一、新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展驅動(dòng)因素分析
1.政策推動(dòng)
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，新能源冷藏車(chē)是一種利用新能源驅動(dòng)的冷藏車(chē)輛，能夠在運輸過(guò)程中保持貨物的低溫狀態(tài)，類(lèi)似于移動(dòng)的大冰箱。?與傳統冷藏車(chē)相比，新能源冷藏車(chē)通常采用電動(dòng)或混合動(dòng)力系統，減少了碳排放，并且能量轉換效率更高，能耗更低，具有環(huán)保、低碳、節能等優(yōu)勢。隨著(zhù)“2030年實(shí)現碳達峰、2060年實(shí)現碳中和”的提出與推進(jìn)，新能源冷藏車(chē)行業(yè)迎來(lái)重大發(fā)展機遇。為了推廣和應用新能源冷藏車(chē)，近年來(lái)我國相繼發(fā)布《交通運輸部關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流 保障食品安全促進(jìn)消費升級的實(shí)施意見(jiàn)》《商貿物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項行動(dòng)計劃（2021-2025年）》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》等一系列利好政策，助推行業(yè)發(fā)展。其中，《交通運輸部 財政部關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新的通知》對老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新給予資金補貼，其中明確提出僅新購新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補貼標準為3.5萬(wàn)元/輛，為新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)注入了強勁動(dòng)力。
我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱(chēng) | 主要內容 |
| 2018年1月 | 交通運輸部 | 交通運輸部關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流 保障食品安全促進(jìn)消費升級的實(shí)施意見(jiàn) | 鼓勵多溫層冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車(chē)、低溫保溫容器等標準化運載單元以及輕量化、新能源等節能環(huán)保冷藏保溫車(chē)型在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專(zhuān)業(yè)化、標準化、輕量化水平。 |
| 2021年8月 | 商務(wù)部、國家發(fā)展改革委等9部門(mén) | 商貿物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項行動(dòng)計劃（2021-2025年） | 大力推廣節能和清潔能源運輸工具與物流裝備，引導物流配送企業(yè)使用新能源車(chē)輛或清潔能源車(chē)輛。 |
| 2021年11月 | 國務(wù)院 | “十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃 | 加快推進(jìn)輕型、微型新能源冷藏車(chē)和冷藏箱研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車(chē)、鐵路冷藏車(chē)、冷藏集裝箱。加快淘汰高排放冷藏車(chē)，適應城市綠色配送發(fā)展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車(chē)采用新能源車(chē)型。結合城市綠色貨運配送示范工程，完善城市配送車(chē)輛選型指南，加強城市配送冷藏車(chē)車(chē)型、安全、環(huán)保等方面技術(shù)管理，健全完善相關(guān)配套設施大力推廣應用新能源冷藏車(chē)。 |
| 2022年4月 | 交通運輸部、鐵路局等5部門(mén) | 關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn) | 強化冷鏈運輸車(chē)輛相關(guān)標準引導作用，推廣應用多溫層、新能源冷鏈運輸車(chē)輛，支持城市冷鏈配送車(chē)輛安裝使用尾板。 |
| 2022年5月 | 國務(wù)院辦公廳 | “十四五”現代物流發(fā)展規劃 | 在運輸、倉儲、配送等環(huán)節積極擴大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源應用。 |
| 2023年7月 | 商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳等9部門(mén) | 縣域商業(yè)三年行動(dòng)計劃（2023-2025年） | 支持標準果蔬周轉箱（筐）等物流載具在冷鏈物流的全程應用，鼓勵積極應用新能源城市配送冷藏車(chē)，促進(jìn)農產(chǎn)品冷鏈各環(huán)節有序銜接和信息互聯(lián)互通。 |
| 2024年7月 | 交通運輸部 財政部 | 交通運輸部 財政部關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新的通知 | 僅新購新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補貼標準為3.5萬(wàn)元/輛。 |
| 2024年8月 | 交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 財政部辦公廳 商務(wù)部辦公廳 | 關(guān)于進(jìn)一步做好老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新工作的通知 | 明確老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新及新購置新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補貼時(shí)間為2024年7月31日至2024年12月31日。 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
同時(shí)，在國家相關(guān)政策指引下，多地政府也在資金方面給予新能源冷藏車(chē)行業(yè)支持，出臺了相應補貼政策，將進(jìn)一步激發(fā)了新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)活力。
2024年我國部分地區新能源冷藏車(chē)行業(yè)補貼政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 地區 | 政策名稱(chēng) | 詳情 |
| 2024年8月 | 廣東省 | 關(guān)于用好超長(cháng)期特別國債資金加力支持消費品以舊換新的實(shí)施方案 | 僅新購新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補貼標準為3.5萬(wàn)元/輛。工作目標為，截至2024年12月31日，全?。ú缓钲谑校┬略鲂履茉闯鞘欣滏溑渌拓涇?chē)1110臺。 |
| 2024年8月 | 湖南省 | 湖南省超長(cháng)期特別國債資金支持消費品以舊換新實(shí)施方案 | 報廢并更新購置國六排放標準貨車(chē)或新能源貨車(chē)，平均每輛車(chē)補貼約8萬(wàn)元；無(wú)報廢僅新購置新能源城市冷鏈配送貨車(chē)，平均每輛車(chē)補貼3.5萬(wàn)元；僅提前報廢老舊營(yíng)運類(lèi)柴油貨車(chē)，平均每輛車(chē)補貼約3萬(wàn)元。 |
| 2024年9月 | 天津市 | 天津市加力支持消費品以舊換新工作實(shí)施方案 | 到2024年底，報廢及更新購置符合條件的貨車(chē)1200輛以上，新購新能源城市冷鏈配送貨車(chē)50輛左右。同時(shí)，按照《交通運輸部 財政部關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新的通知》明確的補貼范圍、補貼標準等規定，無(wú)報廢只更新購置符合條件的貨車(chē)，平均每輛車(chē)補貼3.5萬(wàn)元。 |
| 2024年9月 | 江蘇省 | 江蘇省推動(dòng)超長(cháng)期特別國債資金支持消費品以舊換新的實(shí)施方案 | 根據車(chē)輛類(lèi)型（中型、重型）和提前報廢時(shí)間，按照1萬(wàn)元~4.5萬(wàn)元/輛不等予以分檔補貼；對提前報廢且新購國六排放標準營(yíng)運貨車(chē)或新能源營(yíng)運貨車(chē)的，按照3.5萬(wàn)元~14萬(wàn)元/輛不等予以分檔補貼；對僅新購新能源城市冷鏈配送貨車(chē)的，按照3.5萬(wàn)元/輛予以補貼。 |
| 2024年9月 | 山東省 | 山東省新能源城市冷鏈配送貨車(chē)更新補貼實(shí)施細則 | 自2024年7月31日起至12月31日期間，凡在山東省內新購置并取得相關(guān)證件的新能源城市冷鏈配送貨車(chē)，均可享受每輛3.5萬(wàn)元的定額補貼。 |
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2.市場(chǎng)需求帶動(dòng)
近些年，在生鮮食品、疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場(chǎng)需求快速增長(cháng)的背景下，我國冷鏈物流需求總量和市場(chǎng)規模不斷擴大，2023年分別達到3.5億噸和5170億元，同比分別增長(cháng)6.06%和5.17%。隨著(zhù)冷鏈物流需求總量和市場(chǎng)規模增長(cháng)，對冷鏈物流設備的需求也在不斷增加，利好帶動(dòng)新能源冷藏車(chē)需求提升。
數據來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委、觀(guān)研天下整理
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同時(shí)，我國冷藏車(chē)存量市場(chǎng)可觀(guān)，且大部分為傳統冷藏車(chē)。數據顯示，近年來(lái)我國冷藏車(chē)保有量持續上升，由2018年的18萬(wàn)輛上升至2023年的43.2萬(wàn)輛，新能源冷藏車(chē)替換傳統冷藏車(chē)市場(chǎng)的潛力巨大。隨著(zhù)綠色物流理念和“雙碳”戰略目標的持續深入推進(jìn)以及政策的不斷支持，新能源冷藏車(chē)有望持續替換傳統冷藏車(chē)。
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二、新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀
1.新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量持續攀升
在政策和市場(chǎng)需求推動(dòng)下，近年來(lái)我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，銷(xiāo)量持續攀升，由2019年的332輛上升至2022年的4583輛，年均復合增長(cháng)率達到92.75%；2024年1-7月其銷(xiāo)量繼續攀升，達到5737輛，同比增長(cháng)243.33%。由于《交通運輸部 財政部關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新的通知》《湖南省超長(cháng)期特別國債資金支持消費品以舊換新實(shí)施方案》等國家及地方補貼政策集中發(fā)布于2024年下半年。在補貼政策加持情況下，預計2024年8-12月我國新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量還將繼續上升；樂(lè )觀(guān)情況下，2024年全年其銷(xiāo)量有望突破1萬(wàn)輛。
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同時(shí)，新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量占冷藏車(chē)總銷(xiāo)量的比例也在持續上升，由2019年的0.69%上升至2023年的8.57%，為冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)了新的增長(cháng)點(diǎn)。伴隨著(zhù)政策紅利和下游需求的持續釋放，新能源冷藏車(chē)有望在未來(lái)實(shí)現更大規模的應用，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，其銷(xiāo)量占冷藏車(chē)總銷(xiāo)量的比例預計還將進(jìn)一步上升。
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2.純電動(dòng)成新能源冷藏車(chē)最受歡迎類(lèi)型
按照技術(shù)路線(xiàn)，新能源冷藏車(chē)可以分為純電動(dòng)冷藏車(chē)、混合動(dòng)力冷藏車(chē)和燃料電池冷藏車(chē)。其中，純電動(dòng)冷藏車(chē)最受歡迎，2023年銷(xiāo)量占比達到63.6%，處于主導地位；其次是混合動(dòng)力冷藏車(chē)和燃料電池冷藏車(chē)，分別占比18.7%和17.7%。
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3.新能源冷藏車(chē)行業(yè)集中度逐年上升
自2022年起，我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)集中度逐年上升，CR3由2022年的45.42%增長(cháng)至2024年1-5月的51%，TOP3企業(yè)競爭優(yōu)勢逐漸增強。同時(shí)，遠程新能源商用車(chē)的市場(chǎng)份額始終在國內新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)中排名第一，且呈現上升態(tài)勢，由2022年的17.56%上升至2024年1-5月的28.38%，龍頭地位逐漸穩固。
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2022-2024年5月我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)市場(chǎng)份額排名前三的企業(yè)情況（按銷(xiāo)量）
| 排名 | 2022年 | 2023年 | 2024年1-5月 |
| 1 | 遠程新能源商用車(chē)（17.56%） | 遠程新能源商用車(chē)（21.49%） | 遠程新能源商用車(chē)（28.38%） |
| 2 | 廣西汽車(chē)（16.4%） | 廣西汽車(chē)（13.62%） | 美錦能源集團（12.12%） |
| 3 | 福田汽車(chē)（11.46%） | 福田汽車(chē)（11.41%） | 福田汽車(chē)（10.5%） |
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