金屬成形機床是機床的一種，又稱(chēng)為鍛壓機床，主要是指通過(guò)壓力或剪切成形對金屬或其他材料進(jìn)行加工的機床，大致可分為剪板機、沖壓機、折彎機、沖床、機械壓力機等。
金屬成形機床可以完成特定形狀、表面質(zhì)量、尺寸精度的金屬加工。與其它類(lèi)型的機床相比，金屬成形機床加工方式具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、節省材料等優(yōu)點(diǎn)。
一、市場(chǎng)不斷發(fā)展，目前已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國金屬成形機床行業(yè)發(fā)展深度研究與投資趨勢分析報告（2024-2031年）》顯示，近年來(lái)隨著(zhù)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國金屬成形機床行業(yè)市場(chǎng)規模不斷擴大。發(fā)展到目前我國已成為全球最大的金屬成形機床市場(chǎng)之一，且已具備一定的研發(fā)和生產(chǎn)能力，部分企業(yè)在高精度、高效率、高穩定性等方面取得了一定突破。但與國際先進(jìn)水平相比，仍存在一定差距，特別是在大型、高精度、高自動(dòng)化程度上仍需要加強，未來(lái)仍有廣闊的發(fā)展前景。
隨著(zhù)國內產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，從原材料供應、零部件制造到整機生產(chǎn)，我國金屬成形機床行業(yè)已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。金屬成形機床產(chǎn)業(yè)鏈上游為鋼材、鑄鍛件、數控系統、液壓系統、傳動(dòng)件等；中游為金屬成形機床的生產(chǎn)和制造；下游則主要是汽車(chē)、船舶、鐵路、家電、工程機械等行業(yè)，這些行業(yè)擁有自身的周期性，總體需求偏穩定增長(cháng)。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
二、受下游需求低迷+內部產(chǎn)業(yè)結構調整影響，近幾年產(chǎn)量逐漸下滑
近幾年來(lái)由于受到疫情影響，我國電力、工程機械、化工等下游市場(chǎng)較為低迷，金屬成形機床作為重要的生產(chǎn)設備之一，其市場(chǎng)需求也逐漸下降。再加上我國金屬成形機床行業(yè)內部逐漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結構調整，企業(yè)數量逐漸減少，導致金屬成形機床產(chǎn)量逐漸下滑。數據顯示，2023年我國金屬成形機床產(chǎn)量累計值達15.1萬(wàn)臺，同比下降14.2%。
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三、鋼材在總體原材料成本中的占比最大
從成本結構來(lái)看，鋼材、液壓系統、外協(xié)結構件、數控系統等原材料占據著(zhù)我國金屬成形機床主要成本。其中鋼材在總體原材料成本中的占比最大，為34.2%；其次為液壓系統，成本占比為17.8%。
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鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過(guò)壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過(guò)壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。當前，隨著(zhù)工業(yè)生產(chǎn)穩步回升，國內制造業(yè)用鋼需求上升，我國鋼材產(chǎn)量呈現平穩增長(cháng)的趨勢。數據顯示，2023年我國鋼材累計產(chǎn)量達13.63億噸，較上年增長(cháng)1.67%。
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四、消費市場(chǎng)逐步恢復，汽車(chē)已經(jīng)成為金屬成形機床最大需求市場(chǎng)
近兩年來(lái)由于新能源汽車(chē)拉動(dòng)訂單增長(cháng)明顯，我國金屬成形機床消費額逐步恢復。數據顯示，2023年我國金屬成形機床生產(chǎn)額為800億元，同比增長(cháng)14.6%；消費額708億元（100.5億美元），同比增長(cháng)11.8%。
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目前我國金屬成形機床應用領(lǐng)域十分廣泛，主要應用于工程機械、汽車(chē)、家用電器、船舶、軍工、電力、航天航空、冶金等領(lǐng)域。其中目前汽車(chē)已經(jīng)成為我國金屬成形機床最大的應用市場(chǎng)。
近年隨著(zhù)我社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展，居民消費水平逐漸提升，汽車(chē)市場(chǎng)的普及率逐漸提高。雖然2017-2020年市場(chǎng)需求疲軟，產(chǎn)銷(xiāo)量保持下滑態(tài)勢，但我國仍是全球第一大汽車(chē)國。同時(shí)進(jìn)入2021年以來(lái)，隨著(zhù)國內外疫情的防控措施的常態(tài)化，以及在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車(chē)消費政策疊加下，我國汽車(chē)行業(yè)消費市場(chǎng)持續回暖，帶動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)量上升。截至2023年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.6%和12%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達2,612.4萬(wàn)輛和2,606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)9.6%和10.6%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)26.8%和22.1%。因此作為汽車(chē)生產(chǎn)的重要工具，金屬成形機床市場(chǎng)也隨之產(chǎn)生生產(chǎn)波動(dòng)。
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其中在政策支持、市場(chǎng)需求增多、技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)鏈建設等因素推動(dòng)下，近年我國新能源汽車(chē)快速推廣。數據顯示，2023年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達31.6%。
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五、出口保持額增長(cháng)，進(jìn)出口已由“貿易逆差”轉變?yōu)?/strong>“貿易順差”
自2019年以來(lái)我國金屬成型機床出口額逐漸趕超進(jìn)口額，且進(jìn)出口已由“貿易逆差”轉變?yōu)椤百Q易順差”。數據顯示，2023年我國金屬成形機床進(jìn)口額為9.5億美元，同比下降3.8%；出口額為22.4億美元，同比增長(cháng)20.4%；貿易順差為12.9億美元。
四、市場(chǎng)競爭集中度較高，頭部企業(yè)已經(jīng)顯現
目前我國金屬成形機床市場(chǎng)競爭激烈，國內外品牌并存。雖然國內企業(yè)在中低端市場(chǎng)占據一定優(yōu)勢，但在高端市場(chǎng)仍面臨較大難度。國際品牌憑借其技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，在高端市場(chǎng)占據主導地位。
從具體企業(yè)來(lái)看，目前我國金屬成形機床市場(chǎng)競爭集中度較高，頭部企業(yè)已經(jīng)顯現。我國金屬成形機床企業(yè)主要有亞威股份、合鍛智能、黃石鍛壓、重慶機床、沈陽(yáng)機床、中車(chē)集團、秦川機床、創(chuàng )世紀等。其中亞威股份、中車(chē)集團由于市場(chǎng)占有率較高，已經(jīng)成為行業(yè)內的頭部企業(yè)。 （WW）
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