一、植保無(wú)人機分類(lèi)
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國植保無(wú)人機行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，植保無(wú)人機，是用于農林植物保護作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機，該型無(wú)人飛機由飛行平臺（固定翼、直升機、多軸飛行器）、導航飛控、噴灑機構三部分組成，通過(guò)地面遙控或導航飛控，來(lái)實(shí)現噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。
按機型結構，植保無(wú)人機可分為固定翼植保無(wú)人機、多旋翼植保無(wú)人機、無(wú)人直升機植保無(wú)人機、復合翼植保無(wú)人機。按動(dòng)力劃分，植保無(wú)人機可分為油動(dòng)植保無(wú)人機、電動(dòng)植保無(wú)人機。
植保無(wú)人機分類(lèi)（按機型結構）
| 類(lèi)別 | 簡(jiǎn)介 |
| 固定翼植保無(wú)人機 | 飛行速度快，續航能力強、載荷量大，設計通常采用農用噴霧噴灑系統，適合在平原、丘陵等廣闊區域進(jìn)行植保作業(yè)。 |
| 多旅翼植保無(wú)人機 | 具備垂直起降、飛行穩定、操作靈活的特點(diǎn)，采用多個(gè)電機和螺旋槳提供動(dòng)力，可以精確控制飛行軌跡，適用于果園、茶園等復雜地形區域的植保作業(yè)。 |
| 無(wú)人直升機植保無(wú)人機 | 結合了固定翼和多旋翼的特點(diǎn)，具有高效、靈活和穩定的特點(diǎn)，適用于大面積農田的植保作業(yè)，特別在山區和丘陵地帶具有顯著(zhù)優(yōu)勢。 |
| 復合翼植保無(wú)人機 | 結合了固定翼和多旋翼的全新設計，具備垂直起降、長(cháng)航程、高效率等特點(diǎn)，適用于各種地形和規模的農田。 |
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植保無(wú)人機分類(lèi)（按動(dòng)力）
| 類(lèi)別 | 油動(dòng)植保無(wú)人機 | 電動(dòng)植保無(wú)人機 |
| 優(yōu)點(diǎn) | 1、載荷大，15-120L都可以2、航時(shí)長(cháng)，單架次作業(yè)范圍大3、燃料易于獲得，采用汽油混合物做燃料 | 1、環(huán)保，無(wú)廢氣，不造成農田污染2、易于操作和維護，一般7天就可操作自如3、售價(jià)低，一般在10-18萬(wàn)左右，普及化程度高4、電機壽命可達上萬(wàn)小時(shí) |
| 缺點(diǎn) | 1、由于燃料是采用汽油和機油混合，不完全燃燒的廢油會(huì )噴灑到農作物上，造成農作物污染2、售價(jià)高，大功率植保無(wú)人機一般售價(jià)在30-200萬(wàn)3、整體維護較難，因采用汽油機做動(dòng)力，其故障率高于電機4、發(fā)動(dòng)機磨損大，壽命300-500小時(shí) | 1、載荷小，載荷范圍5-15L2、航時(shí)短、單架次作業(yè)時(shí)間一般4-10分鐘，作業(yè)面積10-20畝/架次3、采用鋰電作為動(dòng)力電源，外場(chǎng)作業(yè)需要配置發(fā)電機，及時(shí)為電池充電 |
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二、植保無(wú)人機優(yōu)勢
隨著(zhù)科技的飛速發(fā)展，植保無(wú)人機正成為農業(yè)領(lǐng)域的熱門(mén)話(huà)題。作為現代農業(yè)技術(shù)的新興代表，植保無(wú)人機憑借其經(jīng)濟、環(huán)保等優(yōu)勢，逐漸得到了廣大農民朋友和農業(yè)企業(yè)的認可。
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三、植保無(wú)人機銷(xiāo)量及分布情況
根據數據，2023年我國植保無(wú)人機銷(xiāo)量達9.3萬(wàn)架，較上年同比增長(cháng)10.71%，其中新疆、江西、湖北、湖南、浙江銷(xiāo)量分別占比18%、15%、12%、11%、9%。預計2024年我國植保無(wú)人機銷(xiāo)量達10.6萬(wàn)架，較上年同比增長(cháng)13.98%。
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四、植保無(wú)人機保有量
植保無(wú)人機在全國各地推廣普及，保有量呈現增長(cháng)態(tài)勢。2019-2023年我國植保無(wú)人機保有量由4萬(wàn)架增長(cháng)至20萬(wàn)架，預計2024年我國植保無(wú)人機保有量達22萬(wàn)架，較上年同比增長(cháng)10%。
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五、植保無(wú)人機市場(chǎng)規模
2023年我國農作物播種面積達171624.47千公頃，面對龐大的耕地植保市場(chǎng)需求，我國植保無(wú)人機行業(yè)將不斷滲透。根據數據，2019-2023年我國植保無(wú)人機市場(chǎng)規模由49.17億元增長(cháng)至150億元，預計2024年我國植保無(wú)人機市場(chǎng)規模將達171.26億元，較上年同比增長(cháng)14.17%。
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六、植保無(wú)人機市場(chǎng)份額
2010年國內出現了首款商業(yè)化植保無(wú)人機，但直至2013年行業(yè)參與者仍較少，行業(yè)發(fā)展較為緩慢。2014年中央一號文件明確提出“加強農業(yè)航空建設”，植保無(wú)人機行業(yè)開(kāi)始涌入大量新企業(yè)。
目前我國植保無(wú)人機行業(yè)高度集中，市場(chǎng)呈現雙寡頭競爭格局。根據數據，大疆創(chuàng )新和極飛科技總市占率達92.41%，分別占比54.82%、37.59%。
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七、植保無(wú)人機行業(yè)相關(guān)政策
作為一個(gè)新興行業(yè)，植保無(wú)人機在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)應用等方面仍面臨著(zhù)一系列的挑戰。為了保障農業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，政府出臺了《“十四五”全國農業(yè)機械化發(fā)展規劃》《“十四五”推進(jìn)農業(yè)農村現代化規劃》《全國現代設施農業(yè)建設規劃(2023-2030年)》等一系列相關(guān)政策，為行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持和保障，行業(yè)將進(jìn)入升級發(fā)展階段。
我國植保無(wú)人機行業(yè)相關(guān)政策
| 時(shí)間 | 政策 | 發(fā)布部門(mén) | 主要內容 |
| 2021.12 | 《“十四五”全國農業(yè)機械化發(fā)展規劃》 | 農業(yè)農村部 | 展望2035年，我國農業(yè)機械化取得決定性進(jìn)展，主要農作物生產(chǎn)實(shí)現全過(guò)程機械化，畜離養殖、水產(chǎn)養殖機械化水平大幅躍升,設施種植、農產(chǎn)品初加工機械化促進(jìn)農產(chǎn)品增值能力顯著(zhù)增強，“機械化+” 信息化、智能化全面應用于農業(yè)機械化管理、作業(yè)監測與服務(wù)，農業(yè)生產(chǎn)基本實(shí)現機械化全覆蓋，機械化全程全面和高質(zhì)量支撐農業(yè)農村現代化的格局基本形成。 |
| 2021.12 | 《“十四五”民用航空發(fā)展規劃》 | 中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運輸部 | 積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，鼓勵無(wú)人機應用拓展，支持無(wú)人機在郵政快遞物流、城市公共服務(wù)、應急教援、公共衛生等領(lǐng)域服務(wù)，推動(dòng)無(wú)人機在城市鄉村和邊遠地區推廣應用，勝入縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )體系服務(wù)農業(yè)農村現代化 |
| 2022.01 | 《“十四五”全國農業(yè)農村科技發(fā)展規劃》 | 農業(yè)農村部 | 立足農業(yè)機械化“全程全面、高質(zhì)高效”目標要求，以感知、決策(控制)和執行三大功能為核心，開(kāi)展主要農作物、特經(jīng)作物、畜禽水產(chǎn)養殖。 |
| 2022.02 | 《“十四五”推進(jìn)農業(yè)農村現代化規劃》 | 國務(wù)院 | 推進(jìn)農業(yè)機械化全程全面發(fā)展，健全農作物全程機械化生產(chǎn)體系，加快推進(jìn)品種、栽培、裝備集成配套。加大對智能、高端、安全農機裝備的支持力度，突出優(yōu)機優(yōu)補、獎優(yōu)罰劣，支持探索研發(fā)制造應用一體化，提升我國農機裝備水平和國際競爭力。 |
| 2022.06 | (“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項規劃》 | 中國民用航空局 | 支持無(wú)人機在農林牧漁領(lǐng)域應用，融入現代農業(yè)機械化作業(yè)體系，提高農.業(yè)航空作業(yè)精細化、智慧化水平。支持在高 原、山區和偏遠地區推廣無(wú)人機作業(yè)服務(wù)，鞏固脫貧成果，助力鄉村振興。 |
| 2022.09 | 《農業(yè)農村部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)種業(yè)基地現代化建設的指導意見(jiàn)》 | 農業(yè)農村部 | 要積極創(chuàng )設金融支持政策，探索開(kāi)展土地經(jīng)營(yíng)權、大型機械設備、畜禽養殖圈舍、種畜禽活體抵押貸款和制種商業(yè)保險試點(diǎn)。 |
| 2023.06 | 《全國現代設施農業(yè)建設規劃(2023- 2030年)》 | 農業(yè)農村部、國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部 | 到2030年，設施農業(yè)科技水平持續提升,技術(shù)集成協(xié)同創(chuàng )新能力顯著(zhù)增強，新型設施結構、新材料和節能降耗技術(shù)裝備應用取得明顯進(jìn)展，高端專(zhuān)用品種進(jìn)口替代取得明顯成效，設施農業(yè)科技進(jìn)步貢獻率與機械化率分別達到70%和60%，智能裝備與數字化管理水平明顯提高。 |
| 2023.06 | 《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》 | 國務(wù)院、中央軍委 | 明確農用無(wú)人駕駛航空器的定義，包括其飛行高度、速度、半徑等限制，以及用于植保、播種、投餌等農林牧漁作業(yè)的功能。對農用無(wú)人駕駛航空器實(shí)行相對寬松管理，常規農用無(wú)人駕駛航空器作業(yè)飛行活動(dòng)無(wú)需取得運營(yíng)合格證。實(shí)行操作證書(shū)制度，從事常規農用無(wú)人駕駛航空器作業(yè)飛行活動(dòng)的人員無(wú)需取得操控員執照，但需取得操作證書(shū)。 |
| 2024.03 | 《通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案(2024- 2030年)》 | 工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局 | 到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動(dòng)垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò )、“干-支-末”無(wú)人機配送網(wǎng)絡(luò )、滿(mǎn)足工農作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長(cháng)的強大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級市場(chǎng)規模。 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理（zlj）
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