海上浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）行業(yè)分析：需求持續釋放 中國船廠(chǎng)在手訂單飽滿(mǎn)

1、FPSO是海上油氣生產(chǎn)的主流平臺，其載重噸位呈穩定上升

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國海上浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）行業(yè)現狀深度研究與發(fā)展前景預測報告（2025-2032）》顯示，FPSO即海上浮式生產(chǎn)儲卸油船，是一種集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動(dòng)力供應于一體的海洋油氣開(kāi)發(fā)平臺，主要包括上部生產(chǎn)設施、船體和水下單點(diǎn)系泊系統。通常深海油氣開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的過(guò)程為各井口的原油通過(guò)采油樹(shù)匯集到中心管匯中，而后由管道輸送至FPSO系統進(jìn)行油氣水分離以及儲存和運輸。

近年來(lái)，隨著(zhù)海洋油氣開(kāi)采和船舶制造技術(shù)的發(fā)展，FPSO訂單平均單船載重量DWT呈上升態(tài)勢。根據數據顯示，2024年，FPSO單船平均DWT為20.1萬(wàn)噸。

數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理

2、海洋油氣開(kāi)發(fā)量不斷增加，驅動(dòng)FPSO行業(yè)需求上升

隨著(zhù)陸上油氣資源開(kāi)采難度和成本的增加，油氣勘探開(kāi)采正逐漸轉向海洋，海上油氣業(yè)務(wù)向上態(tài)勢明顯。根據相關(guān)資料，2024年，我國海洋油氣產(chǎn)量將創(chuàng )新高，其中海洋石油產(chǎn)量預期達到6550萬(wàn)噸，海洋原油新增產(chǎn)量在全國原油新增產(chǎn)量中的占比維持在60%以上。

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目前，國家能源局圍繞重點(diǎn)增儲領(lǐng)域，持續加強基礎研究與技術(shù)創(chuàng )新，引領(lǐng)海洋勘探取得重大發(fā)現，在瓊東南盆地探獲全球首個(gè)超深水超淺層千億立方米大氣田—陵水36-1氣田，在珠江口盆地發(fā)現我國南海北部?jì)α孔畲笏樾紟r油田—惠州19-6油田；強化風(fēng)險勘探和甩開(kāi)勘探，在渤海中生界火山巖、南海珠江口盆地白云凹陷深水區等新領(lǐng)域獲重大勘探突破。

我國海洋油氣區域開(kāi)發(fā)進(jìn)展

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同時(shí)，根據相關(guān)資料可知，2025年，我國將進(jìn)一步加大海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)力度，夯實(shí)儲量基礎，強化產(chǎn)能建設，海洋油氣產(chǎn)量將繼續增加，預計海洋石油產(chǎn)量6800萬(wàn)噸，繼續保持全國石油生產(chǎn)增量的領(lǐng)軍地位；海洋天然氣產(chǎn)量突破290億立方米，樂(lè )東10-1氣田等項目的投產(chǎn)將為國家經(jīng)濟發(fā)展提供更多的清潔能源。而FPSO的主導地位源于其在深水和超深水環(huán)境中的能力，這些環(huán)境是未來(lái)勘探和生產(chǎn)的主要增長(cháng)領(lǐng)域，預計未來(lái)FPSO的市場(chǎng)份額會(huì )進(jìn)一步擴大。

3、中國船廠(chǎng)在手訂單占據全球過(guò)半份額且飽滿(mǎn)

目前，我國船廠(chǎng)轉而承接大部分船體制造，在手訂單占據全球過(guò)半份額。根據數據，截止2025年4月，我國船廠(chǎng)FPSO在手FPSO船體訂單共16艘，全球份額達到70%，其中中集來(lái)福士在手訂單5艘，占比23%，位居第一；上海外高橋和招商局重工在手訂單均為3艘，位居第二；惠生中國在手訂單為2艘，位居第三。從最新在手訂單來(lái)看，船體建造明顯從新加坡和韓國向中國轉移，主要系新加坡勝科海事與吉寶產(chǎn)能大幅收縮。

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目前，我國船廠(chǎng)在手訂單已飽滿(mǎn)，如中集來(lái)福士、上海外高橋、大船重工和中遠海運重工在手訂單CGT均遠超歷史最大交貨量。具體從中集來(lái)福士來(lái)看，產(chǎn)能同時(shí)建立2艘大型FPSO，而目前在手訂單為5艘，CGT達1076092噸，而歷史最大交貨量為226248噸，在手預計交貨量是歷史最大交貨量的接近5倍。

中國船廠(chǎng)在手訂單CGT

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