時(shí)，SUV的高離地間隙和良好的通過(guò)性可以輕松跨越坑洼、石子路等障礙，滿(mǎn)足消費者日益多樣化的生活方式需求。伴隨全球疫情消散、居民消費逐步升級，國內“自駕游”逐漸興盛。
根據數據，2023年全球自駕游人數占國內出游總人數比重達74%，較2013年提升27.6pcts，有望帶動(dòng)消費者用車(chē)需求從日常出行逐步走向多元化。而在2024年H1最受歡迎自駕游城市Top10中，西南&西北區域城市占據7位，地形特征主要以山地、高原、丘陵為主，道路行駛復雜多變，對于車(chē)輛行駛安全性、平穩性、動(dòng)力性提出更高要求。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
四是，新能源SUV使用成本低，也更加環(huán)保。傳統SUV最大的劣勢是油耗較高，而隨著(zhù)新能源汽車(chē)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，新能源SUV借助電池驅動(dòng)系統大大降低使用成本。在能耗方面，新能源SUV的電費相較于傳統燃油SUV的油費成本大幅降低，這使得消費者在日常使用中的經(jīng)濟負擔減輕。從購買(mǎi)成本來(lái)看，雖然新能源SUV初期購車(chē)投入可能相對較高，但政府出臺的一系列以舊換新補貼政策以及后期使用過(guò)程中的節能優(yōu)勢，綜合起來(lái)使得新能源SUV在長(cháng)期使用中的成本效益比大幅提升，從而提高消費者購買(mǎi)SUV的意愿。同時(shí)，新能源技術(shù)的發(fā)展也彌補傳統SUV在環(huán)保方面的不足，減少尾氣排放。
部分車(chē)輛稅費及補貼政策情況
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具體名稱(chēng) |
具體分類(lèi) |
具體標準 |
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消費稅 |
氣缸容量1L及以下 |
1% |
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氣缸容量1-1.5L |
3% |
|
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氣缸容量1.5L-2.0L |
5% |
|
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氣缸容量2.0L-2.5L |
9% |
|
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氣缸容量2.5L-3.0L |
12% |
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氣缸容量3.0L-4.0L |
25% |
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氣缸容量4.0L以上 |
40% |
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購置稅 |
燃油車(chē)購置稅 |
10% |
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新能源車(chē)購置稅 |
2025年免征車(chē)輛購置稅；2026-2027年購置稅減半，單車(chē)減稅不超過(guò)1.5萬(wàn)元。 |
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以舊換新補貼 |
新能源車(chē) |
對于符合報廢條件的舊車(chē)并購買(mǎi)新能源乘用車(chē)，補貼2萬(wàn)元。 |
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燃油車(chē) |
對于符合條件的燃油車(chē)并購買(mǎi)2L及以下排量燃油乘用車(chē)，補貼1.5萬(wàn)元 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
4、越來(lái)越多車(chē)企業(yè)把SUV放在市場(chǎng)重心
然而，得益于越來(lái)越多消費者青睞SUV車(chē)型，車(chē)企也逐漸將市場(chǎng)重心放在SUV車(chē)型，除了需求驅動(dòng)因素外，其風(fēng)險相對較小，能為企業(yè)帶來(lái)較高利潤的選擇，也是車(chē)企青睞原因之一。在汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭中，車(chē)企在產(chǎn)品布局和銷(xiāo)售策略上需要進(jìn)行謹慎而明智的抉擇。
首先，在市場(chǎng)需求方面，根據上述產(chǎn)銷(xiāo)量描述可知消費者對SUV車(chē)型的熱情持續高漲，為車(chē)企提供廣闊的市場(chǎng)拓展空間。以問(wèn)界等新興車(chē)企為例，問(wèn)界M7、M8 、M9在上市后迅速獲得市場(chǎng)認可，憑借其在智能駕駛、舒適配置以及SUV車(chē)型本身的空間和通過(guò)性?xún)?yōu)勢，銷(xiāo)量持續攀升，也為其他車(chē)企提供成功的范例。
以2025年上海車(chē)展車(chē)型為例，2025年4月23日-5月2日，第二十一屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )將于上海國家會(huì )展中心舉行，將集中展示新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的最新科技成果，為未來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新指引。根據相關(guān)資料，上海車(chē)展預計參展車(chē)型97款（全新車(chē)型占比近半），其中共有67款為新能源車(chē)型，以69%占比成為絕對主力。從車(chē)型級別看，轎車(chē)、SUV、MPV、跑車(chē)分別有30款、52款、5款、5款。SUV占比高達53%，其中B級與C級SUV合計占比超六成，成為車(chē)企布局核心。
上海車(chē)展預計亮相或上市SUV車(chē)型
|
車(chē)企 |
品牌 |
車(chē)型名稱(chēng)/代號 |
級別 |
能源類(lèi)型 |
預計售價(jià)（萬(wàn)元） |
競品車(chē)型 |
新車(chē)/改款 |
上市/亮相 |
|
理想 |
L系列 |
L6789煥新版 |
C-D級SUV |
EREV |
24-45 |
問(wèn)界M5789/BBASUV |
改款 |
亮相 |
|
i系列 |
i8 |
C級SUV |
BEV |
35-45 |
騰勢N9/蔚來(lái)ES7 |
新車(chē) |
亮相 |
|
|
小鵬 |
XPENG |
G7 |
B+級SUV |
BEV |
20-25 |
ModelY/智己LS6/智界R7 |
新車(chē) |
亮相 |
|
蔚來(lái) |
蔚來(lái) |
5566改款 |
轎車(chē)/SUV |
BEV |
29-39 |
Model3/Y/寶馬ix3 |
改款 |
亮相 |
|
樂(lè )道 |
L90 |
C+級SUV |
BEV |
25-30 |
小鵬G9/智己LS6/阿維塔11 |
新車(chē) |
亮相 |
|
|
零跑 |
零跑 |
B10 |
A級SUV |
BEV |
10-14 |
元PLUS/銀河E5 |
新車(chē) |
已上市 |
|
鴻蒙智行華為 |
問(wèn)界 |
M8 |
C級SUV |
EREV |
35-45 |
理想L8/寶馬X5 |
新車(chē) |
已上市 |
|
比亞迪 |
王朝 |
唐L |
C級SUV |
BEV/PHEV |
23-29 |
問(wèn)界M5/理想L6 |
新車(chē) |
已上市 |
|
方程豹 |
鈦3 |
A級SUV |
BEV |
13-20 |
奇瑞iCar |
新車(chē) |
已上市 |
|
|
吉利 |
極氪 |
9X |
D級SUV |
BEV/PHEV |
40-50 |
路虎攬勝/騰勢N9/問(wèn)界M9 |
新車(chē) |
亮相 |
|
領(lǐng)克 |
900 |
D級SUV |
PHEV |
30-40 |
理想L8/騰勢N9/魏牌藍山 |
新車(chē) |
上市 |
|
|
長(cháng)城 |
哈弗 |
梟龍max |
B級SUV |
PHEV |
11-15 |
宋PLUS/宋L |
改款 |
已上市 |
|
長(cháng)安 |
深藍 |
S09 |
C級SUV |
EREV |
30-35 |
理想L9/問(wèn)界M9 |
新車(chē) |
上市 |
|
啟源 |
Q07 |
B級SUV |
PHEV |
10-20 |
宋ProDM-i/哈弗梟龍MAX |
新車(chē) |
上市 |
|
|
引力 |
CS55PLUS |
A級SUV |
燃油 |
8-10 |
豐田鋒蘭達/本田XR-V |
改款 |
已上市 |
|
|
馬自達 |
EZ-60 |
B級SUV |
BEV |
10-20 |
宋L/深藍S07/零跑C10 |
新車(chē) |
亮相 |
|
|
奇瑞 |
捷途 |
山海L9 |
B級SUV |
PHEV |
15-20 |
梟龍MAX |
改款 |
亮相 |
|
上汽 |
榮威 |
MG4EV |
A級SUV |
BEV |
10-15 |
比亞迪元PLUS/星艦7 |
新車(chē) |
上市 |
|
名爵 |
MG4EV |
A級SUV |
BEV |
10-15 |
比亞迪元PLUS/星艦7 |
新車(chē) |
上市 |
|
|
CyberX |
A級SUV |
BEV |
10-20 |
奇瑞iCar |
新車(chē) |
亮相 |
||
|
廣汽 |
昊鉑 |
HL |
C級SUV |
BEV/EREV |
25-35 |
理想L7/問(wèn)界M7/小鵬G9 |
新車(chē) |
已上市 |
|
本田 |
燁P7 |
B級SUV |
BEV |
25-35 |
極氪7X/樂(lè )道L60/零跑C10 |
新車(chē) |
已上市 |
|
|
北汽 |
北京越野 |
BJ40增程版 |
B級SUV |
EREV |
15-20 |
坦克300/哈弗H9 |
新車(chē) |
已上市 |
|
極狐 |
阿爾法T6 |
B級SUV |
BEV |
20-25 |
哈弗梟龍MAX/樂(lè )道L60 |
改款 |
已上市 |
|
|
一汽 |
奧迪Q5L |
B級SUV |
燃油 |
30-40 |
寶馬X3/奔馳GLE |
新車(chē) |
亮相 |
|
|
東風(fēng) |
風(fēng)行 |
星海S7增程版 |
C級SUV |
EREV |
10-20 |
比亞迪唐/小鵬G6 |
新車(chē) |
上市 |
|
寶馬 |
寶馬 |
X3M50xDrive |
B級SUV |
燃油 |
50-60 |
奧迪SQ5/梅賽德斯-AMGGLC |
新車(chē) |
亮相 |
|
新世代X概念車(chē) |
B級SUV |
BEV |
40-50 |
蔚來(lái)ET5 |
新車(chē) |
亮相 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
從利潤角度分析，SUV車(chē)型生產(chǎn)成本雖然相對較高，但其售價(jià)也普遍高于同級別轎車(chē)。而且，SUV配置和選裝件更為豐富，消費者在購買(mǎi)SUV時(shí)更傾向于選擇一些高端配置和選裝項目，如四驅系統、全景天窗、高級音響等，這都進(jìn)一步提高車(chē)輛的附加值，增加車(chē)企的利潤空間。
綜上所述，SUV比傳統轎車(chē)更具競爭力，這也是為什么車(chē)企把SUV作為市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)。（WYD）
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