1、汽車(chē)后市場(chǎng)概述
汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)從售出到報廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)最早可分為汽保行業(yè)、汽車(chē)金融行業(yè)、汽車(chē)養護行業(yè)、汽車(chē)維修及配件行業(yè)、二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。由于汽保行業(yè)和汽車(chē)養護行業(yè)在服務(wù)內容方面存在著(zhù)交叉，沒(méi)有嚴格的劃分界限，且汽車(chē)維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車(chē)養護拓展的趨勢，故三者合并至汽車(chē)養護與維修行業(yè)。同時(shí)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)充換電基礎設施也被列入汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)。
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)現狀深度分析與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，目前，我國汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為汽車(chē)租賃、汽車(chē)用品、汽車(chē)養護與維修、汽車(chē)金融、報廢汽車(chē)回收、新能源汽車(chē)充換電基礎設施等幾類(lèi)。
汽車(chē)后市場(chǎng)的主要種類(lèi)及相關(guān)介紹
|
種類(lèi) |
相關(guān)介紹 |
|
汽車(chē)保險 |
汽車(chē)保險一般指機動(dòng)車(chē)輛保險，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險，是指對機動(dòng)車(chē)輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險 |
|
汽車(chē)金融 |
汽車(chē)金融是由消費者在購買(mǎi)汽車(chē)需要貸款時(shí)，可以直接向汽車(chē)金融公司申請優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車(chē)型和不同的支付方法 |
|
汽車(chē)養護 |
汽車(chē)養護是指根據車(chē)輛各部位不同材料所需的保養條件，采用不同性質(zhì)的專(zhuān)用護理材料和產(chǎn)品，對汽車(chē)進(jìn)行全新的保養護理的工藝過(guò)程 |
|
汽車(chē)租賃 |
汽車(chē)租賃是指將汽車(chē)的資產(chǎn)使用權從擁有權中分開(kāi)，出租人具有資產(chǎn)所有權，承租人擁有資產(chǎn)使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式 |
|
二手車(chē)市場(chǎng) |
二手車(chē)是指從辦理完注冊登記手續，達到國家強制報廢標準之前，進(jìn)行交易并轉移所有權的汽車(chē)。而二手車(chē)市場(chǎng)是機動(dòng)車(chē)商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
2、汽車(chē)前裝市場(chǎng)實(shí)現高同比正增長(cháng)，為汽車(chē)后市場(chǎng)提供充足的發(fā)展動(dòng)力和空間
汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)整體依托于汽車(chē)行業(yè)而發(fā)展，也可以說(shuō)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展很大程度上決定了汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。根據數據顯示，2023年，我國二手車(chē)乘用車(chē)交易量1841萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.9%，乘用車(chē)達3009萬(wàn)輛，二手車(chē)/新車(chē)銷(xiāo)量比值為61.2%。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
3、車(chē)齡和保有量增長(cháng)，助推汽車(chē)后市場(chǎng)空間擴容
汽車(chē)維保價(jià)值量與車(chē)齡通常正相關(guān)，車(chē)齡小于4年（定期保養為主）、車(chē)齡4-8年（部分易損件進(jìn)入更換周期）、8年以上（非易損件進(jìn)入更換周期）的車(chē)輛分別的維保費用平均比上一車(chē)齡段多出一倍。4年以下汽車(chē)年度維保費用一般在1000元以?xún)龋?-8年在2000元量級，8年以上的維保費用可達到5000元以上。根據數據顯示，2022-2027年美國平均車(chē)齡將從12.2增長(cháng)到12.5年，歐洲將從11.1增長(cháng)到12.6年，我國將從4.9年增長(cháng)到8.0年左右。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
在保有量方面，隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量和平均車(chē)齡增長(cháng)，汽車(chē)售后服務(wù)需求也呈現出廣闊的增量前景（汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)包含更換配件、汽車(chē)清潔美容、維修保養等內容，不含汽車(chē)改裝、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、二手車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)文化等后市場(chǎng)環(huán)節）。根據數據顯示，2023年，我國汽車(chē)保有量達到3.36億輛。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理
4、反壟斷法規相繼出臺，政策鼓勵汽車(chē)后市場(chǎng)規?；€健發(fā)展
同時(shí)，2023年10月，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，明確了汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的總體目標和主要任務(wù)，系統部署推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)規模穩步增長(cháng)，市場(chǎng)結構不斷優(yōu)化，規范化水平明顯提升，持續優(yōu)化汽車(chē)使用環(huán)境，更好滿(mǎn)足消費者多樣化汽車(chē)消費需求。
我國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)相關(guān)政策梳理
|
種類(lèi) |
名稱(chēng) |
出臺時(shí)間 |
核心要素 |
|
汽車(chē)行業(yè)反壟斷法 |
《關(guān)于汽車(chē)業(yè)反壟斷指南（征求意見(jiàn)稿）》 |
2016年 |
要求主機廠(chǎng)和4S經(jīng)銷(xiāo)商為代表的授權體系開(kāi)放技術(shù)、信息和原廠(chǎng)件流通，明確用戶(hù)選擇維修企業(yè)和維修配件的權利，開(kāi)啟后市場(chǎng)反壟斷的監管新常態(tài) |
|
《關(guān)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷指南》 |
2019年 |
重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)配件生產(chǎn)與流通以及汽車(chē)售后市場(chǎng)上的濫用市場(chǎng)支配地位行為，對限制競爭的橫向壟斷和縱向壟斷做出禁止性規定 |
|
|
關(guān)于提高價(jià)值鏈占比 |
《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》 |
2017年 |
到2025年，我國汽車(chē)售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈比重將占整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈55%以上 |
|
關(guān)于信息、通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同 |
《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》 |
2017年 |
引導汽車(chē)企業(yè)積極協(xié)同信息、通信、電子和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)，充分利用云計算等先進(jìn)技術(shù)，挖掘用戶(hù)工作和生活等多元化的需求，創(chuàng )新服務(wù)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向后端、價(jià)值鏈向高端延伸，拓展包含交通物流和共享出行等要素的網(wǎng)狀生態(tài)圈。鼓勵發(fā)展汽車(chē)金融和維修保養等后市場(chǎng)服務(wù)，促進(jìn)第三方物流等其它相關(guān)服務(wù)業(yè)同步發(fā)展 |
|
關(guān)于完善認證體系和行業(yè)規范性 |
《汽車(chē)零部件的統一編碼與標識》 |
2015年 |
規定了汽車(chē)零部件統一編碼的編碼原則、數據結構、符號表示方法及其位置的一般原則，適用于汽車(chē)零部件（配件）統一編碼和標識編制，以及汽車(chē)零部件（配件）信息采集和數據交換。規范并統一各類(lèi)汽車(chē)零部件編碼標識，目的在于提高汽車(chē)零部件的可追蹤性和可追溯性，同時(shí)有助于零部件和整車(chē)企業(yè)對產(chǎn)品全生命周期的管理及缺陷產(chǎn)品召回，促進(jìn)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)轉型升級 |
|
中汽中心檢測認證事業(yè)部（CAQC）的成立 |
2019年 |
對進(jìn)出口產(chǎn)品、體系產(chǎn)品進(jìn)行收費認證，并提供檢測試驗、試驗場(chǎng)服務(wù)和測評服務(wù)等 |
|
|
《關(guān)于深化汽車(chē)維修數據綜合應用有關(guān)工作的通知》 |
2021年 |
明確各地交通運輸主管部門(mén)要依托電子健康檔案系統，做好維修電子記錄數據上傳工作，積極引導汽車(chē)綜合小修經(jīng)營(yíng)者和專(zhuān)項維修經(jīng)營(yíng)者，于2022年底前實(shí)現維修電子記錄數據的實(shí)時(shí)歸集 |
|
|
關(guān)于汽車(chē)維修的信用管理規定新版 |
《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》 |
2021年 |
全面公開(kāi)維修經(jīng)營(yíng)者信息，加強對維修企業(yè)和從業(yè)者的信用管理 |
|
關(guān)于取消二手車(chē)限遷政策 |
國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力促進(jìn)消費持續恢復的意見(jiàn) |
2022年 |
全面取消二手車(chē)限遷政策，落實(shí)小型非營(yíng)運二手車(chē)交易登記跨省通辦措施 |
|
關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) |
《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》 |
2020年 |
建立健全動(dòng)力電池運輸倉儲、維修保養、安全檢驗、回收利用等環(huán)節管理制度，加強全生命周期監管；加強對整車(chē)及動(dòng)力電池、電控等關(guān)鍵系統的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監測和維修保養檢測，健全新能源汽車(chē)整車(chē)、零部件區及維修保養檢測、充換電等安全標準和法規制度 |
|
關(guān)于汽車(chē)零部件回收利用 |
《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸十點(diǎn)實(shí)施方案》 |
2021年 |
構建二手零部件逆向回收利用體系，提升二手零部件在汽車(chē)維修環(huán)節的使用比例 |
|
《關(guān)于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設的指導意見(jiàn)》 |
2022年 |
提升汽車(chē)零部件等再制造水平，在售后維修、保險、租賃等領(lǐng)域推廣再制造汽車(chē)零部件 |
|
|
優(yōu)化汽車(chē)配件流通環(huán)境 |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
規范汽車(chē)后市場(chǎng)配件流通秩序，制訂實(shí)施汽車(chē)后市場(chǎng)配件流通有關(guān)標準，營(yíng)造透明、有序、高效的配件流通環(huán)境。創(chuàng )新配件流通模式，鼓勵發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等配件流通新業(yè)態(tài)、新模式。積極拓展汽車(chē)配件流通渠道，構建多渠道、多業(yè)態(tài)的汽車(chē)配件流通網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足消費者對汽車(chē)后市場(chǎng)配件的多元化需求 |
|
促進(jìn)汽車(chē)維修服務(wù)提質(zhì)升級 |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
引導汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)持續完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，加強售后維修等人員管理培訓，為車(chē)主提供規范、便捷的車(chē)輛維護維修服務(wù) |
|
構建多層次汽車(chē)賽事格局 |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
全面促進(jìn)各項國家級專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運動(dòng)賽事高質(zhì)量發(fā)展，打造專(zhuān)業(yè)汽車(chē)賽事品牌，挖掘市場(chǎng)潛力和商業(yè)價(jià)值。舉辦國際高級別汽車(chē)賽事，推動(dòng)國內汽車(chē)賽事品牌國際化發(fā)展。推動(dòng)群眾性汽車(chē)賽事，推廣卡丁車(chē)等初級賽事，擴大汽車(chē)運動(dòng)參與人群 |
|
加快傳統經(jīng)典車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
制訂實(shí)施傳統經(jīng)典車(chē)認定標準。支持地方探索傳統經(jīng)典車(chē)輛保稅展示及托管服務(wù)，舉辦傳統經(jīng)典車(chē)露營(yíng)集結賽，促進(jìn)傳統經(jīng)典車(chē)巡展、賽事、文化旅游等發(fā)展 |
|
支持自駕車(chē)旅居車(chē)等營(yíng)地建設 |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
支持政府和社會(huì )資本合作建設不同類(lèi)型的自駕車(chē)旅居車(chē)等露營(yíng)營(yíng)地，持續完善營(yíng)地配套基礎設施。鼓勵有條件的地區將露營(yíng)營(yíng)地建設納入地方旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展類(lèi)專(zhuān)項資金的支持范圍 |
|
豐富汽車(chē)文化體驗 |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
支持地方發(fā)揮自身優(yōu)勢，結合汽車(chē)文化消費趨勢，協(xié)調推進(jìn)汽車(chē)博物館、汽車(chē)影院等項目建設運營(yíng) |
|
優(yōu)化汽車(chē)消費金融服務(wù) |
《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》 |
2023年 |
鼓勵金融機構在依法合規、風(fēng)險可控前提下，優(yōu)化對汽車(chē)使用消費的金融服務(wù)，規范開(kāi)展汽車(chē)附加品融資。鼓勵支付服務(wù)主體在防控風(fēng)險的前提下，針對線(xiàn)上汽車(chē)消費特定場(chǎng)景提高單筆支付額度 |
資料來(lái)源：觀(guān)研天下整理
5、汽車(chē)后市場(chǎng)成為萬(wàn)億級別的市場(chǎng)
綜上，隨著(zhù)新車(chē)、二手車(chē)銷(xiāo)量回增，保有量及汽車(chē)平均年齡呈現穩定的增長(cháng)趨勢，為我國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)萬(wàn)億市場(chǎng)機會(huì )。數據顯示，2022年，我國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規模達到7.3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)12.3%，占國內生產(chǎn)總值的7.1%。預計2023年全年市場(chǎng)規模將達到7.8萬(wàn)億元，同比增長(cháng)20%，占GDP的7.2%。
數據來(lái)源：觀(guān)研天下整理（WYD）
【版權提示】觀(guān)研報告網(wǎng)倡導尊重與保護知識產(chǎn)權。未經(jīng)許可，任何人不得復制、轉載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內容。如發(fā)現本站文章存在版權問(wèn)題，煩請提供版權疑問(wèn)、身份證明、版權證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com，我們將及時(shí)溝通與處理。
