一、智慧機場(chǎng)概述
智慧機場(chǎng)是指通過(guò)集成和應用現代信息技術(shù)，如大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，以實(shí)現機場(chǎng)運行管理全流程的數字化和智能化。它涵蓋了智慧出行、智慧空管、智慧機場(chǎng)服務(wù)和智慧監管等多個(gè)方面。與傳統機場(chǎng)相比，智慧機場(chǎng)具有提高安全性能和運營(yíng)效率、提升服務(wù)質(zhì)量等優(yōu)勢。
二、智慧機場(chǎng)發(fā)展驅動(dòng)因素分析
1.政策推動(dòng)我國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來(lái)投資預測報告（2024-2031年）》顯示，“智慧機場(chǎng)”是國內民航數字化轉型的重要趨勢，也已成為城市競爭的新賽道。近年來(lái)，我國對智慧機場(chǎng)的發(fā)展予以大力支持，為此發(fā)布《交通運輸部關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》《“十四五”民用航空發(fā)展規劃》等一系列利好政策，持續推動(dòng)智慧機場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展。
我國智慧機場(chǎng)行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱(chēng) | 主要內容 |
| 2020年8月 | 交通運輸部 | 交通運輸部關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn) | 加快機場(chǎng)信息基礎設施建設，推進(jìn)各項設施全面物聯(lián)，打造數據共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場(chǎng)。 |
| 2021年11月 | 國務(wù)院 | “十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃 | 智慧民航。圍繞智慧出行、智慧物流、智慧運行和智慧監管，實(shí)施容量挖潛提升工程，推進(jìn)樞紐機場(chǎng)智慧化升級，建設民航智慧化運營(yíng)管理系統。 |
| 2021年12月 | 中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會(huì )、交通運輸部 | “十四五”民用航空發(fā)展規劃 | 圍繞智慧機場(chǎng)、智慧空管、智慧航司、智慧監管等運行場(chǎng)景，加強空天地一體化民航空事信息系統、機場(chǎng)智能化建養與運營(yíng)、空中交通四維航跡運行、有人無(wú)人航空器混合運行、航班精細化運行控制、機務(wù)維修自動(dòng)化、智能旅客服務(wù)、航空物流智能化、民航安全大數據等技術(shù)研發(fā)應用，提升民航智慧化水平。 |
| 2022年10月 | 中國民航局 | 關(guān)于民航大數據建設發(fā)展的指導意見(jiàn) | 針對智慧出行、智慧空管、智慧機場(chǎng)、智慧監管等應用場(chǎng)景，圍繞安全監管、運行服務(wù)、決策支持等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，構建基于數據驅動(dòng)的風(fēng)險管理、運行優(yōu)化應用服務(wù)體系，加大數據產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)化供給。 |
| 2022年10月 | 交通運輸部等四部門(mén) | 關(guān)于加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見(jiàn) | 推進(jìn)智慧機場(chǎng)建設，提升機場(chǎng)保障能力、服務(wù)水平和運行效率，發(fā)展新一代空管系統，提升空中交通全局化、精細化、智慧化運行能力。 |
| 2023年7月 | 中國民航局 | 關(guān)于落實(shí)數字中國建設總體部署 加快推動(dòng)智慧民航建設發(fā)展的指導意見(jiàn) | 加強機場(chǎng)全域高效協(xié)同。建立基于智能建造、數字孿生的規劃建設運營(yíng)一體化模式。強化數據信息在機場(chǎng)運行安全領(lǐng)域的應用，打通機場(chǎng)各類(lèi)系統信息和數據共享渠道，實(shí)現對運行安全態(tài)勢的實(shí)時(shí)感知。推進(jìn)航班地面保障智能部署，加強場(chǎng)內運行態(tài)勢精準監控與預測，實(shí)現各主體各單元高效協(xié)同運行。推進(jìn)無(wú)人駕駛設備和智能作業(yè)裝備應用，加強航站樓自助設備應用，強化智慧安防體系建設。 |
| 2023年9月 | 中國民航局 | 關(guān)于首次乘機旅客服務(wù)便利化的指導意見(jiàn) | 加強技術(shù)創(chuàng )新和機制創(chuàng )新，以 “智慧民航”建設為契機，推動(dòng)新技術(shù)在首次乘機服務(wù)中的應用和推廣，持續優(yōu)化首次乘機服務(wù)模式，為首次乘機旅客提供精準高效的服務(wù)。加強對首次乘機旅客無(wú)紙化乘機、一證通關(guān)、自助值機、自助行李托運、全流程行李跟蹤等民航智慧化出行手段運用的輔助指導。 |
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2.技術(shù)進(jìn)步為智慧機場(chǎng)發(fā)展提供重要支撐
智慧機場(chǎng)是具有高度的感知、互聯(lián)、智能能力的機場(chǎng)，其建設和發(fā)展離不開(kāi)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AIoT、5G等技術(shù)的重要支撐。隨著(zhù)這些技術(shù)不斷進(jìn)步，其將持續助力智慧機場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)智慧機場(chǎng)建設與科技深度融合，最終實(shí)現中國民航局提出的平安、綠色、智慧、人文的“四型機場(chǎng)”目標。
3.多方需求為智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展提供增長(cháng)動(dòng)力
一方面，隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，航空出行已經(jīng)成為大眾化的交通運輸方式。在出行需求的推動(dòng)下，近年來(lái)我國頒證民用航空運輸機場(chǎng)數量逐年增長(cháng)，2022年末達到254個(gè)，比上年末增加6個(gè)。民用航空運輸機場(chǎng)數量的增加，為智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更多市場(chǎng)需求。
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另一方面，隨著(zhù)我國民用航空運輸機場(chǎng)數量的增多，近年來(lái)其貨郵吞吐量和旅客吞吐量始終保持在1400萬(wàn)噸和5億人以上，均保持在較高水平，2022年分別達到1453.1萬(wàn)噸和5.2億人。民用航空運輸機場(chǎng)業(yè)務(wù)規模大的同時(shí)，其在民航安全、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、服務(wù)質(zhì)量、運輸效率、基礎設施建設等方面仍存在許多不足，面臨著(zhù)較大的運行壓力。智慧機場(chǎng)被認為是解決或緩解上述不足的重要手段之一。在此需求推動(dòng)下，可以為我國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展提供更多增長(cháng)動(dòng)力。
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4.民航基本建設和技術(shù)改造投資總額持續增長(cháng)利好智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展
近年來(lái)，我國民航基本建設和技術(shù)改造投資總額逐年增長(cháng)，由2018年的936.7億元增長(cháng)至2022年的1231.38億元，這有利于民航加快智慧機場(chǎng)建設與實(shí)施，利好智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。
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三、智慧機場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規?，F狀及預測發(fā)展現狀
2017年，中國民用航空局正式提出“智慧機場(chǎng)”概念。其后，在政策、技術(shù)等多重因素驅動(dòng)下，國內各大機場(chǎng)逐漸開(kāi)始推動(dòng)“智慧機場(chǎng)”建設。這也使得近年來(lái)我國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展向好，市場(chǎng)規模持續擴容，由2017年的32.3億元增長(cháng)至2022年的62.76億元，增速始終保持在12%以上。當前，我國智慧機場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，根據預測，至2024年底，其市場(chǎng)規模將突破100億元，發(fā)展成為百億級規模市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展前景較為廣闊。
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