新能源環(huán)衛車(chē)強勢增長(cháng)拉動(dòng)我國環(huán)衛車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量回暖 無(wú)人環(huán)衛車(chē)商業(yè)化進(jìn)程加速

前言：

我國環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)歷四年下滑后，2025年第一季度呈現回暖態(tài)勢，主要受新能源車(chē)型強勁增長(cháng)驅動(dòng)（銷(xiāo)量同比大增67.98%，滲透率突破14%）。當前行業(yè)呈低集中度寡占型特征，但新能源領(lǐng)域市場(chǎng)較集中：2024年整體市場(chǎng)CR4為44.07%（湖北程力以超20%份額領(lǐng)跑），而新能源細分領(lǐng)域CR4超60%。與此同時(shí)，無(wú)人環(huán)衛車(chē)商業(yè)化進(jìn)程加速，未來(lái)隨著(zhù)技術(shù)成熟、成本優(yōu)化以及智慧城市建設深入推進(jìn)，其有望實(shí)現大規模應用，為環(huán)衛車(chē)行業(yè)帶來(lái)新增長(cháng)點(diǎn)。

1.環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量呈現回暖態(tài)勢

環(huán)衛車(chē)是一種專(zhuān)用車(chē)輛，主要用于道路清掃、垃圾運輸、灑水降塵等任務(wù)，是改善城市環(huán)境的重要工具。2016-2020年，受城鎮化進(jìn)程加速、道路清掃面積擴大及垃圾清運量增加等因素推動(dòng)，環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量從59768輛快速增長(cháng)至101114輛，年均復合增長(cháng)率達14.05%。此后受財政預算收緊等因素影響，我國環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量持續下滑，2024年降至72657輛，同比下降5.62%。值得關(guān)注的是，2025年第一季度市場(chǎng)出現回暖跡象，銷(xiāo)量達17398輛，同比增長(cháng)2.7%（2024年同期銷(xiāo)量為16935輛，相較2023年同期下降9.55%），這一復蘇主要得益于新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的強勁表現。

數據來(lái)源：銀保監會(huì )交強險數據、第一專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)等、觀(guān)研天下整理

2.新能源環(huán)衛車(chē)行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，滲透率突破14%

新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅猛，展現出強勁的增長(cháng)勢頭。銷(xiāo)量從2018年的1591輛躍升至2024年的9709輛，年均增速高達35.18%。2025年開(kāi)局繼續保持快速增長(cháng)，1-3月銷(xiāo)量達2481輛，同比大幅增長(cháng)67.98%。在傳統燃油環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)疲軟的背景下，新能源車(chē)型逆勢上揚，成為推動(dòng)環(huán)衛車(chē)行業(yè)復蘇的關(guān)鍵動(dòng)力。與此同時(shí)，我國新能源環(huán)衛車(chē)滲透率也在不斷提升，從2018年的1.59%增長(cháng)至2025年第一季度的14.26%，反映出環(huán)衛車(chē)行業(yè)向綠色化、低碳化轉型的趨勢正在加速。這一發(fā)展態(tài)勢也表明，新能源環(huán)衛車(chē)正逐步成為環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的轉型升級。

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數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國環(huán)衛車(chē)行業(yè)現狀深度研究與投資前景預測報告（2025-2032》顯示，我國新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)之所以發(fā)展快速，主要受到以下幾大因素推動(dòng)：其一，環(huán)衛車(chē)作為公共領(lǐng)域車(chē)輛的重要組成，成為城市交通減排的關(guān)鍵環(huán)節?！半p碳”戰略促使各地政府優(yōu)先采購新能源環(huán)衛車(chē)。其二，強有力的政策支持為市場(chǎng)注入強勁動(dòng)力。近年來(lái)，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》《"十四五"現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》等一系列重要文件相繼出臺，明確要求提高公共領(lǐng)域車(chē)輛新能源比例，為新能源環(huán)衛車(chē)的推廣應用提供了制度保障。

其三，技術(shù)進(jìn)步顯著(zhù)提升了新能源環(huán)衛車(chē)產(chǎn)品競爭力?！叭姟钡燃夹g(shù)不斷進(jìn)步，電池能量密度、續航里程等性能指標不斷提升。同時(shí)，規?；a(chǎn)帶來(lái)的成本下降，進(jìn)一步增強了產(chǎn)品的市場(chǎng)吸引力。其四，突出的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢也是重要推動(dòng)力。據“電動(dòng)卡車(chē)觀(guān)察”數據顯示，若環(huán)衛車(chē)平均行駛車(chē)速45km/h、每日行駛時(shí)長(cháng)6小時(shí)、每年運營(yíng)天數為360天，柴油環(huán)衛車(chē)每年運營(yíng)費用為12.6萬(wàn)元，電動(dòng)環(huán)衛車(chē)每年運營(yíng)費用為1.5萬(wàn)元，相差近10倍。這種顯著(zhù)的成本優(yōu)勢極大提升了新能源環(huán)衛車(chē)的采購意愿。最后，充電、換電等配套基礎設施逐漸完善，有效解決了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，為新能源環(huán)衛車(chē)的大規模應用創(chuàng )造了有利條件。

3.環(huán)衛車(chē)行業(yè)呈低集中度寡占型，但新能源領(lǐng)域市場(chǎng)較集中

從整體市場(chǎng)來(lái)看，2024年CR4為44.07%，符合低集中度寡占型市場(chǎng)特征。其中，湖北程力近幾年的市場(chǎng)份額均處于環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)首位，2024年超過(guò)20%；其次為盈峰環(huán)境，約為15.06%。值得注意的是，新能源環(huán)衛車(chē)細分市場(chǎng)的競爭格局明顯更為集中，2024年CR4超過(guò)60%，這主要得益于該領(lǐng)域較高的技術(shù)壁壘和資金門(mén)檻。同時(shí)在新能源細分市場(chǎng)中，盈峰環(huán)境表現尤為突出，不僅以超過(guò)30%的市場(chǎng)份額占據領(lǐng)先位置，更較第二名的宇通重工高出9.24個(gè)百分點(diǎn)，展現出較強的競爭優(yōu)勢和龍頭地位。

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4.無(wú)人環(huán)衛車(chē)商業(yè)化進(jìn)程正加速推進(jìn)

目前我國無(wú)人環(huán)衛車(chē)商業(yè)化進(jìn)程正加速推進(jìn)，這一發(fā)展趨勢主要得益于供需兩側的協(xié)同作用。從需求端來(lái)看，傳統環(huán)衛行業(yè)面臨嚴峻的人力資源挑戰：一方面，人口老齡化加劇導致適齡勞動(dòng)力供給不足；另一方面，環(huán)衛工作強度大、薪資水平低等特性進(jìn)一步加劇了招工難題。這種結構性矛盾為無(wú)人環(huán)衛車(chē)的發(fā)展創(chuàng )造了現實(shí)需求基礎。值得一提的是，近兩年來(lái)惠州、沈陽(yáng)、重慶、廣州等多個(gè)城市已逐漸在環(huán)衛項目中引入無(wú)人駕駛保潔車(chē)、洗掃車(chē)等無(wú)人環(huán)衛車(chē)，并在特定區域開(kāi)展試點(diǎn)，為商業(yè)化落地積累了寶貴經(jīng)驗。

2024-2025年5月我國部分無(wú)人環(huán)衛車(chē)招標項目情況

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在供給端，盈峰環(huán)境、宇通重工、石煤機公司、仙途智能等多家企業(yè)正積極布局這一新興領(lǐng)域，通過(guò)加大研發(fā)投入，推出適用于不同場(chǎng)景的無(wú)人環(huán)衛車(chē)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品通過(guò)融合自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，不僅能夠實(shí)現路徑規劃、自動(dòng)避障、智能調度等核心功能，還能通過(guò)云平臺實(shí)現遠程監控和作業(yè)管理，有效提升了環(huán)衛作業(yè)的精準度和運營(yíng)效率。未來(lái)隨著(zhù)技術(shù)成熟、成本優(yōu)化以及智慧城市建設深入推進(jìn)，無(wú)人環(huán)衛車(chē)有望實(shí)現大規模應用，為環(huán)衛車(chē)行業(yè)帶來(lái)新增長(cháng)點(diǎn)。（WJ）