智慧交通是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò )組合為基礎，以智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧管理為重要內容的交通發(fā)展新模式，具有信息聯(lián)通、實(shí)時(shí)監控、管理協(xié)同、人物合一的基本特征。它是在智能交通（ITS）的基礎上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數據下的交通信息服務(wù)。
一、智慧交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析（PEST）
1.政策環(huán)境（P）
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?智慧交通行業(yè)現狀深度研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，智慧交通是建設交通強國的重要手段，正越來(lái)越受到國家政策的大力支持。近年來(lái)我國相繼發(fā)布《交通強國建設綱要》《交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規劃》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》等一系列相關(guān)政策，推動(dòng)智慧交通行業(yè)發(fā)展。如2022年3月交通運輸部和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新規劃》提出大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合，加快北斗導航技術(shù)應用，開(kāi)展智能交通先導應用試點(diǎn)。
我國智慧交通行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱(chēng) | 主要內容 |
| 2019年9月 | 中共中央 國務(wù)院 | 交通強國建設綱要 | 大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數據、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數據資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò )融合發(fā)展，構建泛在先進(jìn)的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛星導航系統應用。 |
| 2021年10月 | 交通運輸部 國家標準化管理委員會(huì )等五部門(mén) | 交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規劃 | 智慧交通領(lǐng)域。以促進(jìn)新型基礎設施建設、新一代信息通信技術(shù)應用，構建智慧交通創(chuàng )新體系為著(zhù)力點(diǎn)，加快智慧交通技術(shù)、數據資源融合、北斗導航系統應用等方面關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎標準制修訂，提升交通運輸信息化水平。 |
| 2021年12月 | 國務(wù)院 | “十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃 | 有序建設城市交通智慧管理平臺，加強城市交通精細化管理。第五代移動(dòng)通信（5G）、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等技術(shù)與交通運輸深度融合，交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設取得重要進(jìn)展，交通基礎設施數字化率顯著(zhù)提高，數據開(kāi)放共享和平臺整合優(yōu)化取得實(shí)質(zhì)性突破。 |
| 2022年3月 | 交通運輸部 科學(xué)技術(shù)部 | “十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新規劃 | 大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合，加快北斗導航技術(shù)應用，開(kāi)展智能交通先導應用試點(diǎn)。 |
| 2022年12月 | 中共中央 國務(wù)院 | 擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年） | 優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò )布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車(chē)消費由購買(mǎi)管理向使用管理轉變。 |
| 2024年3月 | 商務(wù)部等14部門(mén) | 推動(dòng)消費品以舊換新行動(dòng)方案 | 鼓勵各地出臺支持政策，完善充（換）電、停車(chē)、智慧交通等基礎設施。 |
| 2024年7月 | 中共中央?國務(wù)院 | 中共中央?國務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn) | 完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網(wǎng)絡(luò )，加快建設城市智慧交通管理系統。 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
2.經(jīng)濟環(huán)境（E）
一方面，近年來(lái)國家對交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼，全國完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元，利好智能交通建設。另一方面，2021年-2023年我國城市智能交通（除停車(chē)項目）千萬(wàn)級中標項目數量和總金額始終處于高位，2023年分別達到1697個(gè)和283.85億元，助力智慧交通建設。
數據來(lái)源：交通運輸部、觀(guān)研天下整理
數據來(lái)源：ITS114、觀(guān)研天下整理
此外，在國家政策的大力扶持下，近年來(lái)我國大力推進(jìn)智慧城市建設，其投資規模呈現不斷增長(cháng)態(tài)勢，2022年達到313.8億美元，同比增長(cháng)13%。智慧交通是智慧城市建設的重要組成和支撐，也將受益于智慧城市投資規模的增加。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
3.社會(huì )環(huán)境（S）
近年來(lái)我國城鎮常住人口和城鎮化率持續上升，2023年分別增長(cháng)至93267萬(wàn)人和66.16%。同時(shí)，隨著(zhù)居民生活水平的提高，我國機動(dòng)車(chē)保有量持續增加，由2018年的3.27億輛上升至2023年的4.35億輛。隨著(zhù)城鎮人口、車(chē)輛的不斷增長(cháng)，我國城市交通管理難度也隨之上升，交通擁堵、停車(chē)難、交通效率低等交通問(wèn)題尤為突出。而推動(dòng)智慧交通建設可以極大地優(yōu)化出行路線(xiàn)，促進(jìn)交通安全，能有效改善交通擁堵、停車(chē)難、交通效率低等交通問(wèn)題，保障城市的可持續發(fā)展。此外，5G基站建設、大數據中心、人工智能等新型基礎設施建設正在持續推進(jìn)，為智慧交通系統提供了技術(shù)支持和基礎設施保障，從而助推智慧交通行業(yè)發(fā)展。
數據來(lái)源：國家統計局、觀(guān)研天下整理
數據來(lái)源：公安部交通管理局、觀(guān)研天下整理
4.技術(shù)環(huán)境（T）
智慧交通是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物，其發(fā)展離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)作為支撐。通過(guò)這些技術(shù)可以采集車(chē)流、人流、物流等信息，優(yōu)化車(chē)輛、人員、道路等交通資源配置，提升交通管理和安全水平。隨著(zhù)這些技術(shù)和交通領(lǐng)域不斷融合，智慧交通將迎來(lái)更多應用場(chǎng)景和創(chuàng )新模式，也將持續推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，隨著(zhù)我國智慧交通研究持續深入，相關(guān)技術(shù)水平不斷提高。數據顯示，近年來(lái)我國智慧交通相關(guān)專(zhuān)利申請量不斷增長(cháng)，2021年達到840件，同比增長(cháng)30.64%，利好智慧交通行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現狀
我國智慧交通行業(yè)起步于上世紀90年代左右，近年來(lái)，在政策、經(jīng)濟、社會(huì )和技術(shù)環(huán)境的四重加持下，我國智慧交通行業(yè)也已步入快速成長(cháng)階段，市場(chǎng)規模持續擴容，由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。同時(shí)，我國智慧交通基礎設施建設逐漸完善，目前已有超過(guò)3500公里公路完成智能化升級改造。未來(lái)，在政策大力支持、城鎮化率提升、技術(shù)不斷發(fā)展和應用等因素推動(dòng)下，預計其市場(chǎng)規模有望得到進(jìn)一步增長(cháng)。
數據來(lái)源：中國智能交通協(xié)會(huì )、觀(guān)研天下整理（WJ）
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