我國跨境冷鏈物流行業(yè)：三大驅動(dòng)力助推發(fā)展 相關(guān)企業(yè)需突破瓶頸、尋求新增量

?根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國跨境冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現狀研究與投資前景預測報告（2025-2032）》顯示，跨境冷鏈物流?是指將易腐食品、醫藥產(chǎn)品等需要在低溫環(huán)境下保存的貨物，通過(guò)陸運、海運、空運等方式，從一個(gè)國家的生產(chǎn)地運輸到另一個(gè)國家的銷(xiāo)售地或消費地的過(guò)程?？缇忱滏溛锪髟诒ＷC食品、醫藥等產(chǎn)品安全和新鮮度方面具有至關(guān)重要的作用，能夠確保貨物在整個(gè)運輸過(guò)程中保持穩定的溫度，降低損耗，提高產(chǎn)品競爭力。

一、“跨境電商+”、“餐桌全球化”及“利好政策”三大驅動(dòng)力助推冷鏈跨境發(fā)展

1、跨境電商蓬勃發(fā)展凸顯冷鏈物流價(jià)值

跨境電商是我國外貿發(fā)展的有生力量，也是國際貿易發(fā)展的重要趨勢。2021年，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議即要求“積極推動(dòng)海外倉發(fā)展，鼓勵傳統外貿企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等參與海外倉建設”；2023年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)外貿穩規模優(yōu)結構的意見(jiàn)》提出“推動(dòng)跨境電商健康持續創(chuàng )新發(fā)展”等；2023年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議強調，擴大高水平對外開(kāi)放。要加快培育外貿新動(dòng)能，鞏固外貿外資基本盤(pán)，拓展中間品貿易、服務(wù)貿易、數字貿易、跨境電商出口；近日，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、財政部等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》）推出15條舉措，旨在拓展跨境電商出口，優(yōu)化海外倉布局，加快培育外貿新動(dòng)能。另外，上海、廣東等地區近年來(lái)也陸續出臺了關(guān)于跨境電商和海外倉的一系列政策。

近年跨境電商作為迅猛發(fā)展的一種商業(yè)模式，借助利好政策的推動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)的便利性和全球物流的高效性打破地域限制，中國“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”方面優(yōu)勢和潛力被持續釋放，進(jìn)出口總額快速增長(cháng)。2024年我國跨境電商進(jìn)出口總額達到2.63萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.0%，占同期我國貨物貿易進(jìn)出口總值的6%。隨著(zhù)跨境電商的蓬勃發(fā)展，也進(jìn)一步凸顯了冷鏈物流的價(jià)值。

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2、“餐桌全球化”，農產(chǎn)品跨境電商發(fā)展加速推動(dòng)跨境冷鏈發(fā)展

隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息交流的加速，餐桌也呈現全球化趨勢，中西餐桌禮儀文化不斷相互碰撞與融合中共同發(fā)展。根據農業(yè)農村部公布數據顯示，2024年，中國農產(chǎn)品進(jìn)出口金額3181.6億美元，同比下降4.3%。其中，進(jìn)口2151.55億美元，比上年下降7.9%；出口1030億美元，增長(cháng)4.1%。目前我國是全球第二大農產(chǎn)品貿易國、第一大進(jìn)口國，第五大出口國。我國是大豆、油菜籽、棉花、豬肉、羊肉、奶粉、食用油、食糖等大宗農產(chǎn)品進(jìn)口國，其中有些產(chǎn)品也是全球最大買(mǎi)家，同時(shí)也是大蒜、生姜、羅非魚(yú)、蘋(píng)果、茶葉等產(chǎn)品的最大出口國。

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預計未來(lái)幾年內，我國農產(chǎn)品進(jìn)出口將繼續保持穩定增長(cháng)的趨勢。一是RCEP進(jìn)一步擴大優(yōu)勢農產(chǎn)品出口，在RCEP生效后，中日首次達成農產(chǎn)品關(guān)稅減讓安排，我國部分水產(chǎn)品、果蔬、加工食品、酒類(lèi)等可享受輸日免稅待遇，有利于促進(jìn)我國優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品出口日本市場(chǎng)，高水平貿易便利化的規則，會(huì )提升跨境貿易在海關(guān)和物流的效率。二是中國農食產(chǎn)品、餐飲及零售等企業(yè)紛紛拓展海外市場(chǎng)，消費升級下農產(chǎn)品需要更高品質(zhì)地出現在消費者的餐桌上，由于農產(chǎn)品食品的特殊性，尤其是生鮮產(chǎn)品，時(shí)間就是命脈，冷鏈物流作為其重要保障，農產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展勢必加速推動(dòng)跨境冷鏈的發(fā)展。

3、政策利好推動(dòng)跨境冷鏈發(fā)展

在全球化趨勢和貿易自由化浪潮的推動(dòng)下，冷鏈物流重要性逐漸顯現，成為現代物流業(yè)不可或缺的一部分。它不僅關(guān)乎食品安全的保障，更是農業(yè)產(chǎn)業(yè)化和國際競爭力提升的關(guān)鍵因素。

為跨境冷鏈構建了良好的發(fā)展環(huán)境，近年國家層面出臺了多項相關(guān)政策措施。例如2021年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃的通知》中指出，要依托國家立體交通網(wǎng)，結合冷鏈產(chǎn)品國內國際流向流量，構建服務(wù)國內產(chǎn)銷(xiāo)、國際進(jìn)出口的兩大冷鏈物流系統，推進(jìn)干支線(xiàn)物流和兩端配送協(xié)同運作，建設設施集約、運輸高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全可靠的國內國際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )。此規劃于2021年12月正式頒布，強調了在全球化背景下，冷鏈物流的突出作用以及國家將在“十四五”期間如何通過(guò)加強基礎設施和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局來(lái)提升我國的國際競爭力。

具體來(lái)看：

一是構建國家冷鏈物流骨干通道。根據規劃，到2025年，我國將建設約100個(gè)國家骨干冷鏈物流基地，并建立起“四縱四橫”的8條國家冷鏈物流骨干通道。這些通道不僅覆蓋了北部、魯陜藏、長(cháng)江和南部四大橫向通道，還包括西部、廣東廣西、京鄂閩和東部沿海四大縱向通道。這些精心布局的通道將農產(chǎn)品主產(chǎn)區與19個(gè)城市群緊密相連，構建起內外循環(huán)相通、高效順暢的國家冷鏈物流骨干網(wǎng)絡(luò )，為農產(chǎn)品的流通提供堅實(shí)保障。同時(shí)，“一帶一路”農產(chǎn)品冷鏈物流也在這一戰略布局下蓬勃發(fā)展，有力推動(dòng)了國際冷鏈物流的合作與交流。

二是3規劃進(jìn)一步提出“321”冷鏈物流運行體系的構建方案。具體而言，“3”聚焦于完善國家骨干冷鏈物流基地的布局，強化產(chǎn)銷(xiāo)冷鏈集配中心的建設，并著(zhù)力解決產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”的冷鏈物流難題，從而構建起高效銜接的三級冷鏈物流節點(diǎn)，提升整體效率和服務(wù)水平。

“2”則著(zhù)眼于構建服務(wù)于國內產(chǎn)銷(xiāo)及國際進(jìn)出口的兩大冷鏈物流系統。這一舉措旨在更好地滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)對冷鏈物流服務(wù)的需求，進(jìn)而增強我國冷鏈物流的國際競爭力。

最后，“1”代表推進(jìn)干支線(xiàn)物流與兩端配送的協(xié)同發(fā)展，目標是建設設施集約、運輸高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)且安全可靠的國內國際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )。這將有助于優(yōu)化冷鏈物流資源配置，提升服務(wù)整體效能。

三是規劃構建六廊六路多國多港架構?！傲取焙w了新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬等六條重要的國際經(jīng)濟合作走廊；“六路”則包括鐵路、公路、航空、水路、管道以及空間綜合信息網(wǎng)絡(luò )等多種交通方式。而“多國”和“多港”則分別指與多個(gè)國家開(kāi)展合作，以及與多個(gè)保障海上運輸大通道安全暢通的合作港口進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。這一框架的提出，為我國冷鏈物流的國際合作與發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎，預示著(zhù)我國冷鏈物流將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

二、相關(guān)基礎設施建設有序推進(jìn)，為跨境冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供基礎保障

發(fā)展冷鏈物流是保障人民群眾食品藥品消費安全、暢通城鄉產(chǎn)品雙向流通、全面推動(dòng)鄉村振興的關(guān)鍵舉措。近年來(lái),我國冷鏈物流市場(chǎng)規?？焖僭鲩L(cháng),國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷(xiāo)地冷鏈設施建設穩步推進(jìn),冷鏈裝備水平顯著(zhù)提升，為跨境冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供基礎保障。數據顯示，截至2024年，我國冷庫總量達到2.53億立方米，同比增長(cháng)10.96%，新增庫容2491萬(wàn)立方米；冷藏車(chē)保有量達到49.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.58%。

數據來(lái)源：公開(kāi)數據，觀(guān)研天下整理

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與此同時(shí)，航空物流基礎設施也在不斷完善，貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不斷織密。航空物流是全球供應鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，是現代流通體系的重要組成部分，至今已有約百年的發(fā)展歷史，在全球貿易和經(jīng)濟發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。發(fā)展航空物流業(yè)，對于我國促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)、深度參與國際分工與合作、保障國際供應鏈穩定、服務(wù)國家重大戰略實(shí)施和實(shí)現國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

自2024年年初以來(lái)，鄭州機場(chǎng)加快提升鄭州國際航空貨運樞紐能級，持續拓展通達全球的航空物流網(wǎng)絡(luò )，新開(kāi)、加密鄭州至德國法蘭克福、美國芝加哥、墨西哥墨西哥城等貨運航線(xiàn)10余條，“空中絲綢之路”越飛范圍越廣。

同樣在不斷織密?chē)H航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的還有深圳機場(chǎng)。近日馬來(lái)西亞世界貨運航空公司一架波音738全貨機從深圳機場(chǎng)飛往馬來(lái)西亞古晉，這是深圳機場(chǎng)今年新開(kāi)的第二條國際貨運航線(xiàn)。該航線(xiàn)開(kāi)通后，深圳機場(chǎng)國內外貨運航線(xiàn)通航點(diǎn)達到60個(gè)，“全球123快貨物流圈”打造初具規模，進(jìn)一步滿(mǎn)足了深圳高新技術(shù)企業(yè)、跨境電商以及生鮮冷鏈等產(chǎn)品的空運需求，帶動(dòng)機場(chǎng)貨運業(yè)務(wù)量穩步增長(cháng)。2024年第一季度，深圳機場(chǎng)貨郵吞吐量同比增長(cháng)21.3%，其中空運跨境電商業(yè)務(wù)量同比實(shí)現翻倍。

作為全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專(zhuān)業(yè)性貨運樞紐機場(chǎng)，鄂州花湖機場(chǎng)“五一”期間相繼開(kāi)通了鄂州—美國芝加哥、鄂州—孟加拉國達卡兩條國際全貨運航線(xiàn)。目前，鄂州花湖機場(chǎng)已累計開(kāi)通48條國內貨運航線(xiàn)、16條國際貨運航線(xiàn)，逐步構建起輻射歐洲、北美、中東、亞洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

值得一提的是，第五航權貨運航線(xiàn)也不斷“上新”，連接全球的步伐日益加快。2024年4月3日，埃塞俄比亞航空亞的斯亞貝巴—列日—長(cháng)沙—亞的斯亞貝巴第五航權貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通。隨后5月8日，?？诘牡谒臈l第五航權洲際貨運航線(xiàn)“?？凇S也納—伯恩茅斯”航線(xiàn)正式開(kāi)通。5月15日，青島膠東國際機場(chǎng)首條第五航權貨運航線(xiàn)青島—大阪—孟菲斯航線(xiàn)正式開(kāi)航。一條條第五航權貨運航線(xiàn)相繼開(kāi)通，將進(jìn)一步暢通全球航空貨運通道，為中外經(jīng)貿合作起到重要的紐帶作用。

據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )航空物流分會(huì )最新統計，2024年上半年全國共計新開(kāi)通貨運航線(xiàn)90條，國內貨運航線(xiàn)16條，國際貨運航線(xiàn)74條，貨運航線(xiàn)布局逐步完善。國際航線(xiàn)中，亞洲航線(xiàn)39條，占比超過(guò)一半，歐洲航線(xiàn)17條，北美航線(xiàn)15條，非洲航線(xiàn)2條，大洋洲航線(xiàn)1條。

三、“抱團出?！背跻?jiàn)端倪，企業(yè)紛紛以自建、合資、收購、加盟等方式開(kāi)拓國際市場(chǎng)

聚焦跨境冷鏈物流賽道，近年我國涌現出眾多優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)，包括東航冷鏈物流、泛亞生鮮供應鏈、中國外運冷鏈、新夏暉、玉湖冷鏈等，其有不少冷鏈物流企業(yè)已開(kāi)始部署海外業(yè)務(wù)。

例如2024年6月，東航冷鏈物流（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“冷鏈公司”）助力云南鮮花出口美國邁阿密。通過(guò)開(kāi)通“鄂州－邁阿密”航線(xiàn)，解決了云南鮮花的出口快速通道問(wèn)題。與此同時(shí)，冷鏈公司根據云南鮮花產(chǎn)品和供應鏈路特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)制定了“產(chǎn)地直達”SOP標準作業(yè)流程，更是大幅減少了供應鏈的操作環(huán)節，縮短了鮮花在國內中轉、機坪和庫區的停留時(shí)間，提升了鮮花到達目的地時(shí)的新鮮度和品質(zhì)。

同月，順豐旗下的冷鏈物流及供應鏈板塊重要成員——新夏暉正式更名為“順新暉”，在其最新的戰略規劃中再次強調，海外市場(chǎng)一直以來(lái)都是其重要的發(fā)展方向，并將持續作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)之一。

隨后2024年10月25日，玉湖冷鏈憑借其品牌影響力和全球拓展能力，推動(dòng)食材出海再升級。據玉湖冷鏈相關(guān)負責人介紹，目前，玉湖冷鏈已在全國7個(gè)城市建成交易中心，并計劃進(jìn)一步拓展至天津、杭州、南京等地，將覆蓋全國16個(gè)行政區、服務(wù)8億人口，為中國食材出海提供高效、便捷的通道，助力國內冷鏈行業(yè)與國際標準接軌。

當下，我國冷鏈生態(tài)圈抱團出海已初見(jiàn)端倪。冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游以中餐茶飲為代表，競相出海布局，其中超過(guò)50%的品牌選擇華人較多的地區作為出海首選；冷鏈物流作為基礎保障，紛紛以自建、合資、收購、加盟等方式開(kāi)拓國際市場(chǎng)，支撐我國產(chǎn)業(yè)鏈條拓展空間，吸納海外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品資源，滿(mǎn)足人民美好生活需要；此外隨著(zhù)“中國制造”的能力提升，得到全球認可，冷鏈技術(shù)和設施設備行業(yè)也逐步開(kāi)始“產(chǎn)品出?！薄爸圃斐龊！焙汀凹夹g(shù)出?！?。

四、跨境冷鏈面臨新挑戰，需加快實(shí)施冷鏈全球鏈通與跨界融合新策略，尋求新增量

雖然在全球化發(fā)展新趨勢下，跨境冷鏈發(fā)展迎來(lái)新機遇，但同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰。對此相關(guān)企業(yè)需加快實(shí)施冷鏈全球鏈通與跨界融合新策略，突破瓶頸，尋求新增量，打造新優(yōu)勢，合力譜寫(xiě)全球冷鏈生態(tài)圈新篇章。

跨境冷鏈面臨的挑戰

資料來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委觀(guān)研天下整理

跨境冷鏈發(fā)展相關(guān)措施

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