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    我國智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析:政策、社會(huì )等環(huán)境均持續利好 未來(lái)市場(chǎng)可期

    一、智能倉儲概述

    智能倉儲是一種利用先進(jìn)技術(shù)和系統對倉庫進(jìn)行智能化管理的物流過(guò)程環(huán)節。智能倉儲的要求是使用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、AI等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),重視倉儲過(guò)程核心數據的積累和運用,降低倉儲環(huán)節中“人”的參與度;目標是促進(jìn)倉儲各個(gè)環(huán)節以及倉儲和供應鏈其他環(huán)節產(chǎn)品流和信息流的流暢運轉,從而提高倉儲效率、降低倉儲成本。與傳統倉儲相比,智能倉儲能適應黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求,可以顯著(zhù)提高倉庫空間利用率、作業(yè)效率和降低人力成本等。

    傳統倉儲與智能倉儲對比

    對比項目 傳統倉儲 智能倉儲
    空間利用率 需占用大面積土地,空間利用率低 空間利用率高,能充分利用倉庫的垂直空間
    儲存量 單層倉庫,儲存量一般 遠遠大于普通的單層倉庫,節約70%以上的土地
    儲存形態(tài) 靜態(tài)儲存:只是貨物儲存的場(chǎng)所,保存貨物是唯一功能 動(dòng)態(tài)儲存:貨物在倉庫內能夠按需自動(dòng)存取
    作業(yè)效率 主要依靠人力,貨物存取速度慢 主要依靠機器,作業(yè)效率高
    人工成本 勞動(dòng)力成本高 可以節約80%左右的勞動(dòng)力成本
    環(huán)境要求 受黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境影響很大 能適應黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求

    資料來(lái)源:公開(kāi)資料、觀(guān)研天下整理

    二、智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(PEST)

    1.政策環(huán)境(P)

    根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國智能倉儲行業(yè)發(fā)展現狀分析與投資前景預測報告(2024-2031年)》顯示,近年來(lái),我國相繼發(fā)布《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng )新發(fā)展實(shí)施方案》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》《交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新中長(cháng)期發(fā)展規劃綱要(2021—2035年)》等多項利好政策,推動(dòng)智能倉儲行業(yè)發(fā)展。如2022年5月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》提出,加快運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝、裝卸等領(lǐng)域數字化改造、智慧化升級和服務(wù)創(chuàng )新;深度應用第五代移動(dòng)通信(5G)、北斗、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù),分類(lèi)推動(dòng)物流基礎設施改造升級,加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設施建設,發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。

    我國智能倉儲行業(yè)相關(guān)政策

    發(fā)布時(shí)間 發(fā)布部門(mén) 政策名稱(chēng) 主要內容
    2020年9月 國家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部等十四部門(mén) 推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng )新發(fā)展實(shí)施方案 鼓勵制造業(yè)企業(yè)適應智能制造發(fā)展需要,開(kāi)展物流智能化改造,推廣應用物流機器人、智能倉儲、自動(dòng)分揀等新型物流技術(shù)裝備,提高生產(chǎn)物流自動(dòng)化、數字化、智能化水平。
    2021年12月 國務(wù)院 “十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃 推進(jìn)智能倉儲配送設施設備發(fā)展。
    2022年1月 交通運輸部 科學(xué)技術(shù)部 交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新中長(cháng)期發(fā)展規劃綱要(2021—2035年) 加快智慧物流技術(shù)研發(fā)應用。推動(dòng)多制式多棲化智慧物流發(fā)展,開(kāi)展多式聯(lián)運智能協(xié)同與集成、智能感知及互聯(lián)、智能監測監控與分析評價(jià)、大型物流樞紐智能調度與集成控制、物流系統應急反應處置等技術(shù)研究,研發(fā)應用智能倉儲和快速裝卸、智能分揀與投遞、智能快速安檢和語(yǔ)音處理、通用寄遞編碼等技術(shù)和設備,推動(dòng)道路貨運行業(yè)監測分析技術(shù)研發(fā)等。
    2022年4月 工業(yè)和信息化部 國家發(fā)展和改革委員會(huì ) 工業(yè)和信息化部 國家發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn) 加大關(guān)鍵環(huán)節數字化、網(wǎng)絡(luò )化改造,加快先進(jìn)數字設備、在線(xiàn)監測系統、智能倉儲物流系統、先進(jìn)制造及管理軟件等推廣應用。
    2022年5月 國務(wù)院辦公廳 “十四五”現代物流發(fā)展規劃 加快運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝、裝卸等領(lǐng)域數字化改造、智慧化升級和服務(wù)創(chuàng )新;深度應用第五代移動(dòng)通信(5G)、北斗、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù),分類(lèi)推動(dòng)物流基礎設施改造升級,加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設施建設,發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。
    2022年8月 科技部 科技部關(guān)于支持建設新一代人工智能示范應用場(chǎng)景的通知 針對智能倉儲、智能配送、冷鏈運輸等關(guān)鍵環(huán)節,運用人機交互、物流機械臂控制、反向定制、需求預測與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù),優(yōu)化場(chǎng)景驅動(dòng)的智能供應鏈算法,構建智能、高效、協(xié)同的供應鏈體系,推進(jìn)智能物流與供應鏈技術(shù)規?;涞貞?,提升產(chǎn)品庫存周轉效率,降低物流成本。

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    2.經(jīng)濟環(huán)境(E)

    首先,近年來(lái)隨著(zhù)經(jīng)濟水平的不斷提高,我國居民網(wǎng)上消費能力持續提升,帶動(dòng)全國網(wǎng)上零售額逐年上升,2023年達到15.42億元,同比增長(cháng)11%。同時(shí),我國物流運行整體企穩趨好,全國社會(huì )物流總額呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢,由2018年的283.1億元上升至2023年的352.4億元。在網(wǎng)上零售額和社會(huì )物流總額增長(cháng)的背景下,有利于提升電商、物流等行業(yè)對智能倉儲的需求。

    首先,近年來(lái)隨著(zhù)經(jīng)濟水平的不斷提高,我國居民網(wǎng)上消費能力持續提升,帶動(dòng)全國網(wǎng)上零售額逐年上升,2023年達到15.42億元,同比增長(cháng)11%。同時(shí),我國物流運行整體企穩趨好,全國社會(huì )物流總額呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢,由2018年的283.1億元上升至2023年的352.4億元。在網(wǎng)上零售額和社會(huì )物流總額增長(cháng)的背景下,有利于提升電商、物流等行業(yè)對智能倉儲的需求。

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    其次,近年來(lái)我國倉儲業(yè)(含裝卸搬運)固定投資總額不斷上升,2023年達到11670.8億元,同比增長(cháng)27.5%。這有利于促進(jìn)傳統倉儲向智能倉儲轉型升級,利好推動(dòng)智能倉儲行業(yè)發(fā)展。

    其次,近年來(lái)我國倉儲業(yè)(含裝卸搬運)固定投資總額不斷上升,2023年達到11670.8億元,同比增長(cháng)27.5%。這有利于促進(jìn)傳統倉儲向智能倉儲轉型升級,利好推動(dòng)智能倉儲行業(yè)發(fā)展。

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    最后,目前我國物流總費用與GDP的比率達14.4%,與歐美等發(fā)達國家8%-10%左右的水平相比,社會(huì )物流成本還是偏高,降本增效仍是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。智能倉儲具有降低人工成本、運營(yíng)成本等優(yōu)勢,在物流行業(yè)降本增效需求和我國人力成本、土地成本上升等因素推動(dòng)下,也將帶動(dòng)智能倉儲行業(yè)的發(fā)展。

    3.社會(huì )環(huán)境(S)

    一方面,根據國家統計局發(fā)布的數據顯示,近年來(lái)我國勞動(dòng)力總體呈現下降趨勢,由2015年的80091萬(wàn)人下降至2022年的76863萬(wàn)人。在勞動(dòng)力減少的趨勢下,推進(jìn)智能倉儲建設在一定程度上可以彌補勞動(dòng)力不足等需求。

    一方面,根據國家統計局發(fā)布的數據顯示,近年來(lái)我國勞動(dòng)力總體呈現下降趨勢,由2015年的80091萬(wàn)人下降至2022年的76863萬(wàn)人。在勞動(dòng)力減少的趨勢下,推進(jìn)智能倉儲建設在一定程度上可以彌補勞動(dòng)力不足等需求。

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    另一方面,隨著(zhù)我國物流基礎設施不斷完善,倉儲業(yè)營(yíng)業(yè)性通用倉庫和立體庫(高標庫)面積逐年增長(cháng),使得其管理難度也隨之增大。同時(shí),我國傳統倉儲存在利用率低、倉庫利用配置不合理、作業(yè)效率不高等痛點(diǎn)。而智能倉儲可以彌補傳統倉儲的痛點(diǎn),提高輸送和分揀效率,提升倉庫管理水平。在此背景下,智能倉儲存在很大的發(fā)展空間。

    存在很大的發(fā)展空間。

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    4.技術(shù)環(huán)境(T)

    智能倉儲結合了5G、?物聯(lián)網(wǎng)、?大數據、?人工智能等技術(shù),實(shí)現倉庫的自動(dòng)化和智能化管理。如通過(guò)大數據和人工智能技術(shù),實(shí)現對倉庫運營(yíng)過(guò)程的預測、規劃、調度和優(yōu)化,從而提高倉庫的效率和安全性;使用監控技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現對倉庫運作過(guò)程的實(shí)時(shí)監測和管理,及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并采取措施,從而避免損失和延誤等等。隨著(zhù)這些技術(shù)廣泛應用和不斷進(jìn)步,將不斷升級智能倉儲管理水平、生產(chǎn)效率以及安全措施,持續助力智慧倉儲行業(yè)的發(fā)展。

    三、智能倉儲行業(yè)發(fā)展現狀

    由上可見(jiàn),我國智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好,在政策環(huán)境支持、經(jīng)濟和社會(huì )環(huán)境促使智能倉儲行業(yè)下游需求增長(cháng)、技術(shù)助力等因素驅動(dòng)下,近年來(lái)其市場(chǎng)規模持續擴容,2021年突破千億元,2022年繼續增長(cháng),突破1200億元。從長(cháng)遠來(lái)看,隨著(zhù)電商、物流行業(yè)規模持續增長(cháng)、智能倉儲與5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷融合和物流行業(yè)降本增效等因素推動(dòng),未來(lái)其市場(chǎng)規模有望持續擴容,到2026年預計上升至1879.83億元,智能倉儲行業(yè)發(fā)展前景依舊廣闊。

    由上可見(jiàn),我國智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好,在政策環(huán)境支持、經(jīng)濟和社會(huì )環(huán)境促使智能倉儲行業(yè)下游需求增長(cháng)、技術(shù)助力等因素驅動(dòng)下,近年來(lái)其市場(chǎng)規模持續擴容,2021年突破千億元,2022年繼續增長(cháng),突破1200億元。從長(cháng)遠來(lái)看,隨著(zhù)電商、物流行業(yè)規模持續增長(cháng)、智能倉儲與5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷融合和物流行業(yè)降本增效等因素推動(dòng),未來(lái)其市場(chǎng)規模有望持續擴容,到2026年預計上升至1879.83億元,智能倉儲行業(yè)發(fā)展前景依舊廣闊。

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    我國智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析:政策、社會(huì )等環(huán)境均持續利好 未來(lái)市場(chǎng)可期

    我國智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析:政策、社會(huì )等環(huán)境均持續利好 未來(lái)市場(chǎng)可期

    我國智能倉儲行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好,在政策環(huán)境支持、經(jīng)濟和社會(huì )環(huán)境促使智能倉儲行業(yè)下游需求增長(cháng)、技術(shù)助力等因素驅動(dòng)下,近年來(lái)其市場(chǎng)規模持續擴容,2021年突破千億元,2022年繼續增長(cháng),突破1200億元。

    2024年07月26日
    多指標居全球首位! 我國船舶行業(yè)面臨大機遇 部分央企開(kāi)啟造船計劃

    多指標居全球首位! 我國船舶行業(yè)面臨大機遇 部分央企開(kāi)啟造船計劃

    根據數據,2023年中國新接訂單量為7120萬(wàn)載重噸,較上年同比增長(cháng)56.4%,占全球的比重達66.6%;手持船舶訂單量達到13939萬(wàn)載重噸;全國造船完工量4232萬(wàn)載重噸,同比增長(cháng)11.8%。

    2024年07月25日
    需求+技術(shù)+政策驅動(dòng) 我國智慧港口行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展 市場(chǎng)規模有望繼續穩增

    需求+技術(shù)+政策驅動(dòng) 我國智慧港口行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展 市場(chǎng)規模有望繼續穩增

    伴隨著(zhù)智慧港口建設進(jìn)程加快,其市場(chǎng)規模也在快速擴容,由2018年的13.34億元上升至2022年的37.79億元,年復合增長(cháng)率達到23.15%。

    2024年07月25日
    全球飛機租賃市場(chǎng)滲透率將不斷提升 企業(yè)并購活躍 行業(yè)競爭格局趨于良性

    全球飛機租賃市場(chǎng)滲透率將不斷提升 企業(yè)并購活躍 行業(yè)競爭格局趨于良性

    根據數據,1980-2023年,全球機隊規模從2850架擴張至23561架,同時(shí),航空租賃滲透率從2.4%提升至51.3%。43年間,全球機隊規模增長(cháng)了7倍多,而租賃機隊增長(cháng)了93倍。

    2024年07月20日
    我國軌道交通行業(yè)運營(yíng)規??焖僭鲩L(cháng) 多城市創(chuàng  )新玩法破局利潤下降局面

    我國軌道交通行業(yè)運營(yíng)規??焖僭鲩L(cháng) 多城市創(chuàng )新玩法破局利潤下降局面

    而隨著(zhù)國內城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度的快速增長(cháng)以及線(xiàn)網(wǎng)的不斷織密,城市軌道交通逐漸成為人們出行首選,行業(yè)客運量也隨之不斷增長(cháng)。根據數據顯示,2023年,我國城市軌道交通行業(yè)總客運量294.66億人次,同比增加101.65億人次,增長(cháng)52.66%,比2019年增長(cháng)24.30%。

    2024年06月20日
    我國集裝箱行業(yè)現狀分析:占據全球超九成產(chǎn)量 市場(chǎng)集中度較高

    我國集裝箱行業(yè)現狀分析:占據全球超九成產(chǎn)量 市場(chǎng)集中度較高

    在市場(chǎng)競爭方面,根據相關(guān)資料可知,全球集裝箱行業(yè)前幾名均為中國企業(yè),CR6超95%。其中,中集集團處于龍頭地位,市場(chǎng)份額占比高達44.47%;其次是中遠海運,市占率20.67%;新華昌集團排名第三,市占率11.98%,CR3約77%。

    2024年06月15日
    我國公交車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量、客流量均下降  政策推動(dòng)疊加更新周期已至或帶來(lái)新機遇

    我國公交車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量、客流量均下降 政策推動(dòng)疊加更新周期已至或帶來(lái)新機遇

    根據相關(guān)資料可知,2024年全國公交車(chē)保有量接近60萬(wàn)輛,10年以上公交車(chē)保有量接近8萬(wàn)輛,占總保有量的14%;2023年國內公交車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為兩萬(wàn)輛,若10年以上公交車(chē)全部替換將會(huì )大大提振公交板塊更換需求。

    2024年06月14日
    我國農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)配套設施建設不斷推進(jìn) 一號文件或帶來(lái)發(fā)展新機遇

    我國農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)配套設施建設不斷推進(jìn) 一號文件或帶來(lái)發(fā)展新機遇

    隨著(zhù)冷鏈冷庫建設持續加快,我國冷庫容量不斷增長(cháng)。數據顯示,截至2023年底,冷庫總量約2.3億立方米,同比增長(cháng)8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高,約為62%。果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等農產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別為23%、78%和80%,均高于2022年水平。預計2024年我國冷庫容量將達2.47億立方米左右。

    2024年06月12日
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