我國港口機械行業(yè)：中長(cháng)期需求穩定 自動(dòng)化、智能化、國際化成發(fā)展方向

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國港口機械行業(yè)發(fā)展現狀研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，港口機械主要指在港口用于貨物裝卸、堆碼、拆垛和搬運等作業(yè)的機械，主要包括港口起重機械、港口裝卸搬運機械、港口連續輸送機械、港口連續裝卸機械、其他港口機械等。

一、行業(yè)發(fā)展現狀

近年來(lái)隨著(zhù)全球化進(jìn)程的速度加快，港口經(jīng)濟不斷受到重視，而港口機械作為港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，也隨之得到發(fā)展，市場(chǎng)不斷增長(cháng)。據統計，截至2022年我國港口機械行業(yè)市場(chǎng)規模約為272.4億元；其中華東地區占據了市場(chǎng)份額的40%以上，華南地區占據了市場(chǎng)份額的20%左右。

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經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國港口機械經(jīng)歷了從無(wú)到有、?從依賴(lài)進(jìn)口到自主研發(fā)、?從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)創(chuàng )新，不斷突破一些關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備的研發(fā)和應用，在全球市場(chǎng)競爭力不斷提升。

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從產(chǎn)量來(lái)看，近年來(lái)我國港機機械行業(yè)產(chǎn)量呈現不斷增長(cháng)態(tài)勢。數據顯示，?2022年我國港口機械產(chǎn)量達到3.2萬(wàn)臺，占全球市場(chǎng)份額的40%以上；我國港口機械出口量達到1.2萬(wàn)臺，占全球出口市場(chǎng)份額的30%以上?？梢?jiàn)我國港口機械行業(yè)具有較強的市場(chǎng)競爭力和影響力。

從專(zhuān)利數量來(lái)看，2022年我國港口機械行業(yè)申請專(zhuān)利數量達到1.5萬(wàn)件，占全球專(zhuān)利申請數量的25%以上；我國港口機械行業(yè)獲得科技獎項數量達到300項，占全球科技獎項數量的20%以上?？梢?jiàn)我國港口設備行業(yè)具有較強的技術(shù)創(chuàng )新能力和競爭優(yōu)勢。

到目前我國大型港口機械的設計與制造技術(shù)達到世界先進(jìn)水平，在全球港口機械市場(chǎng)中也占據了重要地位，主要生產(chǎn)企業(yè)有振華重工、三一集團、中聯(lián)重科等企業(yè)。由于港口機械具備在固定場(chǎng)景下作業(yè)的特點(diǎn)，其自動(dòng)化、智能化發(fā)展具備良好的應用場(chǎng)景支撐，隨著(zhù)港口分揀、起重、運輸、倉儲等物流環(huán)節對效率和安全性需求的不斷提升，港口機械的自動(dòng)化、智能化成為行業(yè)發(fā)展方向。

但值得注意的是，目前我國港口設備行業(yè)仍以中低端產(chǎn)品為主，高端產(chǎn)品占比較低，缺乏核心競爭力。有數據顯示，2022年我國港口機械行業(yè)中低端產(chǎn)品占比達到70%，高端產(chǎn)品占比僅為30%；與此相反，歐美等發(fā)達國家的港口機械行業(yè)中低端產(chǎn)品占比僅為30%，高端產(chǎn)品占比達到70%。這導致了我國港口設備產(chǎn)品在價(jià)格、性能、質(zhì)量等方面與國際先進(jìn)水平存在較大差距。

二、行業(yè)市場(chǎng)需求情況

港口機械是現代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。因此港口機械發(fā)展主要受港口市場(chǎng)發(fā)展影響。

近些年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化進(jìn)程的速度加快，港口經(jīng)濟作為重要的國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要部分，越來(lái)越受到重視。而我國作為世界上具有發(fā)展潛力的經(jīng)濟大國之一，對于港口的建設和進(jìn)出口貿易的貨運量都屬于世界前列，這也就意味著(zhù)港口重型機械需求成為港口經(jīng)濟貿易中必不可少的一部分。

港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點(diǎn)和樞紐，工農業(yè)產(chǎn)品和外貿進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場(chǎng)所。

2015-2022年我國港口行業(yè)保持健康穩定發(fā)展態(tài)勢。雖然2020 年港口行業(yè)業(yè)績(jì)情況受全球供應鏈沖擊影響有所下挫，但 2021 年以來(lái)港口行業(yè)業(yè)績(jì)指標快速復蘇，這也為港口機械提供需求支撐。例如2022年我國港口行業(yè)營(yíng)業(yè)收入為1994億元，同比增長(cháng)2.47%。

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需求方面，我國港口運輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，特別是隨著(zhù)我國對外貿易規模的擴大，港口貨物量、外貿貨物量和集裝箱量均逐年攀升，為港口機械行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。到目前我國港口規模位居世界首位。根據國家統計局數據，2023年我國港口完成貨物吞吐量達到了170億噸，?比上一年增長(cháng)了8.2；?外貿貨物吞吐量達到了50億噸，?增長(cháng)了9.5%；完成集裝箱吞吐量3.1億標準箱，?同比增長(cháng)4.9%。?2024年1-6月，全國港口貨物吞吐量為856300萬(wàn)噸，同比增速為4.6%；外貿貨物吞吐量為268873萬(wàn)噸，同比增速8.8%；港口集裝箱吞吐量達到了16184萬(wàn)TEU。

數據來(lái)源：交通運輸部，國家統計局，觀(guān)研天下整理

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綜上可見(jiàn)，龐大的港口貨物吞吐量促使我國港口機械行業(yè)不斷發(fā)展。

此外我國自改革開(kāi)放以來(lái)，尤其是上世紀八十年代初期投產(chǎn)的各種大型港機設備，服役時(shí)間已經(jīng)達到20多年，普遍達到報廢年限，很多港機產(chǎn)品需要更新?lián)Q代。這也為我國港口機械帶來(lái)了較大的潛在需求。

預計隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續增長(cháng)，進(jìn)出口貿易規模保持增長(cháng)，港口貨物吞吐量的上升推動(dòng)了我國港口建設的穩定發(fā)展，結合存量港口機械替換需求以及智能化升級改造需要，港口機械中長(cháng)期需求相對穩定。

三、行業(yè)發(fā)展趨勢分析

綜上整體來(lái)看，未來(lái)我國港口設備行業(yè)將保持穩定增長(cháng)。預計到2027年我國港口機械行業(yè)市場(chǎng)規模有望達到306.2億元。而在此基礎上，我國港口機械行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢主要表現在以下幾個(gè)方面：

1、高端化、智能化、綠色化發(fā)展

一是需求升級驅動(dòng)行業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展。近年隨著(zhù)港口運輸需求的多樣化、個(gè)性化和環(huán)?；?，港口機械也需要具備更高的性能、效率和可靠性，以適應不同的作業(yè)環(huán)境和客戶(hù)需求。因此，港口機械行業(yè)將加強技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級，開(kāi)發(fā)更高端、智能、綠色的港口設備產(chǎn)品，如無(wú)人駕駛、遠程控制、云計算、大數據等技術(shù)在港口設備中的應用將越來(lái)越廣泛。

二是政策大力推進(jìn)智慧、綠色、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。近年來(lái)我國港口積極響應國家政策，大力推進(jìn)智慧、綠色、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，在理念認識提升、政策制度健全、標準規范完善、技術(shù)創(chuàng )新應用等方面持續發(fā)力，取得積極成效。例如2023年，交通運輸部印發(fā)了《加快建設交通強國五年行動(dòng)計劃(2023—2027年)》《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設的意見(jiàn)》等文件，強調“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流”“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”，為包括智慧港口和智慧航道在內的智慧交通發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。

在此背景下，近年來(lái)我國港口機械行業(yè)在技術(shù)創(chuàng )新方面取得了顯著(zhù)成果，不斷提高了產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和智能化水平。例如上海振華重工集團有限公司成功研發(fā)出了世界上最大的全自動(dòng)集裝箱碼頭，實(shí)現了碼頭作業(yè)的無(wú)人化、智能化和綠色化。

2、多元化、綜合化發(fā)展

隨著(zhù)港口運輸模式的多元化和綜合化，港口機械也需要具備更強的適應性和兼容性，以滿(mǎn)足不同類(lèi)型和規模的貨物和船舶的裝卸需求。因此港口機械行業(yè)將加強產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和服務(wù)拓展，開(kāi)發(fā)更多元、綜合的港口設備產(chǎn)品，如可適用于多種貨物和船舶類(lèi)型的通用型或專(zhuān)用型港口設備；同時(shí)提供更完善的售前、售中、售后服務(wù)，如設計咨詢(xún)、安裝調試、運營(yíng)維護等。

3、國際化、品牌化發(fā)展

在“一帶一路”倡議下，中國港口企業(yè)的發(fā)展不僅帶來(lái)自身經(jīng)濟效益的提升，也為港口項目所在國帶去了實(shí)實(shí)在在的好處。隨著(zhù)中國企業(yè)在海外港口建設中本地化發(fā)展的深入推進(jìn)，大量當地人力資源得到使用，這帶動(dòng)了當地就業(yè)，受到了投資所在國歡迎。同時(shí)，在建設過(guò)程中，中國企業(yè)積極貢獻中國港口發(fā)展經(jīng)驗，推廣中國模式、中國標準，“授人以魚(yú)”的同時(shí)也“授之以漁”。而在港口建設完成后，這些海港則對當地經(jīng)濟乃至所在國發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)和我國對外開(kāi)放水平的提高，我國港口機械企業(yè)將面臨更廣闊的國內外市場(chǎng)機遇和更激烈的國際競爭挑戰。因此港口機械行業(yè)將加強國際化和品牌化的戰略布局，開(kāi)拓更多的海外市場(chǎng)，提升自身的國際影響力和知名度，如加強與“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的合作，參與更多的港口建設和運營(yíng)項目，提供更優(yōu)質(zhì)的港口設備產(chǎn)品和服務(wù)。（WW）