我國鐵路維修維保行業(yè)分析：高級修進(jìn)入放量階段 市場(chǎng)需求加速釋放

1、運營(yíng)里程持續上升，鐵路維修維保行業(yè)需求持續增加

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國鐵路維修維保行業(yè)現狀深度分析與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，鐵路維修維護是指對鐵路運輸設施進(jìn)行日常維護保養、緊急維修、計劃檢修和工程改造等多方面服務(wù)的一種行業(yè)。鐵路維修維護行業(yè)隨著(zhù)鐵路運輸發(fā)展而逐步成型，近年來(lái)，隨著(zhù)我國基礎建設持續推進(jìn)及鐵路干線(xiàn)網(wǎng)鋪設加快，鐵路維修維護需求不斷增多，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

根據數據顯示，2023年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.5萬(wàn)公里；投產(chǎn)新線(xiàn)3637公里，其中高鐵2776公里；鐵路復線(xiàn)率為60.3%，電化率為75.2%；全國鐵路路網(wǎng)密度165.2公里/萬(wàn)平方公里，比上年末增加4.1公里/萬(wàn)平方公里。

數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理

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2、鐵路裝備整車(chē)高級修進(jìn)入放量階段

隨著(zhù)國內各類(lèi)軌道交通線(xiàn)路持續增長(cháng)、車(chē)輛保有量持續上升，維修維保業(yè)務(wù)隨著(zhù)保有量市場(chǎng)的增長(cháng)而增長(cháng)，且車(chē)輛及零部件維修市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。以動(dòng)車(chē)組為例，根據國鐵集團《鐵路動(dòng)車(chē)組運用維修規程》，動(dòng)車(chē)組以里程周期為主、時(shí)間周期為輔進(jìn)行檢修，由低到高分為五級檢修。其中，一、二級為日常維修，在國鐵集團各路局動(dòng)車(chē)所內進(jìn)行；三、四、五級為高級修，檢修周期分別為120萬(wàn)公里、240萬(wàn)公里、480萬(wàn)公里或3年、6年、12年；目前動(dòng)車(chē)組三級修已基本實(shí)現由國鐵集團各路局動(dòng)車(chē)段承擔，四級修由動(dòng)車(chē)段和中國中車(chē)動(dòng)車(chē)組造修企業(yè)共同承擔，五級修由中國中車(chē)動(dòng)車(chē)組造修企業(yè)承擔。

以250km普通動(dòng)車(chē)組為例的動(dòng)車(chē)組檢修標準

資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理

3、動(dòng)車(chē)組高級修進(jìn)入上行關(guān)鍵階段，鐵路維修維保市場(chǎng)需求持續放量

根據數據顯示，2024年1-8月，中國中車(chē)合計簽訂動(dòng)車(chē)組高級修訂單284.6億元，合計鐵路裝備維修訂單391.3億元，鐵路裝備維修訂單已超2023年全年鐵路裝備維修333.7億元的營(yíng)收體量。我國動(dòng)車(chē)組2007年前后開(kāi)始招標，2013-2017年是招標高峰期，根據動(dòng)車(chē)組12年左右五級修，目前已進(jìn)入上行關(guān)鍵階段，鐵路維修維保市場(chǎng)需求持續放量。

數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理

4、鐵路車(chē)輛保有量增長(cháng)，鐵路維修維保市場(chǎng)需求整體處于增長(cháng)趨勢

根據數據顯示，2023年，我國鐵路機車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)保有量分別達2.2萬(wàn)臺、100.5萬(wàn)輛、7.8萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)2.3%、0.8%、1.3%。同時(shí)，2024年中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出降低全社會(huì )物流成本、持續推進(jìn)“公轉鐵”、“公轉水”，在此政策背景下鐵路貨運壓力將持續提升；運力緊缺、壓力加大有望驅動(dòng)相關(guān)設備維修投資增長(cháng)。長(cháng)期來(lái)看，預計2035年我國鐵路運營(yíng)里程穩定增長(cháng)，鐵路車(chē)輛保有量有望穩中有升，鐵路車(chē)輛的維保需求也在擴大。

數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理（WYD）