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    多地出手暫停新增備案 我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)逐漸飽和 但市場(chǎng)熱度仍然可期

    1、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定義、分類(lèi)及特點(diǎn)

    根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢研究與投資前景預測報告(2024-2031年)》顯示,網(wǎng)約車(chē),即網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的簡(jiǎn)稱(chēng)。根據2016年7月27日交通運輸部、工業(yè)和信息化部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的定義,網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù),是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構建服務(wù)平臺,整合供需信息,使用符合條件的車(chē)輛和駕駛員,提供非巡游的預約出租汽車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

    根據訂單形式,網(wǎng)約車(chē)的類(lèi)型可分為快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等??燔?chē)是網(wǎng)約車(chē)平臺提供的營(yíng)利性普通車(chē)輛搭車(chē)服務(wù),具有量大、接單快捷方便等特點(diǎn),同時(shí)也有車(chē)內環(huán)境一般,舒適度一般,服務(wù)一般的缺點(diǎn)。專(zhuān)車(chē)是由打車(chē)平臺提供的專(zhuān)屬車(chē)輛的盈利性打車(chē)服務(wù),具有舒適度高、服務(wù)到位等特點(diǎn)??燔?chē)和專(zhuān)車(chē)的區別在于快車(chē)不能選擇車(chē)型,乘客只需要在快車(chē)頁(yè)面確定出發(fā)地和目的地,然后就可以一鍵呼叫了。專(zhuān)列提供高端服務(wù),乘客可以選擇舒適、經(jīng)濟、商務(wù)、豪華等不同車(chē)型??燔?chē)和專(zhuān)車(chē)都是按地區收費的,但是專(zhuān)車(chē)會(huì )因為車(chē)型的選擇而出現價(jià)格差異,型號越好,收費越高。拼車(chē)和順風(fēng)車(chē)是需要在同一路線(xiàn)、同一時(shí)間段內乘車(chē)的人(通常最多兩個(gè)人)。他們可以通過(guò)客戶(hù)端預約乘車(chē)行程,中途可以下車(chē),乘客平攤費用,所以成本低。

    按訂單形式對網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行分類(lèi)

    類(lèi)別

    模式

    參與企業(yè)

    網(wǎng)約出租車(chē)

    乘客通過(guò)手機發(fā)布打車(chē)信息,出租車(chē)司機接單,乘客承擔出租車(chē)運營(yíng)費用

    滴滴出行、曹操出行、一汽出行、長(cháng)安出行、享道出行等

    網(wǎng)約快車(chē)

    乘客通過(guò)軟件實(shí)時(shí)或者預約私家車(chē),私家車(chē)車(chē)主接單

    滴滴出行、Uber

    網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)

    乘客通過(guò)軟件實(shí)時(shí)或預約租車(chē),專(zhuān)車(chē)同機提供一對一專(zhuān)車(chē)服務(wù),相對快車(chē)車(chē)型更好,舒適度強,價(jià)格偏高

    滴滴出行、Uber、神州專(zhuān)車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)等

    拼車(chē)/順風(fēng)車(chē)

    乘客提前發(fā)布預約信息,車(chē)主選擇與順路的一名或者多名乘客共搭乘,司機和集客分攤費用

    滴滴出行、嘀嗒出行等

    資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    2、我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)處于變盤(pán)的臨界點(diǎn),但市場(chǎng)供給持續增長(cháng)

    2010年5月,易到用車(chē)(北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司)成立,并在9月開(kāi)始提供北京地區預訂用車(chē)服務(wù),是中國第一個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺,也是全球最早的網(wǎng)約車(chē)平臺之一;兩年之后,滴滴(北京小桔科技有限公司)于2012年7月成立,9月正式上線(xiàn),2016年完成對優(yōu)步中國的收購,穩固市場(chǎng)龍頭地位。近年來(lái),我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,市場(chǎng)規模不斷增長(cháng)。數據顯示,2022年,我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模為3146億元,同比下降1.38%,預測2023年市場(chǎng)規模將突破3200億元,整體規模處于艱難增長(cháng)態(tài)勢,同時(shí)也表明處于變盤(pán)的臨界點(diǎn)。

    2010年5月,易到用車(chē)(北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司)成立,并在9月開(kāi)始提供北京地區預訂用車(chē)服務(wù),是中國第一個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺,也是全球最早的網(wǎng)約車(chē)平臺之一;兩年之后,滴滴(北京小桔科技有限公司)于2012年7月成立,9月正式上線(xiàn),2016年完成對優(yōu)步中國的收購,穩固市場(chǎng)龍頭地位。近年來(lái),我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,市場(chǎng)規模不斷增長(cháng)。數據顯示,2022年,我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模為3146億元,同比下降1.38%,預測2023年市場(chǎng)規模將突破3200億元,整體規模處于艱難增長(cháng)態(tài)勢,同時(shí)也表明處于變盤(pán)的臨界點(diǎn)。

    數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    不過(guò),根據交通運輸部數據顯示,2023年,全國共有網(wǎng)約車(chē)平臺公司337家,同比增長(cháng)13%;發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證(人證)657.2萬(wàn)本,同比增長(cháng)29%;發(fā)放車(chē)輛運輸證279.2萬(wàn)本,同比增長(cháng)32%。同時(shí),截止2024年3月,我國網(wǎng)約車(chē)司機注冊量已經(jīng)接近680萬(wàn)人,而就在幾年前,這個(gè)數字僅僅只有290萬(wàn)人,翻了一倍還多。我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供給仍保持大幅增長(cháng),這或許是整體市場(chǎng)仍然保持增長(cháng)的最大原因。

    不過(guò),根據交通運輸部數據顯示,2023年,全國共有網(wǎng)約車(chē)平臺公司337家,同比增長(cháng)13%;發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證(人證)657.2萬(wàn)本,同比增長(cháng)29%;發(fā)放車(chē)輛運輸證279.2萬(wàn)本,同比增長(cháng)32%。同時(shí),截止2024年3月,我國網(wǎng)約車(chē)司機注冊量已經(jīng)接近680萬(wàn)人,而就在幾年前,這個(gè)數字僅僅只有290萬(wàn)人,翻了一倍還多。我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供給仍保持大幅增長(cháng),這或許是整體市場(chǎng)仍然保持增長(cháng)的最大原因。

    數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理

    3、我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和,多地出手暫停網(wǎng)約車(chē)新增備案

    此外,根據交通運輸部數據顯示,2023年,我國網(wǎng)約車(chē)訂單總量為82.2億單,增幅18%;每名網(wǎng)約車(chē)司機的年度訂單數是1559單/人·年,每臺網(wǎng)約車(chē)的年度訂單數是3673單/車(chē)·年,單人(車(chē))運營(yíng)效率明顯下降,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已處飽和狀態(tài)。

    此外,根據交通運輸部數據顯示,2023年,我國網(wǎng)約車(chē)訂單總量為82.2億單,增幅18%;每名網(wǎng)約車(chē)司機的年度訂單數是1559單/人·年,每臺網(wǎng)約車(chē)的年度訂單數是3673單/車(chē)·年,單人(車(chē))運營(yíng)效率明顯下降,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已處飽和狀態(tài)。

    數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理

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    面對這市場(chǎng)形勢,2023年,三亞、上海、重慶、長(cháng)沙、溫州等多個(gè)城市發(fā)布“網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險預警”,部分城市“決定暫停受理網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)”。具體來(lái)看,多地出手暫停網(wǎng)約車(chē)新增備案。

    2023年5月4日,三亞市交通運輸局發(fā)布通告表示,近年來(lái)三亞市網(wǎng)約車(chē)平臺及網(wǎng)約車(chē)數量快速增長(cháng),運力趨于飽和。為進(jìn)一步維護網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)秩序,保障乘客和其他經(jīng)營(yíng)者的合法權益,經(jīng)研究,決定暫停受理網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。

    2023年7月21日,上海市道路運輸管理局宣布,為進(jìn)一步維護上海市出租汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)秩序,維護駕駛員合法權益,促進(jìn)行業(yè)健康穩定發(fā)展,經(jīng)研究,決定暫停受理網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)運輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。

    2023年11月29日,重慶市交通局發(fā)布網(wǎng)約車(chē)投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險提示稱(chēng),以現有訂單量規模,實(shí)際上很難支撐中心城區11.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)全部參與運營(yíng)服務(wù),車(chē)輛運力已遠超實(shí)際需求。

    除了上述城市,珠海、濟南、遂寧等城市先后發(fā)布網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險預警的通告,提醒大眾該市網(wǎng)約車(chē)數量已經(jīng)飽和,行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線(xiàn)。

    而從企業(yè)運營(yíng)方層面看,目前我國大部分出行企業(yè)處于增產(chǎn)不增收的狀態(tài)。以曹操出行為例,截至2021年9月末,其凈資產(chǎn)為-5.03億元,資產(chǎn)負債率109.32%,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生凈現金流為-8.47億元,依然是“入不敷出”的局面。因此,在2023年3月29日舉行的曹操出行“生而共享 優(yōu)行未來(lái)”主題發(fā)布會(huì )上,曹操出行CEO龔昕表示“共享出行已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉為存量市場(chǎng),行業(yè)內產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,行業(yè)亟需探索發(fā)展新方向”。

    4、我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)熱度仍然可期

    難道我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)沒(méi)有未來(lái)發(fā)展前景了嗎?事實(shí)上,恰恰相反。雖然目前我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已經(jīng)飽和,但是細觀(guān)其他方面,市場(chǎng)熱度仍然可期。具體來(lái)看:

    第一,近年來(lái),多家出行企業(yè)計劃進(jìn)入資本市場(chǎng),這將助推網(wǎng)約車(chē)行業(yè)新一輪的兼并重組的到來(lái),市場(chǎng)競爭也將進(jìn)一步加劇。根據相關(guān)資料可知,2021年12月從美國紐交所退市的滴滴,計劃在2024年重啟上市,而上市地點(diǎn)大概率將選擇在香港;廣汽集團旗下的如祺出行,在2023年8月18日向港交所遞交了招股書(shū);2023年,上汽集團旗下享道出行CEO倪立誠再一次透露了IPO的計劃:2024年下半年籌備并啟動(dòng)IPO計劃,到2025年,順利完成IPO;一汽、東風(fēng)、長(cháng)安三大汽車(chē)央企共同投資的T3出行,已經(jīng)歷多輪融資,有可能在2024年上市。

    第二,越來(lái)越多的車(chē)企推出網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品。例如,2023年,吉利汽車(chē)推出首個(gè)面向共享出行的品牌——曹操汽車(chē),上市首款車(chē)型曹操60,并借助曹操出行平臺投放;享道出行也聯(lián)合五菱,推出五菱星光定制版網(wǎng)約車(chē)。第三,2024年,汽車(chē)金融仍然是金融機構眼中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

    部分車(chē)企旗下的網(wǎng)約車(chē)品牌

    汽車(chē)集團

    公司名稱(chēng)

    品牌

    成立日期

    注冊資本(億元)

    奔馳汽車(chē)

    梅賽德斯-奔馳出行技術(shù)服務(wù)(北京)有限公司

    Car2Go

    20150216

    3.47

    吉利汽車(chē)

    杭州優(yōu)行科技有限公司

    曹操出行

    20150521

    4.79

    北汽集團

    華夏出行有限公司

    華夏出行

    20170207

    32.38

    長(cháng)安汽車(chē)

    重慶長(cháng)安車(chē)聯(lián)科技有限公司

    長(cháng)安出行

    19950405

    0.89

    長(cháng)城汽車(chē)

    天津長(cháng)城共享汽車(chē)服務(wù)有限公司

    歐了出行

    20171221

    15.00

    上汽集團

    上海賽可出行科技服務(wù)有限公司

    享道出行

    20180403

    34.35

    一汽集團

    一汽出行科技有限公司

    一汽出行

    20180725

    51.00

    一汽集團

    紅旗智行科技(北京)有限公司

    旗妙出行

    20181016

    4.00

    東風(fēng)集團

    東風(fēng)暢行科技股份有限公司

    東風(fēng)出行

    20190125

    21.57

    一汽/東風(fēng)/長(cháng)安

    南京領(lǐng)行科技股份有限公司

    T3出行

    20190422

    52.80

    廣汽集團

    廣州宸祺出行科技有限公司

    如祺出行

    20190618

    3(億美元)

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    我國軌道交通行業(yè)運營(yíng)規??焖僭鲩L(cháng) 多城市創(chuàng  )新玩法破局利潤下降局面

    我國軌道交通行業(yè)運營(yíng)規??焖僭鲩L(cháng) 多城市創(chuàng )新玩法破局利潤下降局面

    而隨著(zhù)國內城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度的快速增長(cháng)以及線(xiàn)網(wǎng)的不斷織密,城市軌道交通逐漸成為人們出行首選,行業(yè)客運量也隨之不斷增長(cháng)。根據數據顯示,2023年,我國城市軌道交通行業(yè)總客運量294.66億人次,同比增加101.65億人次,增長(cháng)52.66%,比2019年增長(cháng)24.30%。

    2024年06月20日
    我國集裝箱行業(yè)現狀分析:占據全球超九成產(chǎn)量 市場(chǎng)集中度較高

    我國集裝箱行業(yè)現狀分析:占據全球超九成產(chǎn)量 市場(chǎng)集中度較高

    在市場(chǎng)競爭方面,根據相關(guān)資料可知,全球集裝箱行業(yè)前幾名均為中國企業(yè),CR6超95%。其中,中集集團處于龍頭地位,市場(chǎng)份額占比高達44.47%;其次是中遠海運,市占率20.67%;新華昌集團排名第三,市占率11.98%,CR3約77%。

    2024年06月15日
    我國公交車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量、客流量均下降  政策推動(dòng)疊加更新周期已至或帶來(lái)新機遇

    我國公交車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量、客流量均下降 政策推動(dòng)疊加更新周期已至或帶來(lái)新機遇

    根據相關(guān)資料可知,2024年全國公交車(chē)保有量接近60萬(wàn)輛,10年以上公交車(chē)保有量接近8萬(wàn)輛,占總保有量的14%;2023年國內公交車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為兩萬(wàn)輛,若10年以上公交車(chē)全部替換將會(huì )大大提振公交板塊更換需求。

    2024年06月14日
    我國農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)配套設施建設不斷推進(jìn) 一號文件或帶來(lái)發(fā)展新機遇

    我國農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)配套設施建設不斷推進(jìn) 一號文件或帶來(lái)發(fā)展新機遇

    隨著(zhù)冷鏈冷庫建設持續加快,我國冷庫容量不斷增長(cháng)。數據顯示,截至2023年底,冷庫總量約2.3億立方米,同比增長(cháng)8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高,約為62%。果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等農產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別為23%、78%和80%,均高于2022年水平。預計2024年我國冷庫容量將達2.47億立方米左右。

    2024年06月12日
    多地出手暫停新增備案 我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)逐漸飽和 但市場(chǎng)熱度仍然可期

    多地出手暫停新增備案 我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)逐漸飽和 但市場(chǎng)熱度仍然可期

    近年來(lái),我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,市場(chǎng)規模不斷增長(cháng)。數據顯示,2022年,我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模為3146億元,同比下降1.38%,預測2023年市場(chǎng)規模將突破3200億元,整體規模處于艱難增長(cháng)態(tài)勢,同時(shí)也表明處于變盤(pán)的臨界點(diǎn)。

    2024年05月30日
    我國冷庫容量仍明顯不足 行業(yè)未來(lái)仍有較大成長(cháng)空間

    我國冷庫容量仍明顯不足 行業(yè)未來(lái)仍有較大成長(cháng)空間

    冷鏈物流是食品及餐飲行業(yè)中非常重要的一環(huán)。近年隨著(zhù)城鎮化進(jìn)程不斷推進(jìn),消費者的食品安全意識不斷提升,以及生鮮電商市場(chǎng)的帶動(dòng),我國冷鏈物流需求總量不斷擴大。數據顯示,2023年我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸,同比增長(cháng)6.1%,預計2024年我國冷鏈物流將達4.03億噸左右。

    2024年05月27日
    政策+技術(shù)等多重因素驅動(dòng)我國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展 市場(chǎng)規模持續擴容

    政策+技術(shù)等多重因素驅動(dòng)我國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展 市場(chǎng)規模持續擴容

    2017年,中國民用航空局正式提出“智慧機場(chǎng)”概念。其后,在政策、技術(shù)等多重因素驅動(dòng)下,國內各大機場(chǎng)逐漸開(kāi)始推動(dòng)“智慧機場(chǎng)”建設。這也使得近年來(lái)我國智慧機場(chǎng)行業(yè)發(fā)展向好,市場(chǎng)規模持續擴容,由2017年的32.3億元增長(cháng)至2022年的62.76億元,增速始終保持在12%以上。

    2024年05月21日
    輕型卡車(chē)已成貨車(chē)市場(chǎng)重要支柱 行業(yè)競爭日趨白熱 新能源輕卡展現巨大潛力

    輕型卡車(chē)已成貨車(chē)市場(chǎng)重要支柱 行業(yè)競爭日趨白熱 新能源輕卡展現巨大潛力

    我國輕型卡車(chē)行業(yè)已走上了產(chǎn)業(yè)升級之路,產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高,出口數量也隨之暴增。根據數據,2021年我國輕型卡車(chē)出口量為24萬(wàn)輛,增速高達90.5%;2022年我國輕型卡車(chē)出口量為33.2萬(wàn)輛,增速高達33.2%。2023年H1我國輕型卡車(chē)出口量為15.2萬(wàn)輛,將上年同期增長(cháng)1%。

    2024年04月15日
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