1、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定義、分類(lèi)及特點(diǎn)
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢研究與投資前景預測報告(2024-2031年)》顯示,網(wǎng)約車(chē),即網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的簡(jiǎn)稱(chēng)。根據2016年7月27日交通運輸部、工業(yè)和信息化部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的定義,網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù),是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構建服務(wù)平臺,整合供需信息,使用符合條件的車(chē)輛和駕駛員,提供非巡游的預約出租汽車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
根據訂單形式,網(wǎng)約車(chē)的類(lèi)型可分為快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等??燔?chē)是網(wǎng)約車(chē)平臺提供的營(yíng)利性普通車(chē)輛搭車(chē)服務(wù),具有量大、接單快捷方便等特點(diǎn),同時(shí)也有車(chē)內環(huán)境一般,舒適度一般,服務(wù)一般的缺點(diǎn)。專(zhuān)車(chē)是由打車(chē)平臺提供的專(zhuān)屬車(chē)輛的盈利性打車(chē)服務(wù),具有舒適度高、服務(wù)到位等特點(diǎn)??燔?chē)和專(zhuān)車(chē)的區別在于快車(chē)不能選擇車(chē)型,乘客只需要在快車(chē)頁(yè)面確定出發(fā)地和目的地,然后就可以一鍵呼叫了。專(zhuān)列提供高端服務(wù),乘客可以選擇舒適、經(jīng)濟、商務(wù)、豪華等不同車(chē)型??燔?chē)和專(zhuān)車(chē)都是按地區收費的,但是專(zhuān)車(chē)會(huì )因為車(chē)型的選擇而出現價(jià)格差異,型號越好,收費越高。拼車(chē)和順風(fēng)車(chē)是需要在同一路線(xiàn)、同一時(shí)間段內乘車(chē)的人(通常最多兩個(gè)人)。他們可以通過(guò)客戶(hù)端預約乘車(chē)行程,中途可以下車(chē),乘客平攤費用,所以成本低。
按訂單形式對網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行分類(lèi)
類(lèi)別 |
模式 |
參與企業(yè) |
網(wǎng)約出租車(chē) |
乘客通過(guò)手機發(fā)布打車(chē)信息,出租車(chē)司機接單,乘客承擔出租車(chē)運營(yíng)費用 |
滴滴出行、曹操出行、一汽出行、長(cháng)安出行、享道出行等 |
網(wǎng)約快車(chē) |
乘客通過(guò)軟件實(shí)時(shí)或者預約私家車(chē),私家車(chē)車(chē)主接單 |
滴滴出行、Uber等 |
網(wǎng)約專(zhuān)車(chē) |
乘客通過(guò)軟件實(shí)時(shí)或預約租車(chē),專(zhuān)車(chē)同機提供一對一專(zhuān)車(chē)服務(wù),相對快車(chē)車(chē)型更好,舒適度強,價(jià)格偏高 |
滴滴出行、Uber、神州專(zhuān)車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)等 |
拼車(chē)/順風(fēng)車(chē) |
乘客提前發(fā)布預約信息,車(chē)主選擇與順路的一名或者多名乘客共搭乘,司機和集客分攤費用 |
滴滴出行、嘀嗒出行等 |
資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理
2、我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)處于變盤(pán)的臨界點(diǎn),但市場(chǎng)供給持續增長(cháng)
2010年5月,易到用車(chē)(北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司)成立,并在9月開(kāi)始提供北京地區預訂用車(chē)服務(wù),是中國第一個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺,也是全球最早的網(wǎng)約車(chē)平臺之一;兩年之后,滴滴(北京小桔科技有限公司)于2012年7月成立,9月正式上線(xiàn),2016年完成對優(yōu)步中國的收購,穩固市場(chǎng)龍頭地位。近年來(lái),我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,市場(chǎng)規模不斷增長(cháng)。數據顯示,2022年,我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模為3146億元,同比下降1.38%,預測2023年市場(chǎng)規模將突破3200億元,整體規模處于艱難增長(cháng)態(tài)勢,同時(shí)也表明處于變盤(pán)的臨界點(diǎn)。
數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理
不過(guò),根據交通運輸部數據顯示,2023年,全國共有網(wǎng)約車(chē)平臺公司337家,同比增長(cháng)13%;發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證(人證)657.2萬(wàn)本,同比增長(cháng)29%;發(fā)放車(chē)輛運輸證279.2萬(wàn)本,同比增長(cháng)32%。同時(shí),截止2024年3月,我國網(wǎng)約車(chē)司機注冊量已經(jīng)接近680萬(wàn)人,而就在幾年前,這個(gè)數字僅僅只有290萬(wàn)人,翻了一倍還多。我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供給仍保持大幅增長(cháng),這或許是整體市場(chǎng)仍然保持增長(cháng)的最大原因。
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3、我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和,多地出手暫停網(wǎng)約車(chē)新增備案
此外,根據交通運輸部數據顯示,2023年,我國網(wǎng)約車(chē)訂單總量為82.2億單,增幅18%;每名網(wǎng)約車(chē)司機的年度訂單數是1559單/人·年,每臺網(wǎng)約車(chē)的年度訂單數是3673單/車(chē)·年,單人(車(chē))運營(yíng)效率明顯下降,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已處飽和狀態(tài)。
數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理
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面對這市場(chǎng)形勢,2023年,三亞、上海、重慶、長(cháng)沙、溫州等多個(gè)城市發(fā)布“網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險預警”,部分城市“決定暫停受理網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)”。具體來(lái)看,多地出手暫停網(wǎng)約車(chē)新增備案。
2023年5月4日,三亞市交通運輸局發(fā)布通告表示,近年來(lái)三亞市網(wǎng)約車(chē)平臺及網(wǎng)約車(chē)數量快速增長(cháng),運力趨于飽和。為進(jìn)一步維護網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)秩序,保障乘客和其他經(jīng)營(yíng)者的合法權益,經(jīng)研究,決定暫停受理網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。
2023年7月21日,上海市道路運輸管理局宣布,為進(jìn)一步維護上海市出租汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)秩序,維護駕駛員合法權益,促進(jìn)行業(yè)健康穩定發(fā)展,經(jīng)研究,決定暫停受理網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)運輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。
2023年11月29日,重慶市交通局發(fā)布網(wǎng)約車(chē)投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險提示稱(chēng),以現有訂單量規模,實(shí)際上很難支撐中心城區11.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)全部參與運營(yíng)服務(wù),車(chē)輛運力已遠超實(shí)際需求。
除了上述城市,珠海、濟南、遂寧等城市先后發(fā)布網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險預警的通告,提醒大眾該市網(wǎng)約車(chē)數量已經(jīng)飽和,行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線(xiàn)。
而從企業(yè)運營(yíng)方層面看,目前我國大部分出行企業(yè)處于增產(chǎn)不增收的狀態(tài)。以曹操出行為例,截至2021年9月末,其凈資產(chǎn)為-5.03億元,資產(chǎn)負債率109.32%,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生凈現金流為-8.47億元,依然是“入不敷出”的局面。因此,在2023年3月29日舉行的曹操出行“生而共享 優(yōu)行未來(lái)”主題發(fā)布會(huì )上,曹操出行CEO龔昕表示“共享出行已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉為存量市場(chǎng),行業(yè)內產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,行業(yè)亟需探索發(fā)展新方向”。
4、我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)熱度仍然可期
難道我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)沒(méi)有未來(lái)發(fā)展前景了嗎?事實(shí)上,恰恰相反。雖然目前我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已經(jīng)飽和,但是細觀(guān)其他方面,市場(chǎng)熱度仍然可期。具體來(lái)看:
第一,近年來(lái),多家出行企業(yè)計劃進(jìn)入資本市場(chǎng),這將助推網(wǎng)約車(chē)行業(yè)新一輪的兼并重組的到來(lái),市場(chǎng)競爭也將進(jìn)一步加劇。根據相關(guān)資料可知,2021年12月從美國紐交所退市的滴滴,計劃在2024年重啟上市,而上市地點(diǎn)大概率將選擇在香港;廣汽集團旗下的如祺出行,在2023年8月18日向港交所遞交了招股書(shū);2023年,上汽集團旗下享道出行CEO倪立誠再一次透露了IPO的計劃:2024年下半年籌備并啟動(dòng)IPO計劃,到2025年,順利完成IPO;一汽、東風(fēng)、長(cháng)安三大汽車(chē)央企共同投資的T3出行,已經(jīng)歷多輪融資,有可能在2024年上市。
第二,越來(lái)越多的車(chē)企推出網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品。例如,2023年,吉利汽車(chē)推出首個(gè)面向共享出行的品牌——曹操汽車(chē),上市首款車(chē)型曹操60,并借助曹操出行平臺投放;享道出行也聯(lián)合五菱,推出五菱星光定制版網(wǎng)約車(chē)。第三,2024年,汽車(chē)金融仍然是金融機構眼中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
部分車(chē)企旗下的網(wǎng)約車(chē)品牌
汽車(chē)集團 |
公司名稱(chēng) |
品牌 |
成立日期 |
注冊資本(億元) |
奔馳汽車(chē) |
梅賽德斯-奔馳出行技術(shù)服務(wù)(北京)有限公司 |
行Car2Go |
20150216 |
3.47 |
吉利汽車(chē) |
杭州優(yōu)行科技有限公司 |
曹操出行 |
20150521 |
4.79 |
北汽集團 |
華夏出行有限公司 |
華夏出行 |
20170207 |
32.38 |
長(cháng)安汽車(chē) |
重慶長(cháng)安車(chē)聯(lián)科技有限公司 |
長(cháng)安出行 |
19950405 |
0.89 |
長(cháng)城汽車(chē) |
天津長(cháng)城共享汽車(chē)服務(wù)有限公司 |
歐了出行 |
20171221 |
15.00 |
上汽集團 |
上海賽可出行科技服務(wù)有限公司 |
享道出行 |
20180403 |
34.35 |
一汽集團 |
一汽出行科技有限公司 |
一汽出行 |
20180725 |
51.00 |
一汽集團 |
紅旗智行科技(北京)有限公司 |
旗妙出行 |
20181016 |
4.00 |
東風(fēng)集團 |
東風(fēng)暢行科技股份有限公司 |
東風(fēng)出行 |
20190125 |
21.57 |
一汽/東風(fēng)/長(cháng)安 |
南京領(lǐng)行科技股份有限公司 |
T3出行 |
20190422 |
52.80 |
廣汽集團 |
廣州宸祺出行科技有限公司 |
如祺出行 |
20190618 |
3(億美元) |
資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理(WYD)

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