2009年1-10月廣東自行車(chē)出口分析

    據廣州海關(guān)統計，2009年1-10月廣東省出口自行車(chē)共計854.4萬(wàn)輛，比去年同期下降31.4％。

    海關(guān)分析指出，自２００４年以來(lái)廣東自行車(chē)出口量持續下降。這一方面是因為不少企業(yè)以加工貿易貼牌出口為主，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)品附加值低，始終處于一種盲目被動(dòng)的純生產(chǎn)狀況，限制了自身發(fā)展；另一方面，日益增多的國際貿易壁壘也嚴重制約廣東自行車(chē)出口，近年來(lái)，僅歐盟針對中國產(chǎn)自行車(chē)的反傾銷(xiāo)稅率就從３０．６％提高到４８．５％，日本也從２００８年起實(shí)施了新的環(huán)保標志規定，對廣東自行車(chē)的出口造成了一定沖擊。

    統計顯示，廣東自行車(chē)出口主要品種為山地自行車(chē)和越野自行車(chē)，兩者出口均降幅明顯。１－１０月份廣東省出口山地自行車(chē)３０３．８萬(wàn)輛，下降４８．４％；出口越野自行車(chē)２０７．４萬(wàn)輛，下降４２．７％，兩者合計占同期出口總量的５９．８％。

    統計顯示，今年１－１０月廣東省對美國出口自行車(chē)３５３．８萬(wàn)輛，下降３６％，占同期出口總量的４１．４％；其他的主要出口市場(chǎng)中，對日本和東盟出口量分別下降１４％和３９．５％。

    海關(guān)分析認為，自行車(chē)以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費者的青睞，有著(zhù)巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。自行車(chē)出口企業(yè)可深入開(kāi)展國外市場(chǎng)調研，建立自主品牌和海外銷(xiāo)售渠道，或適當考慮轉移生產(chǎn)基地，在國外建廠(chǎng)，開(kāi)拓國外市場(chǎng)；同時(shí)，要提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量認證標準，抵御貿易壁壘。