我國汽車(chē)電子行業(yè)：仍處于起步發(fā)展階段 外資廠(chǎng)商處于市場(chǎng)壟斷地位

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來(lái)投資預測報告（2024-2031年）》顯示，汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。汽車(chē)電子產(chǎn)品是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)載信息服務(wù)中，具備感知、計算、反饋、控制、執行、通信、應用等功能，實(shí)現信息感知、高速計算、狀態(tài)監測、行為決策和整車(chē)控制的基礎電子產(chǎn)品。汽車(chē)電子種類(lèi)較多，按照應用領(lǐng)域劃分可以分為汽車(chē)電子控制系統（發(fā)動(dòng)機電子、底盤(pán)電子、駕駛輔助系統、車(chē)身電子）和車(chē)載電子電器（安全舒適系統、娛樂(lè )通訊系統等）等。

一、市場(chǎng)規模保持穩定增長(cháng)

汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)相互融合的新興產(chǎn)業(yè)，涵蓋了車(chē)輛控制、通信、導航、娛樂(lè )、安全等多個(gè)領(lǐng)域。汽車(chē)電子的發(fā)展不僅提高了汽車(chē)的性能和安全性，同時(shí)也為駕駛者帶來(lái)了更為便捷和舒適的駕駛體驗。隨著(zhù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子已經(jīng)成為現代汽車(chē)的重要組成部分。

汽車(chē)電子作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中重要的基礎支撐，近年來(lái)在政策驅動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)、環(huán)保助推以及消費牽引的共同作用下，我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模一直保持穩定增長(cháng)。根據數據顯示，2022年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模達到9783億元，同比增長(cháng)12%。2023年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模10973億元，同比增長(cháng)12.16%。預計2024年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模將達到11585億元。

數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理

目前，我國汽車(chē)電子行業(yè)主要被動(dòng)力控制系統、底盤(pán)與安全控制系統、車(chē)身電子、車(chē)載電子這四大產(chǎn)品占據了主流市場(chǎng)。其中動(dòng)力控制系統的市場(chǎng)占比最高，約為29%；底盤(pán)與安全控制系統的市場(chǎng)份額（27%）位居第二。

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二、市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)

汽車(chē)電子市場(chǎng)需求主要來(lái)自于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，現已成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和新車(chē)消費市場(chǎng)，為車(chē)用空調行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間。截至2023年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.6%和12%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達2,612.4萬(wàn)輛和2,606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)9.6%和10.6%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)26.8%和22.1%。

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其中在政策支持、市場(chǎng)需求增多、技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)鏈建設等因素推動(dòng)下，近年我國新能源汽車(chē)快速推廣。數據顯示，2023年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達31.6%。

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綜上可見(jiàn)，隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大和消費者對汽車(chē)性能要求的提升，汽車(chē)電子產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)。

三、目前產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成三大產(chǎn)業(yè)集群

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成三大產(chǎn)業(yè)集群。一是以江浙為核心的長(cháng)江三角洲汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)集群。二是以廣州和深圳為核心的珠江三角洲產(chǎn)業(yè)集群。三是以北京和天津為主的環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)帶。除此之外以大連、沈陽(yáng)和長(cháng)春為主的東北產(chǎn)業(yè)集群，武漢、西安、重慶和成都等中西部地區的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也逐漸成長(cháng)起來(lái)。

我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)分布情況

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四、現階段市場(chǎng)仍處于起步發(fā)展階段，未來(lái)仍有較大的增長(cháng)空間

雖然目前我國汽車(chē)電子行業(yè)已建立了一定的技術(shù)基礎，且在我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動(dòng)下迅速發(fā)展。但由于我國汽車(chē)電子技術(shù)起步較晚、基礎薄弱，汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展落后于汽車(chē)整車(chē)的發(fā)展，產(chǎn)品和技術(shù)與國外差距較大，外資企業(yè)牢牢占據著(zhù)國內汽車(chē)電子市場(chǎng)和技術(shù)的決定權，我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，未來(lái)仍有較大的增長(cháng)空間。

目前我國絕大部分汽車(chē)電子企業(yè)規模小，基礎薄弱，主要集中在中低端汽車(chē)電子市場(chǎng)。雖然隨著(zhù)本土汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐漸成熟，在國家政策導向引領(lǐng)下，一批具備頭部汽車(chē)品牌配套能力的本土優(yōu)質(zhì)汽車(chē)電子企業(yè)，逐漸突破國際汽車(chē)電子廠(chǎng)商的技術(shù)壁壘，進(jìn)入國內外主要汽車(chē)主機生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈體系。但目前國內的汽車(chē)電子市場(chǎng),外資廠(chǎng)商仍然處于市場(chǎng)壟斷地位,這些外資大廠(chǎng)同時(shí)也是全球的主力汽車(chē)電子生產(chǎn)廠(chǎng)商。有相關(guān)資料顯示，2015—2022年，中國連續八年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量占全球比重已達53%。但是與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不成正比的是，目前中國汽車(chē)芯片整體自給率不到10%，核心芯片依然大量依賴(lài)進(jìn)口，博世、大陸等外國企業(yè)仍居全球汽車(chē)電子市場(chǎng)主導地位。

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