?智慧物流是一種通過(guò)?智能軟硬件、?物聯(lián)網(wǎng)、?大數據等智慧化技術(shù)手段實(shí)現物流各環(huán)節精細化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統智能化分析決策和自動(dòng)化操作執行能力的現代化物流模式，具有提高物流效率、保障貨物安全、提升管理效率等優(yōu)勢。
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一、智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析（PEST）
1.政策環(huán)境（P）
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?智慧物流行業(yè)現狀深度分析與未來(lái)前景研究報告（2024-2031年）》顯示，近年來(lái)，我國對智慧物流行業(yè)發(fā)展高度重視，相繼發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》《“十四五”推進(jìn)農業(yè)農村現代化規劃》《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》《“十四五”擴大內需戰略實(shí)施方案》等一系列相關(guān)政策，推動(dòng)智慧物流行業(yè)發(fā)展。如2022年5月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》提出深度應用第五代移動(dòng)通信（5G）、北斗、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)，分類(lèi)推動(dòng)物流基礎設施改造升級，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設施建設，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。鼓勵智慧物流技術(shù)與模式創(chuàng )新，促進(jìn)創(chuàng )新成果轉化，拓展智慧物流商業(yè)化應用場(chǎng)景，促進(jìn)自動(dòng)化、無(wú)人化、智慧化物流技術(shù)裝備以及自動(dòng)感知、自動(dòng)控制、智慧決策等智慧管理技術(shù)應用。
我國智慧物流行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱(chēng) | 主要內容 |
| 2020年5月 | 國家發(fā)展改革委 交通運輸部 | 關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn) | 加快發(fā)展智慧物流。積極推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)建設，加快貨物管理、運輸服務(wù)、場(chǎng)站設施等數字化升級。推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設備應用，提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節的自動(dòng)化、智慧化水平。 |
| 2021年11月 | 國務(wù)院 | “十四五”推進(jìn)農業(yè)農村現代化規劃 | 打造農村物流服務(wù)品牌，創(chuàng )新農村物流運營(yíng)服務(wù)模式，探索推進(jìn)鄉村智慧物流發(fā)展。 |
| 2021年12月 | 國務(wù)院 | “十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃 | 提升物流信息平臺運力整合能力，加強智慧云供應鏈管理和智慧物流大數據應用，精準匹配供給需求。 |
| 2022年5月 | 國務(wù)院辦公廳 | “十四五”現代物流發(fā)展規劃 | 深度應用第五代移動(dòng)通信（5G）、北斗、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)，分類(lèi)推動(dòng)物流基礎設施改造升級，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設施建設，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。鼓勵智慧物流技術(shù)與模式創(chuàng )新，促進(jìn)創(chuàng )新成果轉化，拓展智慧物流商業(yè)化應用場(chǎng)景，促進(jìn)自動(dòng)化、無(wú)人化、智慧化物流技術(shù)裝備以及自動(dòng)感知、自動(dòng)控制、智慧決策等智慧管理技術(shù)應用。 |
| 2022年12月 | 國家發(fā)展改革委 | “十四五”擴大內需戰略實(shí)施方案 | 推進(jìn)服務(wù)業(yè)數字化轉型，積極推進(jìn)數字商務(wù)建設，培育眾包設計、智慧物流、智慧零售等新增長(cháng)點(diǎn)。 |
| 2023年2月 | 中共中央、國務(wù)院 | 質(zhì)量強國建設綱要 | 積極發(fā)展多式聯(lián)運、智慧物流、供應鏈物流，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。 |
| 2024年5月 | 交通運輸部等十三部門(mén) | 交通運輸大規模設備更新行動(dòng)方案 | 加快推進(jìn)智慧物流樞紐、物流園區智能化改造。 |
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2.經(jīng)濟環(huán)境（E）
一方面，隨著(zhù)經(jīng)濟和電商行業(yè)不斷發(fā)展，我國居民網(wǎng)上購物需求和消費能力持續提升，帶動(dòng)全國網(wǎng)上零售額逐年上升，2023年達到15.42億元，同比增長(cháng)11%。同時(shí)，伴隨著(zhù)工業(yè)品、農產(chǎn)品、進(jìn)口貨物、單位與居民物品等對社會(huì )物流總需求穩步增長(cháng)，社會(huì )物流總額也呈現逐年上升態(tài)勢，由2018年的283.1億元上升至2023年的352.4億元。在網(wǎng)上零售額和社會(huì )物流總額增長(cháng)的背景下，有利于提升電商、快遞物流等領(lǐng)域對智慧物流的需求。
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數據來(lái)源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、觀(guān)研天下整理
另一方面，近年來(lái)我國社會(huì )物流總費用占GDP的比率總體維持在14.8%-14.4%左右。與歐美等發(fā)達國家5%-10%左右的水平相比，我國社會(huì )物流成本還是偏高，全鏈條運行效率低、成本高仍是物流行業(yè)面臨的突出問(wèn)題?！丁笆奈濉爆F代物流發(fā)展規劃》明確提出到2025年，社會(huì )物流總費用與GDP的比率較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右。發(fā)展智慧物流可以提高物流效率、提升運營(yíng)水平、降低物流成本，有利于緩解物流行業(yè)面臨的突出問(wèn)題，降低社會(huì )物流總費用與GDP的比率。在此背景下，智慧物流建設將持續得到推進(jìn)。
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3.社會(huì )環(huán)境（S）
一方面，隨著(zhù)我國老齡化程度逐漸加劇，人口紅利逐漸消退，近年來(lái)勞動(dòng)力總體呈現下降趨勢，由2015年的80091萬(wàn)人下降至2022年的76863萬(wàn)人。伴隨著(zhù)勞動(dòng)力減少，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮單位就業(yè)人員呈現下降趨勢，由2015年的854萬(wàn)人降至2022年的776萬(wàn)人。交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮單位就業(yè)人口減少帶來(lái)人力成本持續增長(cháng)，其平均工資由2015年的68822元上升至2022年的115345元。在上述背景下，推進(jìn)智慧物流建設在一定程度上可以彌補交通運輸、倉儲和郵政業(yè)等物流相關(guān)領(lǐng)域勞動(dòng)力不足、勞動(dòng)力成本升高等影響。
數據來(lái)源：國家統計局、觀(guān)研天下整理
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另一方面，目前我國物流行業(yè)存在的主要矛盾是“單一環(huán)節成本低、全鏈條運行成本高”，降本增效成了物流行業(yè)的工作重點(diǎn)。大力發(fā)展智慧物流有助于推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨著(zhù)物流行業(yè)降本增效工作有序推進(jìn)，也將催生大量智慧物流建設需求。
4.技術(shù)環(huán)境（T）
智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、5G、大數據等技術(shù)與物流行業(yè)深度融合的產(chǎn)物。這些技術(shù)的使用，為智慧物流行業(yè)發(fā)展提供重要支撐，可以實(shí)現對運輸倉儲、包裝、裝卸搬運、配送等物流各環(huán)節的精細化、動(dòng)態(tài)化、可視化、智能化管理，有助于提高物流效率和提升管理、安全水平。如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現貨物的全程溯源，確保貨物在運輸過(guò)程中的安全性；利用5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現遠程駕駛、自動(dòng)駕駛、編隊行駛等功能，提高物流運輸效率；人工智能、大數據等技術(shù)則可以應用于智能搜索、倉儲規劃、智能運輸配送、機器人、庫存管理等方面，大大提高物流運作的效率和準確性。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、5G、大數據等技術(shù)廣泛應用和不斷進(jìn)步，智慧物流將迎來(lái)更多的應用場(chǎng)景和創(chuàng )新模式，也將持續推動(dòng)我國智慧物流行業(yè)的發(fā)展。
二、智慧物流行業(yè)發(fā)展現狀
由上可見(jiàn)，我國智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好，在政策環(huán)境支持、經(jīng)濟和社會(huì )環(huán)境促使智慧物流行業(yè)市場(chǎng)需求增長(cháng)、技術(shù)助力等因素驅動(dòng)下，近年來(lái)其市場(chǎng)規模持續擴容，由2017年的3375億元增長(cháng)至2022年的6995億元，復合年均增長(cháng)率達到15.69%。未來(lái)，在政策大力支持、人們生活水平不斷提高、傳統物流與5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷融合和物流行業(yè)降本增效等因素推動(dòng)下，預計其市場(chǎng)規模有望得到進(jìn)一步增長(cháng)，到2025年預計將突破萬(wàn)億元，行業(yè)仍具備較大發(fā)展潛力。
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三、智慧物流競爭情況
智慧物流廣闊的發(fā)展前景吸引了傳統物流企業(yè)、智能物流裝備及系統供應商、智慧物流服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等多方企業(yè)參與，包括但不限于順豐、京東物流、申通快遞、中科微至、東杰智能等，市場(chǎng)呈現多元化的競爭格局。由于智慧物流行業(yè)參與者數量相對較多，目前市場(chǎng)暫未形成壟斷性企業(yè)，行業(yè)集中度低，2022年CR5不足20%，整體處于市場(chǎng)開(kāi)拓階段。
我國智慧物流行業(yè)部分參與者情況
| 分類(lèi) | 代表企業(yè) | 概述 |
| 傳統物流企業(yè) | 順豐、京東物流、申通快遞等 | 傳統物流公司基于降本增效等目的入局智慧物流賽道。 |
| 智能物流裝備、系統供應商和服務(wù)商 | 中科微至、東杰智能、伍強科技、撫州佳斌等 | 提供智能物流裝備、系統及智慧物流解決方案等。 |
| 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) | 百度、阿里、騰訊等 | 如騰訊打造了服務(wù)于智慧物流園區、智慧物流運輸、智慧運營(yíng)管理等全鏈路的智慧物流解決方案等；百度推出百度地圖智能物流解決方案等。 |
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