1、海上風(fēng)電安裝船概述
在海上無(wú)論是風(fēng)機還是基礎的安裝都需要有相應能力的運輸工具將其運送到風(fēng)電場(chǎng)址,并配備適合各種安裝方法的起重設備和定位設備。海上風(fēng)電安裝船就是用來(lái)進(jìn)行海上風(fēng)機、基礎運輸及安裝施工的海上風(fēng)電施工平臺或船舶。根據作業(yè)特點(diǎn)，可將風(fēng)電安裝船分為浮式、坐底式、自升式、自升自航式、半潛式五類(lèi)，各類(lèi)風(fēng)機安裝船在作業(yè)水深、效率、穩定性方面差異明顯。
海上風(fēng)電安裝船分類(lèi)及特點(diǎn)
|
具體分類(lèi) |
功能 |
優(yōu)勢 |
劣勢 |
|
浮式 |
可配備起重機，進(jìn)行安裝和作業(yè) |
受水深限制小，移速快，船源足 |
易受天氣和海面條件影響，施工工期難以把控 |
|
坐底式 |
將船體坐底在海底，通過(guò)停泊系統固定，最后進(jìn)行安裝和吊裝 |
穩定性好 |
作業(yè)水深受限，移速慢 |
|
自升式 |
通過(guò)配備的液壓升降裝置將船體抬離水面，再進(jìn)行安裝 |
裝載能力強，作業(yè)水深高，穩定性好 |
無(wú)自航能力，機動(dòng)性差 |
|
自升自航式 |
在自升式安裝船的基礎上具備自主航行能力 |
兼備自升式和浮式安裝船的優(yōu)點(diǎn)，效率高 |
需單獨建造，交付周期較長(cháng) |
|
半潛式 |
運輸和安裝大型風(fēng)電設備 |
可在除淺水區外的任何水深條件下作業(yè) |
建造和使用成本過(guò)高 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
2、第四代自升自航型風(fēng)電安裝平臺成為新建造的熱門(mén)船型
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國海上風(fēng)電安裝船行業(yè)現狀深度研究與未來(lái)前景預測報告（2024-2031年）》顯示，現役的起重船起重能力較小，具備全回轉能力的船舶較少；現役風(fēng)電安裝平臺大多為非自航自升式安裝平臺，需要拖輪拖航，現場(chǎng)安裝移位時(shí)間長(cháng)，作業(yè)效率低。隨著(zhù)海上風(fēng)電大型化和深遠海發(fā)展，具有裝運一體能力的第四代自升自航型風(fēng)電安裝平臺成為近兩年新建造的熱門(mén)船型。
海上風(fēng)電安裝平臺迭代情況
|
類(lèi)型 |
類(lèi)型特征 |
作業(yè)水深 |
安裝模式 |
起重能力 |
起重高度 |
可變載荷 |
適用機型 |
|
第一代 |
自升式 |
30m |
散件、分體安裝 |
固定吊250-350噸 |
~100m |
1000-2000噸 |
3MW-4MW |
|
第二代 |
自升式 |
40m |
分體安裝 |
繞樁吊500-1000噸 |
~120m |
2000-3000噸 |
3MW-6MW |
|
第三代 |
自升式（自航/DP） |
50m |
分體安裝 |
繞樁吊1000-1200噸 |
~130m |
3000-5000噸 |
8MW-15MW |
|
第四代 |
自升式（自航/DP） |
70m |
運輸安裝一體 |
繞樁吊>1500噸 |
>150m |
>6500噸 |
15MW以上 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
風(fēng)電安裝平臺的核心技術(shù)指標包括最大起升高度、吊重、作業(yè)水深、可變載荷等，最大起升高度以及吊重決定了風(fēng)電安裝船的最大可安裝風(fēng)機功率大小，10MW、12-15MW、15MW以上的風(fēng)機對風(fēng)電安裝船的吊高要求分別需要達到118m、160m、183m以上，對吊力的基礎要求分別為400t、600t和800t，部分18MW以上機型要求達到1200t以上。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
3、海上風(fēng)電裝機容規模持續上升，我國出現海上風(fēng)電安裝船訂單潮
近年來(lái)，我國海風(fēng)規模處于穩步上升通道。2008年5月，我國首個(gè)大型海上風(fēng)電項目——上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項目獲國家發(fā)改委核準，該項目由34臺單機容量為3MW的風(fēng)電機組組成，于2009年9月4日正式并網(wǎng)發(fā)電。根據數據顯示，2023年中國海上風(fēng)電新增裝機容量達718.3萬(wàn)千瓦，占全部新增裝機容量的9%，預計2024年新增裝機容量將達800萬(wàn)千瓦。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
隨著(zhù)海風(fēng)裝機容量持續上升、海上風(fēng)電大型化和深遠海發(fā)展，推動(dòng)海上風(fēng)電安裝船行業(yè)需求上升。同時(shí)，在風(fēng)電“搶裝潮”期間，我國海上風(fēng)電安裝船短缺，船舶單月租賃價(jià)格從2019年的400萬(wàn)元/艘飆升至2021年1800萬(wàn)元/艘，引爆船東下單熱情。再加上，之前的海上風(fēng)電安裝船作業(yè)能力有限，需新一代風(fēng)電安裝船滿(mǎn)足大型化風(fēng)機安裝需求。根據數據顯示，2020-2023年，全球共成交海上風(fēng)電安裝船65艘，來(lái)自中國船東訂單為51艘，占比約80%，由招商局重工、中集來(lái)福士等中國造船廠(chǎng)取得大部分訂單。
4、海上風(fēng)電安裝船或將出現結構性過(guò)剩
根據相關(guān)資料顯示，2022年，我國存量風(fēng)電安裝船54艘，吊重在1200t以上的有15艘，僅有2艘可以滿(mǎn)足10MW以上風(fēng)電機組安裝需求，1艘具有15MW以上風(fēng)電機組吊裝能力。根據在建船舶的交付計劃，2023-2024年，我國分別有19/23艘新船交付，在建船舶的吊重能力和吊高能力均有了大幅提升，均可滿(mǎn)足10MW級風(fēng)機吊裝?？偭可?，中國風(fēng)電安裝船年吊裝能力預計將從2023年的7GW提升至2026年16GW。結構上，15MW以下風(fēng)機安裝能力將超過(guò)裝機需求，老舊船舶將面臨閑置或淘汰。
我國風(fēng)電安裝船供需測算
|
類(lèi)別 |
單位 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024E |
2025E |
|
新增裝機需求臺數 |
臺 |
2600 |
700 |
800 |
1100 |
1200 |
|
風(fēng)電安裝船新下水數量 |
艘 |
- |
- |
19 |
23 |
9 |
|
風(fēng)電安裝船數量 |
艘 |
54 |
54 |
73 |
96 |
105 |
|
風(fēng)機安裝船單年安裝能力 |
臺/艘 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
|
船舶利用率 |
/ |
60% |
60% |
60% |
60% |
60% |
|
可安裝機組數量 |
臺 |
972 |
972 |
1314 |
1728 |
1890 |
|
覆蓋率 |
/ |
0.37 |
1.39 |
1.64 |
1.57 |
1.58 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理（WYD）
【版權提示】觀(guān)研報告網(wǎng)倡導尊重與保護知識產(chǎn)權。未經(jīng)許可，任何人不得復制、轉載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內容。如發(fā)現本站文章存在版權問(wèn)題，煩請提供版權疑問(wèn)、身份證明、版權證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com，我們將及時(shí)溝通與處理。
