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    我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)回溫 行業(yè)正告別“跑馬圈地” 步入高效運營(yíng)和成本優(yōu)化階段

    前言:在“碳達峰、碳中和”的大背景下,垃圾焚燒處理成為解決“垃圾圍城”問(wèn)題的重要手段,也成為創(chuàng )造清潔電力資源的主要方式之一。2020年我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模接近1000億元,2021年以來(lái),垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模有所下降,但隨著(zhù)相關(guān)政策出臺,我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)將逐漸回溫。

    經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展,2021年以來(lái),我國垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)已相對成熟,隨著(zhù)政府對垃圾焚燒發(fā)電項目的補貼政策進(jìn)行了調整,行業(yè)發(fā)展從市場(chǎng)驅動(dòng)逐漸轉向以運營(yíng)管理為主導,告別“跑馬圈地”時(shí)代,轉而進(jìn)入高效運營(yíng)和成本優(yōu)化階段。

    、垃圾焚燒發(fā)電對城市垃圾管理和能源回收具有重要意義

    根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)現狀深度分析與發(fā)展前景研究報告(2025-2032年)》顯示,垃圾焚燒發(fā)電是一種先進(jìn)的廢物處理方法,通過(guò)將城市垃圾在高溫下進(jìn)行熱處理,有效轉換垃圾中的化學(xué)能為電能。這一過(guò)程不僅減少了垃圾的體積和重量,而且產(chǎn)生了可用的能源,對于城市垃圾管理和能源回收具有重要意義。

    隨著(zhù)中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展和居民消費水平提高,城市生活垃圾產(chǎn)量和清運量大幅增長(cháng)。根據數據,我國每年產(chǎn)生近10億噸垃圾,其中生活垃圾產(chǎn)生量約為4億噸。2023年我國城市生活垃圾清運量已超26000萬(wàn)噸。在“碳達峰、碳中和”的大背景下,垃圾焚燒處理成為解決“垃圾圍城”問(wèn)題的重要手段,也成為創(chuàng )造清潔電力資源的主要方式之一。

    隨著(zhù)中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展和居民消費水平提高,城市生活垃圾產(chǎn)量和清運量大幅增長(cháng)。根據數據,我國每年產(chǎn)生近10億噸垃圾,其中生活垃圾產(chǎn)生量約為4億噸。2023年我國城市生活垃圾清運量已超26000萬(wàn)噸。在“碳達峰、碳中和”的大背景下,垃圾焚燒處理成為解決“垃圾圍城”問(wèn)題的重要手段,也成為創(chuàng  )造清潔電力資源的主要方式之一。

    數據來(lái)源:觀(guān)研天下數據中心整理

    、相關(guān)政策出臺,我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)逐漸回溫

    2020年我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模接近1000億元,2021年以來(lái),垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模有所下降,但隨著(zhù)相關(guān)政策出臺,我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)將逐漸回溫。國家發(fā)改委和住建部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”城鎮生活垃圾分類(lèi)和處理設施發(fā)展規劃》垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)的發(fā)展提供了明確的指導和目標。根據規劃,到2025年底,全國城鎮生活垃圾焚燒處理能力需達到每日80萬(wàn)噸左右,城市生活垃圾焚燒處理能力占比約為65%。這一規劃的發(fā)布,明確了垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)的市場(chǎng)增量空間,預計2022-2025年我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模由704億元增長(cháng)至783億元。

    我國垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)相關(guān)政策

    時(shí)間 政策 發(fā)布部門(mén) 主要內容
    2020.01 《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》 財政部、發(fā)展改革委、能源局 以收定支,合理確定新增補貼項目規模
    2020.01 《可再生能源電價(jià)附加資金管理辦法》 財政部 國家發(fā)展改革委 國家能源局 新增項目由財政部根據補助資金年度增收水平、技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展等情況,合理確定補助資金當年支持的新增可再生能源發(fā)電項目補貼總額;存量項目需符合國家能源主管部門(mén)要求,按照規模管理的需納入年度建設規模管理范圍,并按流程經(jīng)電網(wǎng)企業(yè)審核后納入補助項目清單。
    2020.03 《關(guān)于開(kāi)展可再生能源發(fā)電補貼項目清單審核有關(guān)工作的通知》 財政部 此前由財政部、國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)文公布的第一批至第七批可再生能源電價(jià)附加補助目錄內的可再生能源發(fā)電項目,由電網(wǎng)企業(yè)對相關(guān)信息進(jìn)行審核后,直接納入補貼清單
    2020.04 《關(guān)于有序推進(jìn)新增垃圾焚燒發(fā)電項目建設有關(guān)事項的通知》(征求意見(jiàn)稿) 國家發(fā)改委 2020年1月20日后并網(wǎng)發(fā)電的生活垃圾焚燒發(fā)電項目為新增項目,國家按照以收定支的原則,通過(guò)可再生能源發(fā)展基金繼續予以,2020年1月20日前并網(wǎng)發(fā)電的相關(guān)項目為存量項目;財政部根據可再生能源電價(jià)附加補助資金年度增收水平等情況,確定補助資金當年支持的新增項目補貼總額;未納入專(zhuān)項規劃的垃圾焚燒發(fā)電項目,所需補貼資金原則上由項目所在省(區、市)負責解決
    2020.09 《完善生物質(zhì)發(fā)電項目建設運行的實(shí)施方案》 國家發(fā)展改革委、財政部、國家能源局 納入規則按項目全部機組并網(wǎng)時(shí)間先后次序排序,并網(wǎng)時(shí)間早者優(yōu)先,直至入選項目所需補貼總額達到2020年中央新增補貼資金額度15億元為止
    2021.05 《“十四五”城鎮生活垃圾分類(lèi)和處理設施發(fā)展規劃》 國家發(fā)展改革委 到2025年底,全國城鎮生活垃圾焚燒處理能力需達到每日80萬(wàn)噸左右,城市生活垃圾焚燒處理能力占比約為65%。
    2020.09 《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》有關(guān)事項的補充通知 國家發(fā)展改革委、財政部、國家能源局 項目全生命周期補貼電量=項目容量x項目全生命周期合理利用小時(shí)數,按合理利用小時(shí)數核定可再生能源發(fā)電項目中央財政補貼資金額度。生物質(zhì)發(fā)電項目,包括農林生物質(zhì)發(fā)電、垃圾焚燒發(fā)電和沼氣發(fā)電項目,全生命周期合理利用小時(shí)數為82500小時(shí),所發(fā)電量超過(guò)全生命周期補貼電量部分,不再享受中央財政補貼資金。自并網(wǎng)之日起滿(mǎn)15年后,無(wú)論項目是否達到全生命周期補貼電量,不再享受中央財政補貼資金,核發(fā)綠證準許參與綠證交易
    2021.08 《2021年生物質(zhì)發(fā)電項目建設工作方案》 國家發(fā)展改革委、財政部、國家能源局 一是中央補貼資金安排,2021年生物質(zhì)發(fā)電中央補貼資金總額為25億元,用于安排非競爭配置項目的中央補貼資金20億元;用于安排競爭配置項目的中央補貼資金5億元。二是央地分擔規則,2020年9月11日前全部機組并網(wǎng)項目的補貼資金全部由中央承損、2020年9(含)以后全部機組并網(wǎng)項目的補貼資金實(shí)行央地分擔。

    資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

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    、我國垃圾焚燒發(fā)電告別“跑馬圈地”時(shí)代,轉而聚焦于存量項目高效運營(yíng)和成本優(yōu)化

    我國垃圾焚燒發(fā)電起步于20世紀80年代,探索初期,國內對國外先進(jìn)的焚燒設備和技術(shù)依賴(lài)度極高,但由于高成本和國內外垃圾成分差異,導致進(jìn)口設備在國內應用效果并不理想,促使國內對垃圾焚燒設備國產(chǎn)化的追求。2006-2020年,隨著(zhù)政府對生物質(zhì)發(fā)電項目實(shí)行了政府定價(jià)和補貼政策,垃圾焚燒設備國產(chǎn)化快速推進(jìn)。經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展,2021年以來(lái),我國垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)已相對成熟,隨著(zhù)政府對垃圾焚燒發(fā)電項目的補貼政策進(jìn)行了調整,行業(yè)發(fā)展從市場(chǎng)驅動(dòng)逐漸轉向以運營(yíng)管理為主導,告別“跑馬圈地”時(shí)代,轉而聚焦于存量項目的高效運營(yíng)和成本優(yōu)化。

    以永興股份為例,永興股份在運垃圾焚燒產(chǎn)能 3.2 萬(wàn)噸/日,其中 3 萬(wàn)噸位于廣州(占比94%),剩余產(chǎn)能位于雷州和邵東。永興股份垃圾焚燒項目產(chǎn)能利用率尚處于爬坡階段, 2023-2024 年產(chǎn)能利用率分別約為70.9%和79.3%(假設運行天數為 365 天)。產(chǎn)能利用率較低導致毛利率較低,永興股份計劃持續通過(guò)摻燒陳腐垃圾、固廢垃圾等提高產(chǎn)能利用率和利潤增量。

    以永興股份為例,永興股份在運垃圾焚燒產(chǎn)能 3.2 萬(wàn)噸/日,其中 3 萬(wàn)噸位于廣州(占比94%),剩余產(chǎn)能位于雷州和邵東。永興股份垃圾焚燒項目產(chǎn)能利用率尚處于爬坡階段, 2023-2024 年產(chǎn)能利用率分別約為70.9%和79.3%(假設運行天數為 365 天)。產(chǎn)能利用率較低導致毛利率較低,永興股份計劃持續通過(guò)摻燒陳腐垃圾、固廢垃圾等提高產(chǎn)能利用率和利潤增量。

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    復挖陳腐垃圾給永興股份帶來(lái)的利潤增量測算

    項目 電費不考慮補貼 電費考慮補貼 備注
    公司當前產(chǎn)能(萬(wàn)噸/日) 3.2 3.2 截至2024年底
    垃圾處理量(萬(wàn)噸) 928.6 928.560 2024年數據
    陳腐垃圾增量(萬(wàn)噸) 100 100 -
    產(chǎn)能利用率 88.00% 88.00% 假設運作時(shí)間365天
    噸發(fā)(kwh/噸) 525 525 2024年數據
    存量項目垃圾處理費(元/噸) 146.75 146.75 -
    陳腐垃圾處理費(元/噸) 160 160 -
    單噸付現成本(元/噸) 120 120 人工等
    假設費用率 10% 10% -
    陳腐垃圾燃燒帶來(lái)的收入增量(億元) 3.09 3.58 -
    一—垃圾處理費 1.5 1.5 增值稅率 6%
    ——標桿電費收入 1.6 1.6 增值稅率 13%
    ——補貼電費收入 0.5 - -
    2024年的營(yíng)業(yè)收入(億元) 37.65 37.65 -
    收入增量比例 8.00% 9% -
    陳腐垃圾燃燒帶來(lái)的毛利增量(億元) 1.89 2.38 -
    2024年的毛利(億元) 15.76 16.76 -
    毛利增量比例 12.00% 14.20% -
    陳腐垃圾燃燒帶來(lái)的利潤增量(億元) 1.27 1.6 假設所得稅率25%
    2024年凈利潤(億元) 8.21 9.21 -
    利潤增量比例 16.00% 17% -

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    我國高壓快充行業(yè)企業(yè)端分析:車(chē)企、電池廠(chǎng)商加速布局 高倍率電池快充技術(shù)突破

    我國高壓快充行業(yè)企業(yè)端分析:車(chē)企、電池廠(chǎng)商加速布局 高倍率電池快充技術(shù)突破

    高壓架構帶來(lái)的充電快、效率高的優(yōu)勢能夠提高車(chē)企產(chǎn)品競爭力,成為車(chē)型新賣(mài)點(diǎn)。自2019年保時(shí)捷推出全球首款搭載800V高壓平臺車(chē)型Taycan后,國內外主流車(chē)企已相繼推出或即將推出高壓快充車(chē)型。海外方面,保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬、大眾、現代等車(chē)企已經(jīng)推出,通用、福特等車(chē)企計劃將于未來(lái)2年推出。

    2025年05月01日
    海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展正當時(shí) 中國持續引領(lǐng)全球 未來(lái)深遠海將成市場(chǎng)開(kāi)發(fā)主戰場(chǎng)

    海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展正當時(shí) 中國持續引領(lǐng)全球 未來(lái)深遠海將成市場(chǎng)開(kāi)發(fā)主戰場(chǎng)

    得益于“雙碳”戰略的持續推進(jìn),我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)穩步增長(cháng),已形成能夠支撐每年新增千萬(wàn)千瓦的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈體系。雖然2021年在經(jīng)歷搶裝潮后陷入低谷,海上風(fēng)電項目延期現象普遍,招標量與裝機量呈現明顯的背離。但進(jìn)入2024年以來(lái),受益于海上風(fēng)電資源豐富,技術(shù)快速進(jìn)步帶動(dòng)經(jīng)濟性不斷提升,我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續迅猛發(fā)展。尤其是下半

    2025年04月14日
    我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)回溫 行業(yè)正告別“跑馬圈地” 步入高效運營(yíng)和成本優(yōu)化階段

    我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)回溫 行業(yè)正告別“跑馬圈地” 步入高效運營(yíng)和成本優(yōu)化階段

    在“碳達峰、碳中和”的大背景下,垃圾焚燒處理成為解決“垃圾圍城”問(wèn)題的重要手段,也成為創(chuàng )造清潔電力資源的主要方式之一。2020年我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模接近1000億元,2021年以來(lái),垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)規模有所下降,但隨著(zhù)相關(guān)政策出臺,我國垃圾焚燒發(fā)電市場(chǎng)將逐漸回溫。

    2025年04月10日
    我國“風(fēng)電狂飆”席卷全球 海上風(fēng)電成新藍海 行業(yè)迎來(lái)數字化、智能化轉型關(guān)鍵期

    我國“風(fēng)電狂飆”席卷全球 海上風(fēng)電成新藍海 行業(yè)迎來(lái)數字化、智能化轉型關(guān)鍵期

    當下,碳中和、碳達峰目前已在全球范圍內達成共識,加快構建以可再生能源為主的清潔低碳安全高效能源體系則是實(shí)現雙碳目標的重要舉措。隨著(zhù)全球能源轉型進(jìn)程加速,全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正駛入發(fā)展“快車(chē)道”,需求迎高景氣周期,裝機量保持較快增長(cháng)。

    2025年04月10日
    智能電網(wǎng)建設推進(jìn)帶動(dòng)智能用電行業(yè)擴容 技術(shù)演進(jìn)及商業(yè)模式創(chuàng  )新下應用場(chǎng)景將拓展

    智能電網(wǎng)建設推進(jìn)帶動(dòng)智能用電行業(yè)擴容 技術(shù)演進(jìn)及商業(yè)模式創(chuàng )新下應用場(chǎng)景將拓展

    近年隨著(zhù)智能電網(wǎng)建設的推進(jìn),我國智能用電市場(chǎng)持續擴容。智能用電依托用電信息采集系統實(shí)現,電信息采集系統的采集設備層由智能電表與專(zhuān)變終端/采集器和集采器共同構成。智能用電可為用戶(hù)提供更加智能、便捷和可靠的用電服務(wù),實(shí)現電力系統的現代化和可持續發(fā)展,目前主要應用場(chǎng)景包括工業(yè)負荷優(yōu)化、商業(yè)建筑節能、居民智能家居。

    2025年04月05日
    多重因素推動(dòng)下我國智能電網(wǎng)市場(chǎng)快速增長(cháng) 用電、變電、配電環(huán)節成發(fā)展重點(diǎn)

    多重因素推動(dòng)下我國智能電網(wǎng)市場(chǎng)快速增長(cháng) 用電、變電、配電環(huán)節成發(fā)展重點(diǎn)

    近年來(lái)我國智能電網(wǎng)市場(chǎng)呈現出持續擴張、快速增長(cháng)的態(tài)勢。根據數據顯示,2018-2023年我國智能電網(wǎng)市場(chǎng)規模由727.6億元增長(cháng)至1112.3億元,年復合增長(cháng)率為11.19%。估計在2024年,我國智能電網(wǎng)市場(chǎng)規模將達到1188.2億元。

    2025年03月29日
    充電模塊為新能源車(chē)直流充電設備“心臟” 行業(yè)技術(shù)正向大功率、高轉換率方向發(fā)展

    充電模塊為新能源車(chē)直流充電設備“心臟” 行業(yè)技術(shù)正向大功率、高轉換率方向發(fā)展

    在產(chǎn)業(yè)政策扶持下,我國大陸新能源汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量保持持續增長(cháng)態(tài)勢。尤其是進(jìn)入2021年,我國新能源汽車(chē)進(jìn)入“后補貼時(shí)代”,行業(yè)發(fā)展驅動(dòng)力由政策端轉移至市場(chǎng)端,滲透率水平突破10%臨界點(diǎn)并加速增長(cháng),年產(chǎn)銷(xiāo)增速連續4年超過(guò)30%。2024年,新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān),分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286

    2025年03月01日
    我國新能源汽車(chē)充換電設備設施行業(yè)發(fā)展快速 充電樁、換電站等保有量不斷增長(cháng)

    我國新能源汽車(chē)充換電設備設施行業(yè)發(fā)展快速 充電樁、換電站等保有量不斷增長(cháng)

    近年來(lái)基于對能源安全和環(huán)境保護的考慮,同時(shí)為推動(dòng)我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國,實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰略轉型和升級,我國政府積極推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)政策扶持下,我國大陸新能源汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量保持持續增長(cháng)態(tài)勢。

    2025年02月28日
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