我國汽車(chē)檢具行業(yè)：新車(chē)型投放及個(gè)性化車(chē)型需求增多等帶來(lái)新的市場(chǎng)空間

1、汽車(chē)檢具行業(yè)相關(guān)定義

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?????????汽車(chē)檢具??行業(yè)現狀深度研究與發(fā)展前景分析報告（2024-2031年）》顯示，汽車(chē)檢具是用來(lái)檢測和評價(jià)汽車(chē)零部件以及整車(chē)質(zhì)量的專(zhuān)用設備，主要用于檢查產(chǎn)品和設計原型之間的尺寸誤差、快速判斷零部件是否合格。在汽車(chē)零部件或整車(chē)批量生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)汽車(chē)檢具可以方便、快速、準確的測量零部件尺寸，判斷零部件是否合格。

汽車(chē)整車(chē)主模型檢具產(chǎn)品展示

資料來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

2、企業(yè)通常采用“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式，行業(yè)下游則為直銷(xiāo)模式

（1）生產(chǎn)模式

由于汽車(chē)檢具產(chǎn)品規格、尺寸、性能結構差異較大，通常需定制化生產(chǎn)，因此汽車(chē)檢具企業(yè)通常采用“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式。

在與客戶(hù)簽訂合同后，公司根據客戶(hù)對汽車(chē)檢具的規格尺寸、性能結構等技術(shù)要求以及產(chǎn)品交付時(shí)間進(jìn)行設計方案確認并編制生產(chǎn)計劃，然后進(jìn)入采購和生產(chǎn)流程。汽車(chē)檢具產(chǎn)品生產(chǎn)流程通常由設計、生產(chǎn)及質(zhì)控三個(gè)環(huán)節組成，其中設計由工程部下屬的設計科負責，生產(chǎn)由工程部下設的各生產(chǎn)車(chē)間負責，質(zhì)控主要由各工藝品質(zhì)部負責。公司自身需要建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制程序，涵蓋采購質(zhì)量控制、外協(xié)加工控制、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制等方面，并在生產(chǎn)過(guò)程中嚴格執行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。

生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)檢具企業(yè)根據汽車(chē)檢具行業(yè)單件離散制造的生產(chǎn)特點(diǎn)，以汽車(chē)檢具生產(chǎn)的過(guò)程管理為核心，設置制造數據管理、計劃排程管理、生產(chǎn)調度管理、質(zhì)量管理、成本管理、生產(chǎn)過(guò)程控制、數據集成分析等模塊，實(shí)現從接單到交貨的全流程信息化管理。通過(guò)固化業(yè)務(wù)流程、工藝標準規范、自動(dòng)計劃排程（APS）、生產(chǎn)過(guò)程透明、品質(zhì)管理追溯、績(jì)效考核量化和成本清晰核算等方面的管理，生產(chǎn)部門(mén)和管理部門(mén)乃至客戶(hù)都能夠實(shí)時(shí)、透明地了解產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際狀況，形成汽車(chē)檢具生產(chǎn)過(guò)程的有效管理。

（2）銷(xiāo)售/服務(wù)模式

汽車(chē)檢具產(chǎn)品屬于非標定制化產(chǎn)品，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中零部件生產(chǎn)環(huán)節的重要裝備，其供應需與下游汽車(chē)零部件企業(yè)及整車(chē)廠(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行銜接，產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)性較強、技術(shù)含量較高；同時(shí)，產(chǎn)品發(fā)貨后通常需要安裝調試，提供必要的后期技術(shù)支撐和服務(wù)，因此汽車(chē)檢具企業(yè)需要采用向客戶(hù)直接銷(xiāo)售的模式，不存在經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售情形。

汽車(chē)檢具企業(yè)下游主要客戶(hù)為國內外知名汽車(chē)零部件企業(yè)，在雙方確定長(cháng)期合作關(guān)系之前，客戶(hù)一般要對汽車(chē)檢具企業(yè)進(jìn)行一段較長(cháng)時(shí)期的考察，通過(guò)“交流接觸→過(guò)往業(yè)績(jì)調查→小規模接單生產(chǎn)→長(cháng)期合作”，逐步發(fā)展成為長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。按照行業(yè)內慣例，除企業(yè)出現重大變故或者產(chǎn)品質(zhì)量連續出現重大問(wèn)題外，客戶(hù)一般不會(huì )更換供應商。

3、新能源汽車(chē)領(lǐng)域汽車(chē)檢具產(chǎn)品擁有更高附加值和毛利率

汽車(chē)檢具行業(yè)的毛利率會(huì )受到多種因素的影響，包括市場(chǎng)競爭、原材料價(jià)格、產(chǎn)品結構、產(chǎn)品附加值以及企業(yè)規模等。2021-2023年，本土企業(yè)超達裝備和威爾泰兩家企業(yè)汽車(chē)檢具產(chǎn)品銷(xiāo)售毛利率均保持在30%以上的較高水平。

與此同時(shí)，隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車(chē)檢具行業(yè)也面臨著(zhù)新的機遇，相較于傳統汽車(chē)檢具，新能源汽車(chē)領(lǐng)域汽車(chē)檢具產(chǎn)品擁有更高的附加值和毛利率。

資料來(lái)源：企業(yè)財報，觀(guān)研天下數據中心整理

4、新車(chē)型投放及個(gè)性化車(chē)型需求增多等為行業(yè)拓展新的市場(chǎng)空間

產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，汽車(chē)檢具的上游原材料主要有標準件、加工件、金屬材料等，原材料的供應和價(jià)格的變化將直接影響行業(yè)內企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，汽車(chē)檢具的下游需求以整車(chē)制造、汽車(chē)零部件生產(chǎn)等為主。

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

根根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2023 年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現了 3016.1 萬(wàn)輛和 3009.4 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 11.6%和12%，創(chuàng )歷史新高。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了 958.7 萬(wàn)輛和 949.5 萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng) 35.8%和 37.9%。2023 年全年汽車(chē)整車(chē)出口 491 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 57.9%，其中，新能源汽車(chē)出口 120.3 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 77.6%。同時(shí)，隨著(zhù)國內經(jīng)濟形勢穩中向好，國內輕型商用市場(chǎng)呈現恢復性增長(cháng)。

數據來(lái)源：中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，觀(guān)研天下數據中心整理

2024年上半年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.9%和6.1%。新能源汽車(chē)依然保持高速增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達到35.2%。

數據來(lái)源：中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，觀(guān)研天下數據中心整理

汽車(chē)檢具行業(yè)景氣度基本上與下游汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展呈線(xiàn)性正相關(guān)的趨勢。近年來(lái)，我國新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)迅速，消費者對新能源汽車(chē)的購買(mǎi)意愿逐漸增強，推動(dòng)了銷(xiāo)量的持續增長(cháng)。隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國產(chǎn)新能源汽車(chē)在電池技術(shù)、驅動(dòng)系統、控制系統等多個(gè)方面都取得了重要突破，這些技術(shù)的升級提高了新能源汽車(chē)的性能和用戶(hù)體驗，這意味著(zhù)中長(cháng)期以來(lái)，國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間將保持快速增長(cháng)。因此，汽車(chē)檢具企業(yè)在保持國內傳統汽車(chē)客戶(hù)的同時(shí)，應當加大對于新能源汽車(chē)客戶(hù)以及國外客戶(hù)的開(kāi)發(fā)力度。

2023 年，汽車(chē)行業(yè)整體增長(cháng)態(tài)勢良好，但競爭和行業(yè)調整持續不斷，汽車(chē)檢具行業(yè)受到一定的影響。一方面，國內汽車(chē)檢具市場(chǎng)需求較上年有所降低，競爭較為激烈。隨著(zhù)汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期的不斷縮短以及整車(chē)企業(yè)競爭的加劇，主機廠(chǎng)對汽車(chē)檢具企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)周期和性能指標等均提出了更高的要求。另一方面，新車(chē)型的持續投放、多品種小批量以及個(gè)性化車(chē)型需求的增多以及海外檢具市場(chǎng)向國內轉移步伐的加快，為汽車(chē)檢具行業(yè)拓展了新的市場(chǎng)空間。