前言：
我國快遞行業(yè)有望保持較高增速，但快遞單價(jià)持續下行，無(wú)人化助力物流企業(yè)降本增效。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛和無(wú)人機技術(shù)不斷成熟以及低空經(jīng)濟支持政策頻出，低空空域開(kāi)放解決“起飛難”，而無(wú)人機物流是低空經(jīng)濟的重要組成，支持政策頻出。
1、我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量及收入有望保持較高增速
隨著(zhù)電商行業(yè)火爆、跨境電商持續火熱及政策支持力度加大，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入不斷增加。根據數據顯示，2024年，我國快遞業(yè)務(wù)量達到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬(wàn)億元，同比分別增長(cháng)21%、13%。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
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2、快遞單價(jià)持續下行，無(wú)人化助力物流企業(yè)降本增效
同時(shí)，自2016年以來(lái)，我國快遞單價(jià)持續下行。根據數據顯示，2024年，我國快遞業(yè)務(wù)單價(jià)8.01元/單，同比下降6.3%。
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而部分快遞公司利潤增速慢于規模增速。根據相關(guān)資料可知，2024年，順豐控股營(yíng)收和歸母凈利潤同比增速分別為10.07%和23.51%；中通快遞營(yíng)收和歸母凈利潤同比增速分別為15.26%和0.78%。目前，各快遞公司中轉運輸環(huán)節成本壓降空間有限，人工成本占比較高，而無(wú)人機物流可以直接鏈接支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提升時(shí)效，節降成本。
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3、自動(dòng)駕駛和無(wú)人機技術(shù)不斷成熟
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國無(wú)人化物流行業(yè)發(fā)展現狀分析與投資前景預測報告（2025-2032年）》顯示，在技術(shù)端，2020年，Waymo在美國鳳凰城部分地區推出完全無(wú)安全員的L4出租車(chē)服務(wù)，成為首個(gè)面向公眾的純無(wú)人駕駛商業(yè)項目。隨著(zhù)無(wú)人駕駛系統成本下降、技術(shù)成熟、法規完善，商運規模有望提升。目前，我國京東物流、美團、菜鳥(niǎo)、百度Apollo等電商巨頭以及新石器、白犀牛、文遠知行、九識智能等科技初創(chuàng )企業(yè)推出的無(wú)人配送車(chē)均具備L4級自動(dòng)駕駛能力，滿(mǎn)足人車(chē)混行、無(wú)車(chē)道線(xiàn)、特殊道路下自動(dòng)駕駛能力。
以無(wú)人eVTOL為代表的無(wú)人機技術(shù)成熟，順豐、美團小型無(wú)人機應用已初具規模；大疆FC30中型無(wú)人機、峰飛V2000CG大型無(wú)人機于2024年獲得TC；航天時(shí)代飛鵬FP98大型固定翼無(wú)人機于2024獲得TC并完成跨?？者\，天域航通HY100大型固定翼無(wú)人機于2025年初實(shí)現量產(chǎn)交付。
4、低空經(jīng)濟支持政策頻出，無(wú)人化物流行業(yè)受益發(fā)展
在政策端，低空經(jīng)濟支持政策頻出，低空空域開(kāi)放解決“起飛難”，而無(wú)人機物流是低空經(jīng)濟的重要組成，支持政策頻出。例如，2024年兩會(huì )期間，低空經(jīng)濟首次被寫(xiě)入政府工作報告；北京、安徽、山東、深圳、廣州、成都、南京等20多個(gè)省市地方政府密集出臺支持政策。
2024年我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
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時(shí)間 |
政策/會(huì )議名稱(chēng) |
主要內容 |
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2024.01 |
無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例實(shí)施 |
進(jìn)一步規范低空經(jīng)濟無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 |
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2024.02.23 |
中央財經(jīng)委員會(huì )第四次會(huì )議 |
強調鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無(wú)人駕駛等結合的物流新模式。 |
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2024.03.27 |
通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案 |
加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級，為培育低空經(jīng)濟新增長(cháng)極提供支持。 |
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2024.07.30 |
中央政治局會(huì )議 |
習近平總書(shū)記在中共中央政治局第十六次集體學(xué)習時(shí)強調，“要做好國家空中交通管理工作，促進(jìn)低空經(jīng)濟健康發(fā)展”，進(jìn)一步明確了國家在低空經(jīng)濟管理和發(fā)展方面的決心和方向。 |
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2024.10.23 |
工信部新聞發(fā)布會(huì ) |
工信部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國在新聞發(fā)布會(huì )上表示，要培育壯大低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、生物制造等新產(chǎn)業(yè)新賽道。 |
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2024.12.25 |
國家發(fā)改委 |
牽頭交通、民航、工信、公安等多部門(mén)，宣布低空經(jīng)濟司正式掛牌成立，這是我國低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵里程碑，對低空經(jīng)濟各領(lǐng)域發(fā)展意義深遠。 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
2024年3月27日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案（2024-2030年）》，給出了2027和2030兩個(gè)時(shí)間節點(diǎn)任務(wù)：到2027年，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領(lǐng)域實(shí)現商業(yè)應用。
到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動(dòng)垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò )、“干-支-末”無(wú)人機配送網(wǎng)絡(luò )、滿(mǎn)足工農作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長(cháng)的強大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級市場(chǎng)規模。（WYD）
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